Hola a todos, hoy me he quedado colgado con el Vm en un barrizal y he decidido poner un cabrestante, eso si al V8. Me ha jodido que me tuviera que sacar el tractor del vecino, aún que nos echamos unas risas.

Pues bien, para poner un cabrestante me asaltan varias dudas.
Al ponerlo necesitare poner por lo menos muelles y como la trasera ya estaba caída, también debo ponerlos atrás.

Me pregunto si sera suficiente con muelles o por el contrario sera mejor poner también amortiguadores.
Ya puestos si necesito amortiguación lo levantaría.

Hasta +5 no hay que modificar nada ¿no?, ¿o hasta cuanto sin problemas?.

Pensad que lo utilizare mayormente para el monte, pistas forestales (pistas de ir a la madera, muy muy rotas) y con barro (si llueve, que para estar en Galicia llueve poco o nada, parece primavera) y algun cortafuegos, pero sin renunciar a viajes por carretera de cierta distancia.

Me gustaría una amortiguación lo mas parecida a la original en comodidad y suavidad.

Resumiendo, ¿que me aconsejáis? y de poner amortiguacion y muelles ¿cuales?. ¿que cabrestante? he pensado en un T-Max 12.500 Lb, prefiero ir sobrado. ¿donde puedo comprar lo que me indiquéis?.
En algún post he visto que decían que paddock vende los T-Max, ¿podéis ponerme un enlace?, así comparo precios, por la zona me sale en 900 euros.

Gracias por vuestra ayuda.

ya he encontrado el cabrestante en paddock, paso un colega por casa y me lo ha buscado, al cambio es muy buena opción.

saludos