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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
13/01/2016 7:38 pm
Hola buenas, por fin parece que ha llegado el agua y con ello el barro. Toca cambio cubiertas.
Según tengo entendido a mas ancha mas agarre, pero según la experiencia del pasado sábado yo con 275/75/16 patinaba mas que un defender 200tdi con 235/85/16. La verdad que ero un barrillo en el cual no se podía estar de pie. Osea mi land parecía una serpiente, con el culo para todos los lados. Sin embargo el defender recto. No lleva bloqueos y yo le anule el TC.
En alguna otra ocasion un compañero con un GR y ruedas muy anchas ya me llego a decir que con esas ruedas se perdía el control del coche q iba donde quería, q mejor mas estrechas.
Que os parece la 235 o la 265?
un saludo
13/01/2016 10:48 pm
Yo me decantaria por las estrechas, o almenos, eso tengo entendido de siempre... Barro y nieve neumatico estrecho, aunque he leido opiniones diferentes de dicho tema.
Esperemos a las opiniones de gente experimentada y con muchos mas km que yo , que de buen seguro arrojaran mas claridad a esta cuestion.
Se rien de las cicatrizes aquellos que nunca han tenido heridas.
14/01/2016 11:27 am
En pura teoría un neumático más estrecho tiene más posibilidades de hundirse en el barro hasta llegar a una zona más compacta. Contrariamente un neumático más ancho tenderá a flotar sobre el barro y por lo tanto agarrará menos. Pero influyen otros muchos factores como el propio dibujo del neumático y la presión a los que los lleves.
Lo que sí perece seguro es que un neumático más ancho te hará gastar mas combustible en carretera. Siempre que estemos hablando en términos de anchura "normal" para el vehículo en cuestión.
Personalmente no me gustan mas allá de un 235. Los Range Classic salieron con 205 R16....
14/01/2016 1:18 pm
Esa teoria es correcta, pero solo en condiciones de barro moderado. Si hay mucho barro profundo, o flotas y usas la inercia o te hundes y te quedas pegado.
Debes adaptar la compra al terreno donde lo uses. No hay una receta perfecta para todo.
Para mi, cuanta mas rueda mejor.
14/01/2016 2:14 pm
Hola
La eterna discusion.
Si hay mucho barro profundo, y es cuesta arriba o escarbas hasta encontrar algo donde traccionar o no subes.
Claro que en llano, con balsas de lodo, si escarbas no hay fondo.
Salute
14/01/2016 2:31 pm
Probadas 265/245/235/225/205
actualmente repitiendo con las 245 MT
Como dice alguno por aqui 😉
"Debes adaptar la compra al terreno donde lo uses.
No hay una receta perfecta para todo."
Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
14/01/2016 3:05 pm
Una pregunta:
Por qué le anulaste el TC?
A mí con barro en llano me funciona muy bien.
Llevas bloqueo?
14/01/2016 3:55 pm
Yo personalmente no le montaba mas de una 235/85/R16. Si le montas mas de 265 vas arebentar palieres o por lo menos a acortar su vida a mi igual que a un compañero de por aqui mas de una 235 no
Un saludo
14/01/2016 6:08 pm
y ya puesto tampoco montaria recauchutadas
Dificil de equilibrar
-Pesadas
-Nunca sabra si las carcasas son iguales
-Diferencia de medidas, se han llegado a medir hasta 1cm
de diferencia en el diamtro
Solo si es para trial puro y duro
16/01/2016 11:19 pm
Con neumatico estrecho, tienes neumatico estrecho y ancho.
Con neumatico ancho, solo eso, un neumatico ancho.
17/01/2016 12:30 am
Con neumatico estrecho, tienes neumatico estrecho y ancho.
Con neumatico ancho, solo eso, un neumatico ancho.
Supongo que te refieres a bajar presión
23/01/2016 9:13 am
Con neumatico estrecho, tienes neumatico estrecho y ancho.
Con neumatico ancho, solo eso, un neumatico ancho.Supongo que te refieres a bajar presión
Correcto
31/01/2016 9:03 pm
Probadas 265/245/235/225/205
actualmente repitiendo con las 245 MTComo dice alguno por aqui 😉
"Debes adaptar la compra al terreno donde lo uses.
No hay una receta perfecta para todo."Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
Hola MRx4, dices que actualmente repites con las 245 MT y que tienes probadas unas cuantas. ¿Qué diferencia apreciaste con las 225 y 245 sobre las 205 de origen?. Cuéntanos algo, no se cuales poner, para unas Mud o All terrain al RR, 3,9. Gracias
31/01/2016 9:21 pm
Ay alguna marca que fabrique el dibujo de las Special Track sin ser recauchutadas " osea no insa turbo"
31/01/2016 9:42 pm
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