Es un clasico con una fuerza impresinante, su consumo es tambien impresionante, si lo quieres para hacer campo como 2 vehiculo bien si no, es un poco gaston para el dia a dia.
Y tienes que tener en cuenta que hablamos de un coche de 17 añazos, que empiezan a escasear los repuestos y que si no sabes de mecanica y no le metes tu la mano,lo mismo te arruina en puestas de punto y detalles que le saldran por la edad.Sopesa lo que te piden por el y lo que tienes que arreglarle ahora o en unos meses (eso casi asegurado). y sacaras el valor del coche. suerte espero te ayude

gracias gran roble,lo de los repuestos me mosquea bastante,el meterle mano es lo de menos cojo la carraca y ya acabare,la verdad es que tengo un niva y bueno ya me cansao de canviar palieres,diferenciales,etc,etc...,aunque de recambios to los que quieras en desguace,me gusta el range porque es mas grande ,mas coche y supongo que mas duro aunque gastara mas seguro no se que hare pero de todas maneras gracias ,un par de cuestiones:es inyeccion o carburador,son muy caros los recambios,que tal van en trialeras?saludos

Hola.

En principio es EFI, inyección. (creo, que lo confirme algún crack del V8, que los carburadores daban 125 potros).

Por otro lado, por repuestos, no te preocupes, si para el niva tenías en los desguaces, para el V8 tendrás el doble de ellos, nuevos y al mimso precio que los que comprabas para el niva.

Un saludo y bienvenido a bordo.

Por repuestos, puedes estar tranquilo. Ese motor lo llevan el 90% de los kit Car que se fabrican en el mundo y aparte de eso, Land Rover se ha dado cuenta del filon que son los repuestos de sus clasicos y tienes en el mercado nacional cualquier pieza en 48h. En ocasiones puede ser mas economico pedirlo fuera, aunque te recomiendo preguntar aqui antes.

Por lo demas, una gran maquina. No te arrepentiras.

venga muchas gracias por la ayuda,tambien me podriais decir comentar que diferencias hay entre el 3.5 y el 3.9,cual es mas duro?,cual me recomendais? ,de donde pecan mas? ,bueno cualquier ayuda lo agradezco,saludos.

Las diferencias entre ambos motores son pocas. ambos son EFI (inyeccion electronica) El 3.9 tiene unos milimetros mas de diametro con la misma carrera. El caudalimetro del 3.5 es de hilo caliente (mas delicado) y el del 3.9 es Lucas 14CUX. Los 3.9 a partir del 92 eran todos catalizados, aunque hay algunos anteriores ya catalizados. La centralita es diferente en ambos y ninguna de ellas se puede reprogramar hasta los modelos posteriores a 92 que su centralita ya soporta standard OBDII. Algunos 3.9 sufrian de bloque poroso, aunque no todos afortunadamente. Dicen los ingleses que los 3.5 son mas fiables, aunque no se que decirte, porque excepto los problemas de bloque, los he visto fallar en las mismas cosas.

TODOS sin excepcion, son alergicos al agua.

Son motores robustos, diseñados con tecnologia de hace 40 años, con origen Buick (que curiosamente nunca los monto en ningun modelo) porque ellos mismos desconfiaban de sus motores integramente en aluminio, asi que se le vendió la patente a GM que lo montó en algun modelo y finamente a la casa Leiland inglesa, que lo mejoró y lo monto en sus coches e incluso camiones.

Como unico punto delicado es que siempre quieren aceite nuevo y limpio para ir finos.

gracias alberto, la verdad que tengo un par mirados , 3.9 del 4/92 con 220000km ,o un 3.5 del 89 ,con 170000km,estoy un poco indeciso,el primero esta un poco preparado llevantado 6cm,ruedas de tacos, y el otro esta de serie,porque de extras los dos tendran lo mismo?porque dices que son alergicos al agua?

TODOS sin excepcion, son alergicos al agua

¿Todos los de encendido electrónico o todos todos?

Lo pregunto porque yo nunca he tenido ningún problema (no haciendo un uso extremo, pero trabajando en todas condiciones... lo mismo os referis a vadeos serios...:-)

P.d.: Da gusto leerte Alberto...

De los que yo conozco, a ninguno le gusta el agua. Unos la soportan mejor que otros, con unos puedes cruzar charcos e incluso pequeños vadeos, en otros solamente con que llueva ya van tosiendo... pero vamos que todo el que tiene un Land V8 ha de llevar siempre un spray de WD40, 3en1 o similares.

De este tema y de sus soluciones ya se ha hablado largo y tendido. Usar el buscador del foro...

Hola compis. Yo tambien pase de una lada a un 3.9 y ya no quiero montar en lada que luego me duele la espalda. Si el lada sube no te puedes imaginar como suben estos. El mío no es muy alergico al agua aunque ahora no me va bien y no se si sera porque se haya mojado algo pero un amigo tuvo uno 3.5 y antes de entrar en el charco se paraba para no mojarse y encima tragaba un monton. Yo te puedo decir que el mío gasta menos que el lada y aqui hay gente que dice que le gasta como 12 o 14 litros, aunque el mio gasta mas. Busca uno de gente de pasta de Madrid que los tienen de 2º coche y con pocos kilometros. En coches.net tienes un monton. Jo lo que largo, claro llevaba tanto sin meterme. Mucha suerte. Alberto si mi coche no mejora alomejor te llamo si no te importa por si me puedes echar un cable.