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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 25/12/2009 3:45 pm
Hola,pido ayuda para terminar la preparación al completo.
Quiero poner los tirantes delanteros correjidos para la nueva altura ( 2" + 1 cms de suplemento al muelle) ,creo que son los de la foto de en medio del enlace que os pongo.
Los de la referencia PM 737.
Mi range es un 300 tdi del 94.
Gracias de antemano por la ayuda.
Asi ha quedado la preparacion delante.
Este es el enlace de los tirantes:
Iniciador del debate 25/12/2009 10:39 pm
Alguien tiene algunos puestos en su Range?
26/12/2009 12:42 pm
Yo tengo los de 6 grados, pero no los de padock. Yo tengo los de QT. Me dijeron que eran los mas resistentes y los puse. Algunos de otras marcas se parten. Imagina los de padock. Los QT son mas caros pero ten en cuenta que es un elemento de guiado del eje, y por lo tanto influye en la seguridad del vehículo. Hay que evaluar si por seguridad vale la pena. Bajo mi punto de vista si. Y muchos articulos de los que vende padock no son de la calidad que debiera. Se podría comparar este artículo con la compra de un caso de moto. Hay cascos que valen 100 euros y otros que valen 1000, pero, ¿ No vale mas la cabeza?.
Para la elevación de tu coche, yo pondría los de 6 grados, que comprende la elevacion de 2" a 4 ", y tu tienes 6 cm.
Te pongo el enlace.
http://www.qtservices.co.uk/region.asp?id=330
Iniciador del debate 26/12/2009 1:01 pm
Que referencia son los de 6º para que me valgan los busch Ome de la medida de origen del tirante?????,es que en ese enlace salen muchos.
Atras tengo yo los tirantes de paddock y de momento me van bien.
Es que la diferencia de precio es curiosa,ya se que los de Qt son mas buenos,pero yo tampoco soy un cafre como para partir los de paddock,creo.
Gracias de antemano Toni.
Iniciador del debate 26/12/2009 1:13 pm
Tambien me he enterado que al correjir con los tirantes el caster,empeoras el angulo de la transmision por lo que hay que poner doble cardan,a mi de momento no me la ha pedido.
Ya vere que hago.
26/12/2009 8:31 pm
Si claro, la correción del caster te deja las trasnmisiones con la necesidad de poner la doble cardan, pero si quieres dejar la dirección estable no te queda otra opción. Te queda la opcíon de poner casquillos excentricos. Es cuestión de probar
Iniciador del debate 26/12/2009 9:37 pm
Gracias Toni,un saludo.
27/12/2009 1:39 pm
yo para +6 montare los 3º de qt,los compre en mm4x4 y salen un poco mas caros que en paddock pero creo que merecen la pena.los 6º los recomiendan a partir de 4" que son casi 9cm,no pases el diferencial en sentido contrario...lo primero al meter suspensiones que superen +4 es poner doble cardan por tu seguridad,imagina lo que puede hacer una rotura de transmision circulando por carretera!!!!!!!!
saludos
27/12/2009 3:58 pm
En mi opinion, pro lo que se paga por esos tirantes, antes me los hago yo mismo...