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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 24/08/2007 9:08 pm
Buenas a todos
Hacia dias que no aparecia por aqui pues se me escacharro el aparato, el ordenador, que el defe va de fabula!!!
Bueno al grano, estoy en tramites para mi segundo capricho, un RR 3.5 V8 del año 82 completamente restaurado y atencion con 44mil km reales comprobado!!!!!!
La question es: me han comentado, que se puede instalar un espiral, (quien me lo dijo, dice haberlo echo en aluminio y llevarlo montado en un montero) dentro del tubo que va del filtro de aire al carburador, consiguiendo asi canalizar mejor el aire y reduciendo algo el consumo al no entrar el aire de golpe sino canalizado a traves de dicha espiral.
Tal como me lo explicaron, no lo veo descabellado, pero vosotros que sabeis del tema, hay algo de cierto en ello? es eso possible? alguno lo habeis probado? afecta en algo al motor positiva o negativamente?
Bueno como siempre gracias por vuestras sabias palabras y espero aumentar la familia en breve dandole un hermanito al defe jejeje
24/08/2007 10:25 pm
Hola Pnacsi, lo que te comenta tu amigo en el mundo LR es conocido como Hiclone y existen dos versiones acerca de él, unos dicen que se nota cuando lo montas, el coche te anda mejor, te bajan los consumos y todo eso. pero la otra version dice que no sirve absolutamente para nada ademas de para tirar el dinero, el Hiclone vale para el discovery 300 TDi unos 100 eur. mas o menos y son dos unidades de este artilugio, uno en el tubo del Turbo y otro en el del Intercooler.
En resumen si quieres gastarte el dinero y provarlo adelante.
Saludos!
26/08/2007 1:47 am
No dejes escapar ese Range, bajo ningún concepto. Es un clásico.
26/08/2007 9:53 am
Parami me parece que como menos cosas aya pormedio
mejor le entra el aire i menos consumo
este clasico es de cavuracion
29/08/2007 11:34 pm
Lo primero.... pilla el Range!!!!!
De las "molinetas" hi-clone.... puf... ha habido mil polemicas por aqui. El dia que vea una prueba en un banco de potencia me lo creere.... mientras tanto me declaro muy esceptico.
30/08/2007 11:43 am
de los hiclones, pues no se, pero los imanes para el combustible nos han dado un buena sorpresa. El disco 200 de Raul siempre ha gastado espectacularmente poco, del orden de 8,5-9 litros con la baca camel, la rueda en el techo, las planchas en el techo, las 245 MT.... Cuando se le rompio el motor, empezamos a desmontar y alli apareció el famoso Demag.... ni el sabia que lo llevaba.
Con esto no digo nada, pero vamos que es por lo menos curioso.
30/08/2007 12:17 pm
No, si al final le casco los imanes... y la molineta... y el cristo la vela y el milagrito... jajajaj
Enga, ahora en serio... si un fundamento fisico para los imanes o para las molinetas hay. Lo malo para mi escepticismo es que luego aparecen casos curiosos como el que comentas y dices.... juer y si fuese verdad? Y luego paso a la fase de duda ¿Y porque no montan algo similar en origen si tan bueno es y ademas de simple funciona?
No se... al final monto la molineta y los imanes y me consume el range lo que un opel corsa.... 😈 😈 😈 😈
30/08/2007 12:29 pm
Pues mira, yo solo me fio de lo que veo. Lo que no sabemos es cuanto gastaria ese Disco sin el Demag.
30/08/2007 12:29 pm
Hola que tal, pues yo puse el air power (iclone) ya hace muchos años en el disco y no se si fue el autoconvencimiento de no me han engañado o que el coche corria más, lo llevo puesto y no se, si alguien lo quiere probar en su coche probamos.
Lo que si que funciona son los filtros KN, le compré uno al defender y no corre más pero creo que va un poco más suelto y puede que gaste algo menos, pensé tambien que yo tenía el otro filtro que había que verlo.
Saludos.
30/08/2007 12:47 pm
Lo del K&N me lo reservaba para cuando monte el Snorkel, que al ser menos restrictivo que el filtro de serie lo mismo compensaba el uno con el otro y perdia ppoco rendimiento.
Lo que digo... K&N, Hiclone, demac... se acerca el eco-Range :twited: :twited: :twited: :twited:
30/08/2007 12:54 pm
Para enrredar un poco más, llevo una temporada viendo muchos kits de admisión directa y existe uno para el disco 300 range, etc. Lo único que estos kits si no tienes una abertura, al final como cogen el aire del compartimento del motor que es aire caliente y no se yo. Si pones en la página de KN de kits de admisión directa en el disco sale esto.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0057
http://knfiltros.com/kits.htm
Saludos.
30/08/2007 1:24 pm
Yo llevo un filtro Green y solo se nota en el sonido. Lo que mas he notado es llevar la caja del filtro sin la tapa, pero yo uso V8... en diesel, pues no se...
30/08/2007 8:11 pm
Yo he llevado el demac en un 6L 2.5 gasolina de 170cvs, y no lo he notado nunca, hablando de consumo, el ordenador de a bordo siempre ha marcado lo mismo.
Sobre el filtro del aire... en algunos motores muy apretados, se puede notar. En el RR, tratar de ganar algo, con estas "tonterías" lo encuentro gastar dinero y tiempo inútilmente...
Iniciador del debate 30/08/2007 9:35 pm
Buenaaaaass
Como siempre, GRACIAS
El tema de la compra del RR esta a punto a punto estoy que no duermo, cada vez que lo veo flipo, es de un colega de trabajo y compañero de ruta y lo tiene... que le saltan las lagrimas cuando hablamos de la venta.
Bueno, lo dicho gracias, y despues de haberos leido, creo que un buen mantenimiento, un uso racional y mucho mimo sera la opcion de momento, como mucho el filtro de aire, y unos zapatos nuevos, con 26 años se los merece no.....
Hasta pronto y por cierto, no podre venir al encuentro nacional, me pilla currando.
SALUDOS A TODOS