hola compañeros

bueno pues me e comprado un ranger rover (l322) 3.0 td6 se
del año 2003 , me gustaria saber cuales son puntos flacos , que eslo que mas debo vigilar , etc
no trae navegador ni tv, la verdad k gustariponerselopero seguro que es carisimo el ponerlo ahora el de serie .
un saludo y gracias

Hola juanjo, vamos por los mismos pasos me parece a mi, yo despues del P39 DSE me compre hace años el TD6 HSE, la misma configuracion que el tuyo, sin navi, pero con Xenon, telefono y modelo 2003.

Con respecto al coche, decirte que es un mundo muy diferente al P38, no vas a tener problemas de suspenion ni cosa parecida.

Puntos flacos: Diferencial delantero, depende del trato que haya llevado, te recomiendo que revises el historial de las revisiones para verificar que el engrase de las estrias delanteras (lo llaman asi en la Land Rover) este hecho regularmente, el fallo se produce en recto, normalmente en carretera, y se suele detectar cuando estas parado entre dos coches en un semaforo, porque un ruidito metalico rebota y lo oyes claramente, yo en el mio no lo he tenido, pero es un mal bien conocido.

Segundo punto debil: la caja de cambio automática: Suele petar en el entorno de los 75mil a 120mil, sin remedio en la series 2002 a final de 2003, yo compre el mio con la caja recien cambiada en garantía por eso mismo, la reparacion es de 7000€, asi que ojo, las cajas que ponen desde 2004 ya no fallan, mira a ver si la tuya ya esta cambiada (bueno depende del kilometraje).

Los clickes de puerta: la misma historia del P38, de vez en cuando uno se casca y punto, deja de funcionar ese cierre centralizado.

El navi en las primeras versiones es fuente de quebraderos de cabeza, pero si no lo llevas, eso te ahorras. Montarlo cuesta una pasta (casi 5000€ en LR), a cachos lo puedes conseguir por unos 1000€ comprando trozos por e-bay, yo lo hice, aunque al final como decidí vender el coche (esta en venta) he vendido el conjunto de piezas a una persona en UK que me ha comentado que ha tardado 2 dias en montarlo, teniendo en cuenta que hay que sustituir el cableado completo (son 3 kits de cables) desde el maletero al frontal, no me parece mucho tiempo.

Ten cuidado con el estado de la bateria, la original de VARTA de 110MaH suele dar fallos de corriente, que hacen que el coche se quede en estado catatónico y que no arranque, la mejor recomendacion es montar la BOSCH de 100 que va como un reloj, yo esto hasta que lo descubri me costo quedarme 2 veces en el parquing y tener que desconectar la bateria 5 minutos para resetear.

Por lo demas, el coche es una maravilla, yo lo vendo por comprarme uno mas moderno, o quizas acabe en un Sport (yo lo uso a diario, y un TD6 ocupa mucho espacio).

Bueno, ya solo por curiosidad, me podrias decir en cuanto lo has comprado? como estoy vendiendo el mio, por saber si voy muy desencaminado.

Gracias