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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 21/01/2009 7:15 pm
Lo dicho, ha petao el diferencial delantero, nada más montar el trasero y probar el coche se notaba un golpeteo en el tren delantero, en una par de kilómetros se suavizó y desapareció el ruido. Y en plena ruta en el peor sitio murio, tiré sin tren delantero hasta salir de la pista, el ruido que metía el diferencial era digno de oir, al final reventó el diferencial por la brida del árbol de la transmisión.
Imagino que los difrenciales estaban tocados y primero cayó uno y despues otro.
Ya tengo otro diferencial, el hermano del que acabo de poner atrás.
Espero que estos aguanten algo más con la soldadura del eje.
Fotos del exterior del desastre.
.
Al girar loco el árbol de transmisión se ha fastidiado alo la cruceta, ya veré si hay que cambiarla
También sufrió lo suyo la barra de dirección
21/01/2009 7:46 pm
Alberto, en la foto lo único que se ve es que se te ha perdido la tuerca de la brida del grupo. Esa tuerca lleva un pasador que atraviesa el la rosca del piñon para que nos e afloje. Sin duda alguna alguien olvidó poner el pasador, es muy habitual en los talleres, y se te ha afloajdo del todo.
En principio no tiene por que estar el grupo roto, si que es cierto que al no tener brida los rodamientos cónicos quedan sueltos y el posible que esté el piñón y corona cascados, pero no necesariamente.
Vamos, que eso no es avería, eso es un descuido de alguien que no puso la grupilla, seguro.
Iniciador del debate 21/01/2009 8:08 pm
Antes de que ocurriera eso, es decir, antes que se saliera la transmisión el coche no tenía tracción adelante, y al girar hacía un ruido tremendo. El diferencial tiene que estar muerto, lo veremos en seguida.
21/01/2009 8:35 pm
Claro, al estar suelta la brida los dos rodamientos cónicos se quedan libres y el piñon se separa de la corona. Es muy posible que estén los dientes rotos o comidos.
Pero insisto, eso se lo ha cargado el último que tocó ese grupo. Te cambiaron el retén del grupo alguna vez?.
22/01/2009 12:57 am
Pues yo estoy totalmente con Gus, pero seguro que hay dentro ha habido destrozos, corona y piñon seguro.
Saludos y suerte.
22/01/2009 11:21 am
Tambien puede ser que el ruido venga del estriado de la brida. Al estar casi fuera, se saltan los dientes.
Pero vamos que efectivamente, eso pasa por que alguien no hizo bien las cosas.
Iniciador del debate 22/01/2009 7:22 pm
Así estaba el diferencial por dentro
El sustituto otra vez con el eje soldado
Y la cruceta nueva porque la del lado de la transfer se fastidió.
22/01/2009 8:01 pm
bonito destrozo!, no ha quedado nada sano!.
Lo que te ha ocurrido es que el piñón se ha metido hacia dentro, ha dado en la jaula del diferencial, y ha destrozado todo!.
De todos modos, cuando algo suena hay que parar y revisar, a veces las averías se pueden parar a tiempo.
Suerte con la reparación
26/01/2009 3:21 am
Realmente ha quedado para hacerle kilometros....
El mecánico que lo revisó te hizo una broma.
Si es delantero? te toca abrir los extremos del eje y sacar esos palieres; cambiar los retenes que van alojados en las bolas de las homocinéticas y revisar que no haya roto nada mas.
Suerte.