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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 15/03/2009 10:40 pm
hola amigos: como todos sabéis el range 2.5 dse p38 en baja no tiene ni gota de fuerza. en primera y segunda es una pena de coche. me han hablado que existen unas centralitas de potencia que van de maravilla.
como puedo conseguir una de ellas?
como se instalan ?
sufre el motor?
y si conocéis un taller, zona de madrid.
gracias.
15/03/2009 11:17 pm
Una buena reprogramacion de centralita, hace maravillas. Yo la llevo hecha en mi 525TDS ( que es el mismo motor) y la diferencia es abismal. Encuentras potencia, donde no existia. Recupera en marchas largas desde abajo. No tienes que subir de vueltas para que al meter la siguiente marcha, el coche siga acelerando.
Al hacer un repro, se puede hacer a la medida del cliente, cosa que con una centralita, debes coger lo que te dan. Ademas es mas economica ( una centralita dificilmente bajara de 600€, mientras que la repro son 350-400€).
Para hacer tu coche es necesario cojer tu centralita y desmontarla.Despues con la centralita en la mano, ahi que sacarle las eprom, para montarle las reprogramadas. Habeces es necesario montarles un zocalo, que es mas facil de soldar y asi se puede sacar la eprom para reprogramar.
Haber si te puedo mandar el tel. de alguien de confianza de Madrid, ya que estamos un poco lejos
16/03/2009 9:33 am
Hola, mira aqui. No hay q soldar nada, si no te gusta la quitas y vuelves al original.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=28741
Saludos
16/03/2009 3:49 pm
Pero eso es una centralita. Yo te hablo de una reprogramacion de la centralita original, la cual puedes hacertela a tu gusto. Por ej. una persona que tire de una caravana, puede solo hacerle falta potencia en bajos y no tener la necesidad de apretar el motor arriba. Con la repro, se le puede hacer como el cliente te pida. Mientras que con una centralita, no siempre puedes optar por cartografias diferentes y aunque puedas optar, a lo mejor no se adapta a tus necesidades.
Ademas con la repro, tambien puedes volver cuando quieras a su configuracion original.
Aqui te dejo un ej. con un ibiza SDI ( sin turbo). Mira la diferencia en el par motor antes de las 2000Rpm
16/03/2009 4:03 pm
Chapu, quiero mas info, sabes de alguien en Sevilla que lo haga? no me importaria pasar un finde en Valencia si me la haces tu 😛
Para el 2.5 DT p38 tambien vale no?
Salu2 y gracias chapu
Iniciador del debate 16/03/2009 8:27 pm
hola a todos otra vez: ya lo tengo mas claro voy a hacer una repro ya que el coche en alta va de maravilla el único problema es en marchas cortas y sobre todo subiendo, ademas suelo enganchar un remolque de vez en cuando.
como puedo re programar la centralita?
como se hace ?
donde puedo llevar el coche, vivo en madrid?
cuento cuesta aprox?
gracias a todos.......
16/03/2009 8:43 pm
Aver si responde chapu y nos vamos pa Valencia Max 😉
Aver si es compatible con el 2.5 DT 🙁
16/03/2009 9:17 pm
Y cerca de barcelona ?
es posible para un disco 300 tdi automatico del 95 ? (lleva electronica)
Gracias
17/03/2009 3:57 pm
Una repro esta entre 350€ y 400€. He estado mirando haber si hay algun colega por Madrid, pero no conozco nadie directamente, por lo que no te puedo decir nadie de confianza.
Lo de sevilla te lo miro Valen.
En el P38 no hay ningun problema, ya que es un motor BMW ( yo lo llevo hecho en mi 525TDS). Si lo hubieramos programado, lo podriamos haber hecho esa semanay asi veias las fallas JEJEJE.
Tecnic, tengo que mirarte lo de hacerlo en el 300 automatico, aunque no tengo muy claro "cuanta" electronica lleva ese motor. Algun RR 300TDI automatico ha pasado, pero solo para hacer suspensiones y un bloqueo ( no es muy usual). Si me pasaras una fotocopia de la docu, te podria decir algo ( pasamela por e-mail chapu4x4@hotmail.com)
17/03/2009 4:18 pm
Chapu tu las haces las repros?
Que me dices de hacerla en fin de semana? 😛
17/03/2009 10:52 pm
No las hago yo directamente, si no un buen amigo mio y colaborador del taller. En principio, no creo que se un problema. Se lo comento y te digo algo.
17/03/2009 11:00 pm
Gracias, si me haces un precio especial del club entonces te invito a cenar 😀
18/03/2009 11:44 pm
Chapu no puedo leer los mensajes privados todavia!!
escribeme a rangep38@gmail.com por favor 😉
Salu2
19/03/2009 6:58 pm
TECNI...
Cuidado a lo que se dice por allí.
En un Tdi no se puede reprogramar nada porque no hay nada que programar.
La poca electronica que lleva tu disco es la gestion de la caja de cambios.
No tiene nada que ver con cambiar el mapa de fuel de un BMW 530 o el que sea.
Jacques
19/03/2009 10:05 pm
TECNI...
Cuidado a lo que se dice por allí.
En un Tdi no se puede reprogramar nada porque no hay nada que programar.
La poca electronica que lleva tu disco es la gestion de la caja de cambios.
No tiene nada que ver con cambiar el mapa de fuel de un BMW 530 o el que sea.
Jacques
Jacques, me gustaria equivocarme, para que te pudiera dar la razon..... pero..... en lso tdi automaticos si hay "mapa de fuel" LO HAY.
LA centralita que comanda la bomba ELECTRONICA de Bosch, es susceptible de ser modificada en el mapa de fuel.... lo que sucede es que esta "poco experimentado" yo lo he probado en mis propias carnes y te garantizo que funciona......
LA caja de cambios automatica..... me parece a mi que es hidraulica y que ahi no gestiona nada la electronica, por lo menos cuando la he sacado , los unicos cables que lleva son los de la señal para arrancar y poca cosa mas......
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