Pues hombre... hablando por ejemplo del caso de un discovery, en 3R (3ª reductora) voy como en 1L (1ª Larga) y en 5R como en 3L, no se que relacion de reduccion llevara el VM pero vamos poco diferira, me parece coherente el consumo.

Yo creo que en mi caso y solo es mi sensacion, una 5R seria incluso mas corta que una 1L, al menos en cuanto a fuerza, en cuanto a velocidad no sabria decirlo, pero lo probare

En llano en 1ª larga saldrás sólo con soltar el embrague sin acelerar, haz la misma prueba en 3ª y en 5ª cortas a ver si puedes salir y tendrás una idea aproximada de la equivalencia. En cuanto a los consumos me parecen apropiados porque tienes que tener en cuenta el régimen del motor, me explico, a 2000rpm en largas y durante una hora cubrirás 100 Km, en cortas para cubrir la misma distancia necesitarás 2 horas al mismo régimen, con lo que el consumo se va al doble. Todo esto es orientativo y afectan mas factores pero te sirve para hacerte una idea.

Un saludo

yo no tengo ese problema. Mi V8 consume 20 litros siempre, le da igual que sea carretera que campo con reductora.

De todas formas ten cuidado al ahcer esos calculos. Yo lo hago llenando el depósito hasta que veo el combustible por la boca. Dependiendo de las mangueras y de los surtidores pueden saltar antes o despues y entonces te puede dar error.

En cuanto a los consumos me parecen apropiados porque tienes que tener en cuenta el régimen del motor, me explico, a 2000rpm en largas y durante una hora cubrirás 100 Km, en cortas para cubrir la misma distancia necesitarás 2 horas al mismo régimen, con lo que el consumo se va al doble.

Tardamos en hacer el recorrido unas 8 h. y paramos 1/2 h. para almorzar y otra 1/2 h. para comer en plena ruta....

yo no tengo ese problema. Mi V8 consume 20 litros siempre, le da igual que sea carretera que campo con reductora.

De todas formas ten cuidado al ahcer esos calculos. Yo lo hago llenando el depósito hasta que veo el combustible por la boca. Dependiendo de las mangueras y de los surtidores pueden saltar antes o despues y entonces te puede dar error.

Entonces consume menos un V8 que un 2.4TD en monte?

Tendre cuidado la proxima vez que vaya a llenar para hacer bien el calculo

No, no consume menos. Era un poco de broma, aunque a mi me consume igual en carretera que en monte jajaja. Conozco V8 que se suben a 40 litros como le des caña a saco y seguro que el mio también.

Pues no es tan diferenta como lo dice hammer.
En el caso del mio, por carretera hace unos 100/120 km con un cuarto de deposito (1 hora aprox de coche) y por monte gasta 1/4 de deposito cada hora. Por lo que si que lleva algo de razon en decir que gasta lo mismo en ciudad que en monte!!!  🙂
En el caso del consumo del VM, simpre habia oido que consumian casi lo mismo que un V8............litro mas o menos...... 😛
Saluttt!

un vm gasta menos que un v8 por ley , tiene menos potencia , porlogica abria q

El unico coche que yo conozco que gasta como un V8 es el Lada Niva, por lo menos el que tuve yo.

Un saludo

El unico coche que yo conozco que gasta como un V8 es el Lada Niva, por lo menos el que tuve yo.

Un saludo

+1 a eso, en mi casa hubo uno y jamas un bicho tan pequeño pense que pudiera consumir tanto jajajjajaa

ya se ha dicho, en carretera puede consumir 10-12 litros, pero cuando metes la reductora........  el doble ó más, de es que el v8 gasta menos, es sicologia para los que lo sufren en sus carnes  ;D  en la invernal de Quintanar de la Sierra, los V8 llenaron he hicimos 190 kilometros de pista-trialeras-tiempo a ralentí-bajadas cortafuegos-cortafuegos pá rriba y gastaron el depósito de gasolina y los dieseles-petroleros  ;D un cuarto ó un poco más  😉 un saludo

yo en quintanar solo gaste medio deposito...

te fuistes antes, por eso te quedastes "a medias"  ;D Danirange terminó la ruta y el depósito  ;D no te acuerdas???  nos os preocupeis por los consumos, son normales  ;D un saludo

cierto, solo quería quedar bien jajajaja.

A mi no me asusta el consumo, cuando lo compré sabía lo que había.