Buenas.

Como tú dices, con agua y jabón la fuga acaba apareciendo, con paciencia. Tienes que echarlo en todo el sistema ( secador, caja de válvulas abierta y en todas las válvulas, balonas y acumulador de aire) Y a su vez en todas sus conexiones y tubos que enlazan estos sistemas entre sí.

A su vez, puedes desconectar el relé que hay debajo del asiento del conductor, para así evitar que el coche se equilibre cuando esté apagado (puede que tengas fuga en un lado de atrás solamente, y te lo equilibra con el otro). De esta formá, verás que balona cae realmente.
Esto sólo has de hacerlo cuando el coche esté apagado y sin arrancar, para evitar que te dé fallo el sistema.
Lo dejas una noche o varias horas, y vés de dónde va cayendo.
Antes de volver a arrancar, acuérdate de volver a conectar el relé.

Pero lo primero agua, jabón y paciencia.

Muchas gracias por tu respuesta, mañana me pongo al lio. Con paciencia creo que acabaré encontrandola. Un saludo y voy informando si hay novedad.

Buenas

Muchas de las veces lo que porculea es el diafragma. Para comprobarlo, mientras esta el compresor cargando echale agua con jabon en el silenciador del bloque, si burbujea mientras carga es que el diafragma no cierra bien.
Si es por una perdida en una de las balonas o de los tubos de una de ellas, la mejor prueba es la que comenta el compañero, unicamente indicar que si cambias el rele alargado que te dice por uno amarillo normal no tienes que andar quitandolo y poniendolo antes de arrancar. Unicamente tendrias que poner el largo si vas a conectarte con nanocom o el EAS unlock.

Suerte

Como te dice Aitor, los primeros y casi siempre únicos en palmar, son los diafragmas y las tóricas de las 3 válvulas de entrada y salida.
Pero si has cambiado el bloque, y hace exactamente lo mismo, o tienen el diafragma los dos mal, que no sería descabellado, o pierde por alguna balona o linea trasera.

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Buenos días, hace unos días me aventuré y desmonté el bloque de válvulas para ver el estado de las juntas tóricas y del diafragma. El diafragma estaba roto por completo.
Tenía otro distribuidor guardado que compré hace tiempo en un desguace a muy buen precio y para mi sorpresa también está roto el diafragma.
Tengo un kit de juntas listo para ponérselo pero me viene sin el dichoso diafragma y en Ebay los venden a precio de oro. Unos 80 euros diafragma con los 4 tornillos.
¿Sabéis alguna empresa o distribuidor que los venda sueltos a un precio más razonable? Se que 80 euros no es mucho por recuperar el buen funcionamiento de la suspensión pero ahora mismo me pilla en una mala racha y si pudiera conseguirlo más económico lo agradecería.
Un saludo a todos y muchas gracias por la ayuda.

Buenas

En ebay las tienes sueltas desde 7 euros con envio... Eso si, por experiencia, es una loteria, te puede tocar una que haga bien el sellado como una que no cierre bien.

En que quedó la cosa alfinal?