Últimamente ha perdido alegría y se le ve mala cara al hombre...:lol:

😆 😆 😆 😆 jajajajajaja!

Aitorbiga puedes explicar mejor eso del cambio de diagrama que te dijo Julio.Gracias

En una conversacion con JulioP38 sobre el bloque neumatico de la suspension de los P38, comentabamos que muchos de los problemas "raros" que suelen dar, se solucionan unicamente cambiando el diafragma del bloque.
La mayoria de las veces, cambiamos todo el juego de juntas aunque solo cambiando esta pieza seguramente es suficiente.
Lo que pasa que al final con el precio que tiene el conjunto y el tiempo que necesitas para hcerlo, cambiamos todas.
Yo por ejemplo tengo dos bloques completos uno siempre con juntas nuevas para hacer el cambio segun le noto algo raro.

Gracias ,habia entendido mal,,pensaba que solucionaba la eterna descarga de la bateria.

Bueno soluciona una parte ya que el coche permanece nivelado y no tiene que ir haciendo autonivelaciones que chupan bateria.

Comprueba tambien que la centralita al cabo de un rato de cerrar las puertas se pone en reposo y no se queda "despierta" chupando bateria