Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
9
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
855
Visitas
Iniciador del debate 18/04/2009 2:05 pm
Hola a todos soy un apasionado de Land Rover y hasta hoy no os había encontrado si pudierais ayudarme os lo agradecería. Tengo un p38 que estoy enemorado de él, es un poco viejo y tiene 224.000 Kms, la mayoría por carretera. Desde hace un tiempo la suspensión neumática da problemas, he ido a la casa y me dicen que es la caja de vávulas, después de leer todo lo leible (en inglés, que no tengo ni puta idea) creo que no es así. He de deciros que después de los años que tengo el p38 soy novato en eso de los arreglos pero después de decirme la casa lo que cuesta me he puesto manos a la obra para ver si puedo con ello.
Me empezó a dar fallos la suspensión y compré un aparatito en EEUU que lo enchufo al OBDII y funcionó, pero que muy bien, me costó 140€ y me lo enviaron, se llama algo de revolutions, he visto que P38 sabe algo omucho diría yo después de ver esto en su blog. Bueno el caso es que funcionó, pero ahora la putada es que tengo una fuga de aire en la caja de válvulas en el tubo 6 que es de color morado, debe de perder poco por que aunque se desinfla después de andar con él como 15 minutos funciona bien la suspensión, claro está que el comprensor no para de funcionar y tengo miedo de que la avería vaya a más.
La fuga de la caja es por el racor del tubo morado, lo sé por que lo he comprobado con agua jabonosa, y si lo muevo sale a toda leche el aire. Puesto que soy novato en esto me gustaría si alguien me puede ayudar a reparar esto que no debe ser muy dificil. Es que mi coche me encanta, sé que como tiene años vale poco pero no quisiera desacerme de él por nada del mundo.
Soy de León, por si algien de vosotros sabe de algún sitio o me puede ayudar. De verdad que estoy un poco desesperado con esto, si me pudierais ayudar.
SIEMPRE TENDRE UN LAND ROVER, nunca tube coche hasta que no fui capaz de comprar este ya hace 12 años, y nunca me dio problemas, se ve que la edad es para todos.
GRACIAS.
18/04/2009 2:48 pm
Animo Rufino:
Yo tengo suspensión neumática, y creo que la de tu modelo es un calco casi identico del mío, pero afortunadamente no he tenido problemas, aunque si cambiado los cuatro "balones".
Seguro que P38 (que entró en este Club haciendo una consulta muy similar) o cualquier otro te pueden ayudar.
Entre todos encontraremos una solución adecuada para que sigas disfrutando de tu Range, a un precio razonable.
Tienes además un montón de POSTs hablando de esto aquí en el apartado Range Rover...
Un saludo....... 😉
18/04/2009 5:09 pm
Hola Rufino, no te desesperes hombre que todo tiene arreglo y más la suspensión de nuestro coche que yá no tiene secretos ;D ;D
A ver, si la fuga la tienes localizada en el manguito que dices, tu solución es cambiarle el juego de tóricas de la caja de válvulas que aunque a primera vista parezca complicado no lo es en absoluto, y después yo le cambiaría el segmento de teflón al compresor que también estará tocaillo.
Prueba una cosa para salir del paso baja el coche al nivel de acceso ( esto no es muy ortodoxo pero no pasa nada) y empujando con la pala de un destornillador en el anillo dorado hacia dentro tiras del manguito y lo sacas y saldrá todo el aire pero no pasa nada, le cortas un par de centímetros y con un sacapuntas le sacas un poco de punta, le untas un poco de grasa y lo vuelves a meter en su sitio (para meterlo sólo tienes que empujar hasta el fondo) y lo arrancas y prueba a ver si sigue perdiendo aire.
Aquí venden el juego de tóricas. http://www.rover-renovations.com/Air-Suspension-Valve-Block-Oring-Kit-p/rvh100030-k.htm
PD. En el blog del amigo p38 está explicado estupendamente cómo se cambian las tóricas.
Iniciador del debate 18/04/2009 7:59 pm
Migui me pongo manos a la obra a ver, por que ya estoy preocupado. Te contaré. Para cambiar las tóricas sigo las instrucciones de P38 en su blog?
GRACIAS
19/04/2009 12:13 am
Hola Rufino
Como te dicen no te desesperes,esto de la neumatica ,al final es como todo,conocerlo un poco y lo reparas tu mismo por dos duros.
Yo hace poco tenia fugas por los cuatro tubos que salen a los balones,cambie las toricas y solucionado. Cuando las saque me lleve una muestra a una casa de rodamientos,retenes y alli me las dieron iguales,y al final me emocione y cambie todas las toricas de toda la caja de valvulas, creo recordar por 3 o 4 euros.
Como te digo,lo de reparar las fugas de aire es bastante sencillo,no le tengas miedo.
Un saludo.
20/04/2009 10:26 pm
Hola como ya te aconseja Migui yo compraria todo el juego de juntas en rover renovations y le añadiria como hice yo el segmento del piston del compresor, el interruptor termico del mismo y el diafragma de la caja de valvulas . Si cambias todo esto lo dejaras casi como nuevo. El manual de taller(RAVE) anda por aqui, nsi no lo consigues mandame tu correo y te envio una copia. En el viene esplicado bastante bien como cambiar las juntas toricas de la salida de caja de valvuls y de los muelles neumaticos. En cuanto a como cambiar las de las caja de valvulas el segmento y el diafragma te lo explican en la pagina de rover renovations. Yo lo hice y saque fotos. Ahora estoy en proceso de colgarlas por aqui, son casi 120 fotos y tengo q seleccionarlas.
Ese "instrumento" q ves ahi para sacar las juntas toricases un radio de bicicleta,con su cabeza se cogen muy bien.
la otra foto es el diafragma
y esta es el interruptor termico
hay q usar el macho de roscar
y esto es.....
lo necesario para conseguir esto.
Sera para otro dia ya no me deja subir mas.
Saludos
23/04/2009 12:34 pm
Txikitin tengo un par de preguntas a ver ¿ el sensor térmico del compresor se lo has cambiado? y ¿ dónde lo has conseguido?
Y otra cosa veo en la foto que está en el portaescobillas ¿ cómo están las escobillas, se las has cambiado?
Saludos.
24/04/2009 11:07 pm
Amigo Rufino, bienvenido,
como ves el camino se ilumina,
pero como no te hagas socio con lo que te vas a ahorrar,
sera para echarte a los leones. 😉
Saldra bien, ya veras!
29/04/2009 11:33 pm
Hola a todos, si tienes localizada la perdida por el tubo sigue el procedimiento que te dice Mingui, aunque a mi me valio con cortar solo 2 ó 3 mm con cortal el trozo de tubo marcado o desplazarlo creo que vale.
Enhorabuena por los detalles Txikitin.