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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 09/10/2006 2:42 am
Hola, que tal?
Yo sigo en mi busqueda del Ranger Clasic 😉 😉 y he encontado un 300Tdi del 95 pero que tiene rota la transfer 😳 😳 Por lo que me ha comentado el dueño es de viscoso tipo "Borg Warner"y tiene rota o muy mal la cadena ❓ ❓
¿Es posible cambiar ese transfer por una como el del discovery II por ejemplo? ¿teneis idea de cuanto puede costar la transfer? ¿y su instalacion?
Gracias por adelantado,
Un saludo,
Miguel
09/10/2006 11:48 am
Poder, sí, pero tendrás problemas, básicamente por desarrollos (el de la Borg Warner es más largo) y moverá muy mal el Range
Entra en www.legs.co.uk
y mira el "DIY kits for Borg Warner" y "pricing", venden kits para hacertelo tú mismo. Poner, puedes poner lo que quieras. Otra cosa será como vaya. Por motorizaciones, años y demás los Ranges discos han tenido infinidad de modificaciones en los desarrollos. Yo repararía antes de dejarme una pasta enotra transfer (que quizá esté tocada del piñón de entrada -el famoso balaguer- por cierto la Borg Warner de eso no peca) y que después de montarla resultara que no va bien porque no mueve bien esa carrocería. La del Disco 300 Tdi es de desarrollo más corto. Pero empieza el problema en el cuentakilómetros, que creo va con transductor eléctrico y no con cable... Entonces podrías ponerle la del Defender, que va con cable, pero el desarrollo es más corto que el del Disco y encima la timonería del bloqueo y palancas es distinta....
Si lo quieres fácil, yo repararía. Cambiar cadena no es tan complicado (o eso creo).
Suerte!
09/10/2006 9:13 pm
cambiarse claro que se puede...Boxer tiene un Range 200 tdi que tambien cascó la transfer del viscoso; y como no disponíamos de otra, montamos una transfer de bloqueo manual de un Range v8 de carburadores con una caja crysler de 3 velocidades...encajó perfecta en la LT77 pero el desarrollo en largas era tremendo, practicamente perdió la 5º montando unas ruedas 245/70/16...así cuando la caja de cambios empezó a fallar...montamos un cambio y transfer de un Range VM y el coche ha quedado perfecto de desarrollos.
tu puedes hacer lo mismo ,buscate un Range Vm (hay muchos en los desguces, y montale la transfer a tu cambio)
10/10/2006 10:40 am
O mejor la lt230 de un disco, porque seguro que en cuanto lo tengas, querras mas rueda que la 205R16. 245/75 va perfecto en un range pero se alargan los desarollos demasiado.
Los vicosos de Borg Warner se van y las LT230 fallan por el eje balaguer, asi que cuidadito con lo que compras...
10/10/2006 11:33 am
Por eso decía yo lo de reparar, hay un servicio de intercambio de viscosos en ashcroft y junto con los kits de legs, la puedes reparar tú mismo por un módico precio.
Hablando de cosas que no se pueden, sé de uno que desmontó una unidad IRD de un Freelander e hizo una nueva con dos cascadas, habiéndole dicho que era imposible...
10/10/2006 11:49 am
Roberto, ya sabes que cuando la gente no es capaz de algo, suele decir que es imposible y tiene que venir alguien, testarudo y cabezota a demostrar que no lo es 
06/11/2006 10:58 pm
Hola
Yo he llevado siempre la borg warner hasta que se rompió el viscoso.No lo pensé y monté una LT230 de disco1 y no tiene nada que ver con la otra.El bloqueo de LT es completamente fijo y va de escándalo.Yo llevo bloqueos ARB y desde que llevo esta transfer no los utilizo.Aparte los desarrollos van perfectos hasta admite jugar con más diámetros de rueda.
Yo he llegado hasta el punto con esta transfer de cambiar piñones para jugar con los desarrollos y sacarle más rendimiento a la transfer.Hay un piñón nuevo para el de entrada de la transfer que le llega aceite y ya evita la rotura de este.
Para mi el coche es otro con esta transfer. www.tallerdereparacion4x4.com