Hola, perdonad mi ignorancia, pero me gustaría me explicarais cómo funciona exactamente el bloqueo de diferencia viscoso del RRCLASSIC. Como comentaba antes estoy pensando en comprar uno de éstos y me gustaría decidirme por un modelo robusto y fiable por lo menos en la mecánica 4x4. He tenido un discovery td5 y no acabé contento del todo con el control de tracción.

Cual es la diferencia esencial entre el mecanicamente bloqueable y el viscoso?? En cuanto a averías, es más o menos fiable??

Muchísimas gracias!!!

Pues la mayor diferencia, es que el viscoso es autoblocante, y el otro es de bloqueo manual.
Entre los autoblocantes hay tres tipos de acoplamientos ,creo que, viscoso, mecanico y electronico... el del range es de bloqueo viscoso, diferencia de par entre ejes, friccion y finalmente acoplamiento.

Los viscosos del range, borgwarner, aguantan bien, pero como todo, tambien petan... yo en uno de los ranges lo tengo enganchado.