Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
43
Respuestas
6
Usuarios
0
Reactions
1,775
Visitas
Topic starter
05/10/2024 7:35 pm
Os pongo en antecedentes, desmonte mi RANGE ROVER 3.9 por completo completo hace mas de 13 años, ahora me he puesto a restaurarlo por completo y tengo un problema, no quiere arrancar no se que problema tiene, no llega corriente ha la bomba, si punteo el rele la bomba se pone en marcha y no da señal de arranque, el sensor de impacto funciona correctamente le llaga corriente ha la centralita y tiene chispa en las bujias, los reles debajo del asiento funcionan pero no pasa la señal, tengo dos uno con la ralla roja y otro metalico igual pero sin ralla.necesito ayda
06/10/2024 1:31 pm
Saludos.
Puede que falle el ssensor de presion de combustble, detecte suficiente presion y por eso no hace andar a la bomba.
Animo y ver si lo acabas antes de otros 13 años:lol:
06/10/2024 9:26 pm
Bah!
Eso no es nada, piensa que los vinos están más tiempo y salen mejor.....
A ver varias cosas.... de más fácil a más difícil.
* El tuyo ya lleva interruptor de inercia. Comprueba que no esté conectado.
* Relés, para lo que cuestan, pondría unos nuevos y comprobaba. IDENTICOS de dos o tres patas según sea el caso.
Sino, también hay maneras de comprobar el funcionamiento de un relé.
Un par de imágenes y referencias.
1. ABS warning light relay, Verde
2. Valve relay, black base
3. Hydraulic pump relay, black base
4. Hydraulic pump relay fuse, 5 amp tan
5. Stop light switch, diagnostic plug, ECU pin 9 fuse. 5 amp tan
6. Valve relay fuse, 25 amp white
7. Hydraulic pump relay fuse, 30 amp green MAXI type fuse
1. Relé de luz de advertencia ABS, Verde
2. Relé de válvula, Negra
3. Relé de bomba hidráulica, Negra
4. Fuso de relé de bomba hidráulica, 5 amp Amarillo
5. Interrupción de la luz, enchufe de diagnóstico, 9 pin de ECU. 5 amp Amarillo
6. Fusor de relé de válvula, 25 amp Blanco
7. Fusor de relé de bomba hidráulica, meote tipo MAXI verde de 30 amp
Topic starter
07/10/2024 11:31 am
Mi RANGE es de principios del 92 lleva otra instalación eléctrica diferente al esquema que me muestras (93) en adelante. Los relés están comprobados, el interruptor de inercia también, funcionan Ok
Topic starter
07/10/2024 11:35 am
Si el sensor de presión no funciona, el coche no arranca pero la bomba se tendría que poner en marcha y no lo hace.
07/10/2024 2:44 pm
Datos:
No llega corriente a la bomba.
Si punteo el rele la bomba se pone en marcha y no da señal de arranque
El sensor de impacto funciona correctamente
Le llega corriente a la centralita.
Tiene chispa en las bujias.
Los reles debajo del asiento funcionan pero no pasa la señal
Tengo dos uno con la raya roja y otro metalico igual pero sin ralla. Necesito ayuda
Los relés están comprobados. Funcionan
El interruptor de inercia también. Funcionan
-> Si puenteo el relé, la bomba se pone en marcha, y no da señal de arranque.
-> Los reles debajo del asiento funcionan pero no pasa la señal
No sé.
Por lo que cuestan, compraba relés nuevos.
Si los relés funcionan y no pasa la señal ..... ¿será ahí? ¿No parece, pero la ECU?
Topic starter
07/10/2024 5:43 pm
Los relés y la centralita del Range funciona ok, tengo otro 3.9 que funciona perfectamente , si lo monto todo en el otro Range, mi centralita los relés el coche arranca sin problemas,
07/10/2024 8:04 pm
Veo que lo preguntas en otro mensaje.
El enlace más recurrente:
https://www.legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=8&tipo=Range%20Rover
Este es el genérico.
Manual De Taller - Range Rover Classic (1995).pdf
El enlace no funciona, pero buscando un poco más, seguro aparece.
Si no lo encuentras, y buscamos alternativo.
Supongo que preguntarás por éste.
Range Rover Classic My95 - Manual De Localizacion De Averias Electricas.pdf
Topic starter
07/10/2024 8:32 pm
el manual del 95 lo tengo y también el del 93 al 95, mi Range es del 91 y necesito el del 87-92, el sistema electrico del EFI es muy parecido pero cambian algunos componentes.
07/10/2024 10:59 pm
El mío es del 89 y te puedo decir que hay muy pocos de esa fecha.
Los más comunes son los que comentas.
Te pongo éste enlace, para descargar directamente en pdf, que es muy parecido a otros Workshop manuales, pero en éste caso del 87, concretamente revisado para Julio del 88 en lo relativo a Inyección, ECU y demás.
Está en la página 175 y sucesivas y 245 y sucesivas.
Aparece muy bien detallado en los índices, así que supongo que debe estar lo más parecido a lo que buscas.
Dinos si con ésto te sirve.
Topic starter
09/10/2024 8:31 pm
Por ahora sigue sin arrancar, mañana cuando tenga un rato miraré si el regulador de presión funciona correctamente.
Topic starter
17/10/2024 2:40 pm
Sensor de presión comprobado, funciona ok, inyectores comprobados también funcionan, ahora ya solo falta mirar compresión.
17/10/2024 4:49 pm
Por favor,
pon los valores de compresión. Y si es alta o baja.
Muy interesante tus aportes.
Gracias por compartir.
Topic starter
18/10/2024 5:10 pm
Ya tengo comprobada la compresión del motor,, están todos Ok, el 1,3,5,7,6 están en 9,50 y el 2,4,8 en 10, mi motor es de lata compresión 9,35.1.
También he cambiado los cables de arranque por si estaban sulfatados.
Seguimos igual, no quiere arrancar el HP.
Ahora estoy pensando en cambiar el motor de arranque, puede que esté giré pero ya no tengo chicha.
18/10/2024 8:34 pm
Saludos.
No creo que sea el motor de arranque. En el primer mensaje dices que habias desmontado el coche entero, ¿Tocaste tambien el motor?¿ has podido cambiar el orden de encendido?cuando gira el motor¿ tira humo o aire por el escape?alguna falsa explosion?huele el escape a gasolina si quemar? absorbe aire por la admision? No seras el primero que se deja algun trapo en algun tubo de aire o cosas parecidas.Revisa todo bien, hasta lo mas basico,
Página 1 / 3
Siguiente
