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Range Rover Classic + P38
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12/12/2006 12:46 am
Buenas a todos, antes de nada presentarme, me llamo angel y soy de caceres, soy poseedor de un viejo niva q va a las mil maravillas, pero ando loco por comprar un range, viendo el precio de los viejos vm, me planteo si comprar uno o por el contrario gastar un poquito mas y coger algo mas moderno, q me aconsejais, me gustaria q fuera un diesel, he encontrado un vm del 89 de gasoil por 1500 esta bien de precio? q precio tendria uno q no lleve ese motor y a la vez sea de gasoil?? gracias de antemano y perdon por el tocho. 😀
12/12/2006 9:46 am
Si es el 2.5 yo no le haría ascos... a mi me ha dado unas pocas ilusiones... 😉
Mira por aqui abajo, un post del VM, hay un poco de todo 😉
12/12/2006 12:05 pm
Es un 2.5D o td no se exactamente, he leido llubi, q tu estubistes igual, al final comprastes el vm???? de q año? va bien? tengo un amigo q tiene un 2.5d del 90 y el coche es increible como anda, como vadea, vamos el mejor del grupo, pero como por aqui se habla tan mal d esos motores........ 😆
12/12/2006 12:24 pm
Siempre estoy leyendo cosas sobre los VM, y la verdad es que la mayoría no son buenas, pero... en casa tenemos el Cherokee de mi mujer con el VM 2.5 Td y 110.000 kms., y hasta ahora es una maravilla.
Empuja como una bestia, corre más de lo que debiera, y gasta lo justo. No sé, pero nosotros, hasta ahora, encantados!
12/12/2006 1:44 pm
Yo por una parte iria mañana mismo a por el, viendo el vm 2.5 de mi amigo, y las cosas q me dice la gente, pero por otro lado mucha gente tambien habla muy mal de el, cuanto costaria meter un motor tdi2oo¿?
12/12/2006 7:01 pm
El mio es del 90, y de momento, lo que es de motor, ni aceite se traga, con 200.000 kms, 10.000 de los cuales mios, desde Agosto. Se me ha roto de TODO, ahora mismo está con los rodamientos de la rueda trasera jodidos... tratando de hacerme hueco para llevarlo al mecánico...
La calefacción, embrague, frenos, de todo... pero de motor nada. Vadea lo que quieras, no consume en exceso ni por trialeras ni por autopista (90 kms/h), no es que me apasione por debajo de las 1.800 vueltas, pero tampoco he probado otro... Está claro que si lo mantienes a 2.000 vueltas, con o sin reductoras, subes lo que quieras...
Eso si, pijadas las justas, aceite, refrigerante, y procurar no estirarlo por encima de 3.000 vueltas, aunque no es la primera ni la última vez que lo subo a 4.000 o que lo mantengo unos pocos kilometros (menos de 10) a 140 con prisa... 🙄 🙄
No se... lo único que yo puedo decir de él de momento es bueno, aunque lógicamente no suena como el V8, no acelera como el V8 y no a muchas cosas... pero que me siga un V8 en mis vadeos... 😆 😆 😆
12/12/2006 8:29 pm
El v8 de gasolina tambien lleva culatines?? creo q al final vendere el niva, y me ire a por el range, tiene recien cambiados culatines y transmisiones, lo malo es q esteticamente no anda muy bien, pero bueno, habra q lavarle la cara un poquito. Gracias por vuestra ayuda!!!!
13/12/2006 9:49 am
Nop... el VM es el ÚNICO con culatines... 🙄 🙄
13/12/2006 10:31 am
Bueno, creo q al final lo tengo decidido, ire a por el vm...ya os contaré!!1 gracias. 😀