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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
15/03/2012 3:30 pm
Buenas amigos.
Soy un poco nuevo en tema range rover, en defender y series me defiendo, pero nunca he tenido un range, tenia unas consultas por si alguien puede echarme una mano, en range 3.9 con caja borg warner
¿ que diferenciales le corresponden ? ¿desarrollo ? ¿son compatibles con otros, discos diesel, range diesel etc ? ¿ el desarrollo de la transfer BW es distinto de la lt 230?
son palieres 24 estrias.
tengo uno a tiro y estoy valorando opciones
Gracias
15/03/2012 4:14 pm
Picaruelo, no quieres usar el Buscador 😉
Con mas de 2mil participaciones ya sabras como va.
Tira de un hilo y intercambiamos ideas.
salu2
15/03/2012 5:30 pm
Como te han dicho, esta super hablado ya, pero por no "dejarte en la estacada":
.- Todos los grupos de defender discovery y range rover classic tienen el mismo desarrollo (3.54)
.- Los palieres de 24 estrias se empezaron a montar en torno al 93, creo, por lo general todos los 300tdi (y V8's coetaneos) son con 24 estrias y los 200Tdi, pues hay de todo, deberian ser de 10 estrias pero van por años.
.- El desarrollo de la borg warmer es casi igual al de la LT230 de discovery, creo que era 1.210 frente al 1.222 del discovery, la LT230 de defender si que es mucho mas corta en largas 1.410
😉
Topic starter
15/03/2012 5:41 pm
Gracias chicos, os juro que he mirado el buscador y no he dado con un hilo que me resolviera la duda ::) 😛 :-[ pero vamos que me queda claro, la borg warener algo mas corta que la lt230 de disco, y diferencial , cualquiera de 24 estrías vale....
estoy intentando convencer a la jefa, para ver si hacemos trato con un V8 1992....
intención de vender astra 2.2 16v gasofidas vs range v8 5p 3.9....dado que desde que tengo carnet de bus no "uso" el astra mas que para ir a 120, pues eso, el range se me acerca mas a mis necesidades y lo reconozco soy un adicto a la gasolina ;D incluso estoy valorando pasar el 88 a gasofidas, total pa lo que vale el diesel, por lo menos que ande....
15/03/2012 5:59 pm
aprovecho que el pisuerga pasa por ...
transfer defender de qué año es compatible con un RRC 300??
espero que no le moleste a nadie ...
😛
15/03/2012 6:12 pm
Nika, como en el anuncio:
cualquier diferencial de 24 estrias vale? acierto!!!
la transfer de range mas corta que la de discovery? error!!! La borg es un pelin (imperceptible) mas larga que al de discovery
Tanino, a priori cualquiera, pero yo buscaria la de un 300, a ser posible de los ultimos. 😉
15/03/2012 6:17 pm
por compatibilidad, fiabilidad, oferta, precio? ?????
😉
15/03/2012 6:26 pm
por compatibilidad, fiabilidad, oferta, precio? ?????
😉
Porque es una LT230 que sale de una caja r380 como la que llevaras en tu 300, que ya te digo yo que la de una LT77 le deberia encajar igual, pero ademas las ultimas LT230 llevaban engranajes mejorados (basicamente en el diferencial central). Ademas si es de los ultimos 300, pues tendra menos kilometros.... jjejejejeje. Te podria valer igual una de td5, pero tendrias por ejemplo el sensor de cortas/largas que a ti no te valdria para nada, etc... o una de 200 pero tendra mas kilometros. Las de defender td4 ya no porque tienen el mismo ratio que las de discovery.
15/03/2012 10:21 pm
Aqui se ha ido tocando el tema, veremos generalidades pero en la
conversacion se aclaran esos pequeños detalles.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=67153.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=48923.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=66103.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=64808.0
Te dejo algo de lectura para esta noche, el ultimo se refiere a las relaciones
tambien interesante.
Ya nos contaras
