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Range Rover Classic + P38
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12/12/2005 10:34 am
Hola a todos.
Cambiando una rueda delantera pude apreciar que podía girarse de lado a lado unos 20 grados en vacío entre topes sin que se transmitiera el movimiento al cardan y estando el freno de mano puesto y una velocidad engranda. Por curiosidad puse el gato y comprobé lo mismo en el eje trasero con el mismo resultado. Además he deducido que un ruido "clonk" que se producía al soltar el embrague debe deberse a esa holgura hasta que se absorbe y se empieza a transmitir fuerza a las ruedas.
Comentado al mecanico dice que lo más rápido y económico es sustituir los paliers y los diferenciales por unos reconstruidos.
La verdad es que me parece una solución un poco drástica y costosa que rondará los 1000€.
Os agradecería una opinión al respecto. Es un RR classic 300tdi con 200.000 km.
12/12/2005 5:59 pm
Pues no sé, diferenciales en buen estado en los desgüaces deben de andar sobre los 120-150 euros cada uno y cambiarlos un mecánico con experiencia no debe de tardar más de 3 horas por eje. El precio de los palieres de 2ª mano lo desconozco, pero montarlos entran en el mismo tiempo que cambiar los diferenciales. Haz tú mismo los cálculos.
Saludos.
12/12/2005 6:27 pm
Hola !!!
Si solo son 20 grados lo que puedes girar hasta oir el Clonk .. entonces estate de enhorabuena . ! Tienes el Landrover con menos holguras del club.
Ni se te pase por la cabeza cambiar nada. 20 grados es probablemente la holgura que tran de fabrica. Creo que hasta menos.
Si te cuento la holgura que tengo en el 109 o en el Santana 2000 .. de verdad que no te la crees , pero mucho muchho mayor de 90 grados.
Un saludo
12/12/2005 8:37 pm
Hola !!!
Si solo son 20 grados lo que puedes girar hasta oir el Clonk .. entonces estate de enhorabuena . ! Tienes el Landrover con menos holguras del club.Ni se te pase por la cabeza cambiar nada. 20 grados es probablemente la holgura que tran de fabrica. Creo que hasta menos.
Si te cuento la holgura que tengo en el 109 o en el Santana 2000 .. de verdad que no te la crees , pero mucho muchho mayor de 90 grados.
Un saludo
Totalmente cierto, 20 grados no son nada si tienes en cuenta que son la suma de las holguras de ambos estriados del eje, crucetas, rodamientos y la suma de todos los engranajes hasta llegar al tambor de freno de mano. 20 grados es admisible.
12/12/2005 8:37 pm
Perdon, de 4 estriados, ya que se suman los de la rueda del otro lado por estar apoyada en el suelo.