Yo no llevo ni delante ni detras. Mi suspension es muy muy blandita y cuando te acostubras a tumbar en las curvas, no las echas en falta. En campo, se notan muchisimo.

No esperes milagros con el cambio de muelles. Yo los llevo y con el goldenwinch, la medida entre el taco de goma y el tope de suspension es de 9cm. Si llevas o vas a llevar winch, la suspension te hace tope en baches fuertes por los 30kg de peso. Si no llevas winch, sube como unos 4cm mas que con los originales. Es buena opcion porque son muy progresivos.

Vale pues a ver este fin de semana tengo tiempo y los pruebo.

El quitarlos lo tengo mas o menos claro porque al estar comprimido le meto dos carracas y lo saco, pero para poner el original, como puedo comprimirlo para que entre.

Cuando lo monte si levanta mas le meto unos tacos de teflon que tengo de 5 cm.

Mi consejo. es personal pero yo quitaria primero las estabilizadoras traseras,observaria el comportamiento,las delanteras las echaras en falta mucho mas.
en cuanto a los recorridos notaras un aumento pequeño al quitarlas,se nota pero poco, tendras que montar unos amortiguadores mas largos y desmontar la boge para notar verdaderamente algo espectacular ,pero claro luego vendra la necesidad de conos de dislocacion,el descuelgue de la rueda te obligara a montar tirantes desviados traseros.
tengo unos OME +10 cm que los he desmontado porque se queda blando para mi gusto el culo si los quieres no discutiremos por el precio.
delante es otro cantar para mi gusto se queda muy blando sin estabilizadoras aunque como comenta ALB-ARM todo es cuestion de acostunbrarse,aunque delante para sacar recorridos aparte de los amortiguadores mas largos (tambien tengo un juego de OME que desmontare en poco tiempo).necesitaras latiguillos de freno mas largos creo que no son muy caros Quinto tiene unos bien de precio.

en resumen amortiguadores mas largos, latiguillos de freno, conos ,tirantes(no del todo necesarios)

ya te digo tengo un juego de OME van bien pero en carretera quedan blandos para mi gusto voy a montar unos procom +nose cuanto.para probar ,los muelles son mavilsa +5.

si quieres provarlos te los dejo sin problemas .. 😉

651033139.

Bueno pues es que ya lo tengo casi todo lo que hace falta para una preparacion basica.

Tengo los amortiguadores mas largos, los tirantes traseros desviados, doble cardan, latiquillos de freno metalicos y mas largos y las ruedas 235´85´16 Insa Turbo.

El caso es que de delante solo ha subido 2 cm y queria probar los muelles traseros originales, ponerlos delante a ver si se nivela ya que de detras si esta elevado con muelles de Bearmach +5 de discoveri, de delante no se porque no ha subido, por eso lo del cambio.

Hoy he probado a quitar el muelle y no he podido levantar el coche lo suficiente para que salga, que hago, le quito la estabilizadora delantera?
Tendre que poner un gato muy alto para elevar el coche mucho para que entre el muelle que no estara comprimido con la carraca.

lo de la estavilizadora te puede funcionar, o intenta comprimir mas el muelle.

suerte te vas a dejar un maquinon.

ya me cuentas como te anda de desarroyos con esas ruedas.me interesa ese tema. 😉

Bueno esta tarde despues de comer he cambiado los muelles y se queda igual, la misma altura 83cm del suelo a la aleta.
Le pondre el de Bearmach que es el nuevo con el taco de teflon +5.
Comprare tornillos mas largos para coger el taco a la cazoleta.

He tenido que quitar el amortiguador y he pasado la rosca superior, el lunes ire al taller a que me la repasen para que rosque la tuerca, es el unico problema que he tenido, y es el primer cambio de muelles que hago yo.

Tambien he quitado las dos estabilizadoras, la delantera y la trasera.
El amortiguador vogue trasero centras me lo cortaron hace tiempo en el taller con radial.
El triangulo que queda,¿ lo puedo quitar? y asi le quito peso y un monton de hierros que no sirven.

Marcelo, las ruedas ya las probe hace tiempo y se nota un poco mas perezoso, al ser recauchutadas pesan mucho mas que las normales, de todas formas ya probaras el coche cuando nos veamos y lo notaras.

Si quieres probarlas en tu coche a mi me queda una semana o dos para ponerselas, las tengo en llanta desplazada. Me avisas o me llamas.

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El triangulo que queda,¿ lo puedo quitar? y asi le quito peso y un monton de hierros que no sirven.

Precisamente el triangulo es una pieza fundamental en el vehiculo, por mucho que pese. Su funcion es mantener firme el eje trasero, sin él el grupo trasero se amorra o levanta con la consiguiente escabechina en los muelles, amortuguadores y crucetas de cardan.
Imposible circular sin ese triangulo
Saludos.

Ok. Menos mal que no la quité porque ya iba directo a ello.

Gracias,he probado las 245/75/16.y no me apetece mas desarrollo de momento.
espero ver pronto en accion tu RR quedara muy bien.

Un saludo.

Bueno gracias a todos, ya tengo los muelles con los tacos de teflon puestos, lo que mas me costo es el amortiguador que va por dentro.

Le he montado la 235.85.16 en llanta desplazada, y le he quitado las dos estabilizadoras, tambien le he puesto latiquilos mas largos.

De momento parace que todo va bien. ¿Creeis que me haran falta tacos de dislocacion, por lo menos en la parte trasera?

Otra pregunta sobre la calefaccion que es de dos zonas, supongo que como todos, pues una parte va y la otra no, donde empiezo a mirar?