me imagino que en la land rover sabran montar un radiador digo yo. Hoy he ido a probarlo como me dijeron en la land rover y de pena por no decir que para llorar.

>Tenia comida familiar en un cortijo en mitad de una sierra y como no pueden llegar los turismos mis padres me pidieron que los llevara.

Cogo mi range rover todo emocionado y el primer problema . Se ha calentado un monton , cualquier cuestecilla la aguja se ha ido a tope.

LLego y recogo a mis padres y nada mas pisar la tierra fallo de suspension y al suelo y el aparatico todavia no lo he recibido.

Total llamada a grua y viendo el espectaculo todos mis tios, mis padres mis primos o sea un show y al final un taxi que me ha mandado la aseguradora y pa casa y mis padres han pasado con un simple citroen xantia.

En fin para llorar. Pero por mis narices que a este coche lo enderezo o le pego fuego.

El abs solo lo desconectare para subir o bajar fuertes pendientes. No soy muy amigo de llevarlo desconectado , aprte tu sabes lo coñazo que es llevar todo el rato el coche pitando y diciendote fallo de abs. bastante tengo con el pitido del fallo de suspension.

El borrador de fello de suspension espero recibirlo esta semana que entra y ya os contare, al final con gastos de envio incluidos me ha salido por 115 euros. Si me lo arregla barato me ha salido

Pues para frenar a tiempo, que se te haga el montoncito de tierra delante de los neumáticos al bloquear la rueda y así, no tragarte un olivo, también es bueno tener desconectado el ABS, pero vamos, que cada uno tiene su forma de conducir, saludos

Asi me gusta boticario, hasta que lo hagas andar como es debido jeje....
Sino fuera este espiritu de superacion, no creo que tuvieramos un Landy.....

Saludos

animo boticario, los que tenemos un P38 sabemos porque ahces todo esto. muchisima suerte. es una faena eso que te paso llendo alcortijo, espeor que no vuelva aocurrir.

laverdad que a mi el P38 me ha sorprendidopor que nunca se ha calentado, siempre esta la aguja de un cuarto hacia abajo.

el mio tampoco hasta que se le rompio el radiador por el aspa del ventilador.

Segun me han dicho es que posiblemente se le haya ido la junta de culata o que el montaje del radiador no se hizo bien pero conociendo a los mecanicos de la land rover me cuesta mucho creer eso.

la verdad es que ya los fallos de la suspension dentro de poco pasaran a la historia si la maquinita hace lo que dice que hace. Me imagino que algun sensor estara fallando pero si esta maquina resetea la centralita dejare de complicarme la vida.

Por cierto el de la grua me comento que en esta semana pasada recogio a 4 p-38 en la carretera y todos por lo mismo o fallo de suspension o calenton

Hola,

Jope Boticario, que mal rato...

Concesionarios, ja!. Las buenas reparaciones depende del mecanico-becario de turno, y si te lo han hecho un viernes antes de salir .... mejor rezar..

El coche (el diesel al menos) tiene una proteccion anti calentones, cuando sube en exceso la temperatura el sistema impide subir de revoluciones. Ejemplo (como me pasaba de todo) Me reventó un manguito de los de la calefacción, en verano. Me revento porque en la anterior reparacion el mecanico de turno empujó el manguito con un destornillador, haciendole una rajita que al cabo de unos cientos de Kms reventó. Puede hacer 3 kilometros, aguja en rojo, rojo, con algo de agua de rio, hasta la gasolinera más proxima, puentear la calefaccion y llegar a casa. No tuve problemas de culata y eso acurrió hace 80mil kms.

No creo que tengas la culata jodia. Si tuvieras la culata jodia o salen burbujas en el vaso de expansion o se bebe el agua. ? Tienes alguna de las dos cosas ?

Calentones:
- viscoso 150 euros y lo cambia uno mismo
- Radiador sucio: limpieza 100 euritos
- Purgado: esto no lo paga la mastercard, esto es gratis.

suspensiones:
Ya sabeis....

Todo sabido, todo relativamente facil de arreglar, pero los P38 cascan por ahi...

Un saludo.

con todos mis respetos solo añadir una cosa,olvidate de la limpieza de radiador
y compralo nuevo no son tan caros y la diferencia es abismal.
los radiadores con muchisimo uso tienen incrustaciones imposibles de limpiar
que se taponan a la minima , crean cavitacion con lo cual jamas refrigera igual
uno nuevo que uno limpiado.
el echo es que en muchos casos despues de una limpieza por un profesional el coche continua trabajando mal refrijerado,en condiciones normales el motor refrigera bien pero cuando le pides el limite te sorprende y al rojo.
me refiero a radiadores con muchos años con menos de 8 años la limpieza es mas que recomendable.

Si se limpian por ultrasonidos, quedan perfectamente limpios.

Todos nos basamos en experiencias y respeto tu opinion,pero cuentaselo a mis dos culatas que se fundieron tras dos limpiezas por profesionales de los que no dudo ,pero los radiadores hay veces que no hay dios que los salve y lo mas jodido es que el nuevo me costo 150 euros.
y la reparacion de las dos culatas ni te cuento.
puede que mi radiador funcionara años con agua del rio no lo se lo compre con 9 años,pero tras quedar limpio no refrijeraba bien,al limite se calentava.
enfin es una opinion nunca me atreveria a aconsejar limpiar un radiador despues de lo que he sufrido por culpa de eso.

un saludo.

parece que puede ser o la bomba del agua o el termostato. Cuando el coche sufre un calenton el termostato tiene una varilla de metal que se dilata y es lo que avisa , pero luego es muy dificil que vuelva a la posicion originaria y da una lectura erronea de la temperatura del motor.

Con respecto al desconectador del abs os voy a explicar como se hace y espero para el jueves poder poneros fotos. Espero tambien que p-38 me eche una mano para que la explicacion sea mas clara ya que yo no se de mecanica y posiblemente algo de lo que ponga no este bien ya que hay conceptos que no me he quedado con el cante.

Segun me ha explicado el mecanico de la bomba de los frenos salen 3 cables. uno de ellos va hacia las luces traseras , es el que se encarga que se encienda las luces de frenado cuando pisamos el freno. Pues en este cable es donde se coloca el interruptor. Al desconectar ese circuito se desconecta el abs. En el ordenador te sale un mensaje de fallo de abs.

Para volver a conctar el abs hay que dar otra vez al interruptor y apagar el coche y volverlo a encender para que se reinicie el sistema.

lo que no he comprobado si las luces de freno se encienden. me imagino que no, por lo que si vais en caravana varios coches hay que avisar a los demas de que vamos sin luces de freno

Hola Boticario, lo que cuentas que te han hecho en tu taller me parece un tanto estraño, siempre que pises el pedal de freno se tienen que encender las luces de freno sin posibilidad de desconectarlas, lo dice la normativa.
Si ademas dices que te provoca fallo del Abs es que simplemente te lo han desconectado y eso no es correcto.
Habia un articulo (creo que en una revista) que decia como hacerlo sin que dé fallo de la centralita Abs.
Si lo encuentro, esta tarde lo escaneo y te lo envio.
Era con un simple relé y un interruptor con testigo para acordarte que lo llevas quitado (el Abs)
Jacques

Ahora que lo pienso creo recordar que el relé se encarga de mantener un positivo (12 V) para hacer creer a la centralita Abs que la bomba esta en marcha cuando en realidad esta desconactada por el interruptor.
Bueno pues lo dicho ...
Jacques

el ordenador ya se encarga de recordr que el abs no funciona y por lo demas es la unica forma que han encontrado los de la land rover de desconectar el abs sin que de problemas la suspension y la verdad es que funciona.

lo de las luces la verdad es que todavia no lo se esta tarde comprobare si funcionan. Lo dicho fue una especulacion ya que supuestamente ese circuito queda cortado.

Cuando pueda hare fotos ya que hay que desmontar medio coche para llegar a donde esta el interruptor puesto y las horas de taller se pagan a precio de oro.

Ten en cuenta que en el p-38 la suspension utiliza los sensores del abs para determinar la velocidad, entonces tienes que desconectar el abs sin que los sensores se desconecten, ya que si no la suspension entra en fallo y se te va al suelo. Es bastante mas dificil de lo que parece

este sabado he probado el desconectador del abs y va de fabula , eso si confirmado mientras el abs no funciona las luces de freno tampoco.

Por eso solo lo utilizo en zonas extremas donde me puedo llevar un susto y para lo demas si lo llevo conectado.

Si alguien esta de verdad interesado en ponerselo a un p-38 le pregunto al mecanico que me lo ha instalado vuestras dudas

Hola,

Gracias por ofrecer ayuda en la resolucion de dudas.

Empecemos por la primera: ? cuanto vale ?

Un saludo.