Gracias Jesus pero he olvidado decir que el motor esta kao

Pues me parece que te va a salir mas varato buscar un motor de gasolina, xq me parece que del diesel al gasolina tampoco vale la caja de cambios, tienen el primario diferente.

Respecto a lo que dice chuchele creo que etsas equivocado, para algunas cosas es mejor el diesel que la gasolina en esto del 4x4 y esta mas que demostrado.
Y si nos ponemos hablar de coches nuevos corre tanto o mas el diesel como la gasolina.

Saludos.

Bueno eso de momento tampoco me preocupa por que tengo un 200tdi entero para desmontar y bueno puedo ponerle el cambio de este si hace falta

necesitas el motor, cambio y ya que estas, la trasfer LT230 que bloquea el central a mano. La transmision delantera es diferente porque la transfer es mas corta, asi que ve buscando una de un Disco.

Del resto, el coñazo de homologaciones. Evita tener que recurrir al INTA o querras quemar el coche. Prueba a homologar con CSSTUDIO o alguno de estos... llamales antes y a ver que te comentan.

Por cierto, yo buscaria un motor V8 sano. Digan lo que digan, los diesel de LR no estan a la altura excepto los TD5 apretados. Ademas, te vas a pegar una currada de cojo*** para hacer que el coche valla peor que originalmente... no tiene mucho sentido.

Tu mismo... SUERTE.

Muchas gracias Alberto ya me imaginaba yo que no seria llegar y besar al santo

no quiero convertir esto en un diesel VS gasolina, pero al precio que están actualmente, y considerando que un motor (da igual3.5 que 3.9) te va a costar la quinta parte que el tdi, yo no me lo pensaba. vas al desguace, pillas un 3.9 (es quitar uno y poner otro) y tienes un pepino que te cagas. el gasolina gasta, pero el diesel no se mueve y tb necesita combustible (y sorprendentemente, no es tanto menos...)

Hombre, gastar, gasta mucho menos... el 200TDI de raul esta en 9 litros el jodio y el mio siempre por encima de los 22...

Cierto que en carretera y en campo, no son lo mismo, pero cuando vamos de ruta lejos, el va y vuelve con 10€ y yo con 50€ llego en reserva (cuando llego)

Hace poco compramos un 3.9 que estaba muy muy bueno y costo 150€ en el desguace.

Hombre por probar y para el uso que se le va a dar a priori me vale
Ademas los materiales los tengo todos o casi y el tiempo casi tambien
En estos momentos lo que me preocupa es si alguno lo a hecho o si es posible y que opina que problemas a tenido en que lugar se enamoro de los land ect
salu2

Factible es, puesto que ha llevado ese motor y tu tienes posibilidad de montarle toooodo de un discovery (motor, cambio, transfer, transmisiones...)

Otra cosa (y a cuento de que ese motor lo ha montado el Range) es que en la ITV, pese a ser reforma de importancia (reforma nº1) la "ventaja" es que no daba lugar a un nuevo "modelo" digamos, o sea que en el aprtado de documentacion exigible:

4.- Documentación exigible.
- Informe favorable del fabricante o de su representante debidamente acreditado o del Laboratorio oficial acreditado en España.
• Se especificará si se trata de un motor nuevo, reconstruido o usado (el motor deberá cumplir con los requisitos exigidos en la fecha de primera matriculación del vehículo reformado).
• Se incluirán los datos identificativos del nuevo motor:
-Marca:
-Tipo:
-Nº de cilindros:
-Diámetro:
-Carrera:
-Potencia real /fiscal:
-Cilindrada:
- Ruido a vehículo parado (categoría L).
• Se debe incluir las referencias del escape, catalizador y admisión.
- Certificado del Taller que hacer la Reforma.
Se debe especificar en el apartado de Observaciones si el motor montado es nuevo, usado o reconstruido.

El primer apartado, pese a que podrian exigirtelo, puedes tratar de argumentar para "saltartelo"

Yo quiero recirdar que antes, esta reforma era más sencilla si ese coche ya habia montado ese motor, pero al parece se lo han cargado.

Jorge como siempre un as

Bueno ya he hablado con la itv y la ingeniera se las ingeniado para decirme que segun ella los pasos son el permiso del fabricante, montarlo , certificado de montaje del taller (no problemo mis colegas me firman creo yo lo que haga falta) y finalmente itv de reforma como si hubieramos instalado un simple enganche

Ves? a lo del permiso del fabricante me refiero yo, que al ser un motor que ha montado la propia casa en origen y no un injerto, no deberia de haber mucho problema.

Suerte con la cirugia de transplantes.... 😈 😈 😈

gracias de por ser tan eficientes como siempre
pero sigo queriendo contar con la opinion de alguien que lo alla hecho