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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 19/07/2010 3:22 pm
Hola a todos, necesito ayuda: esta mañana, iba a poner diesel, ya que el coche iba con la luz encendida... se apagó de camino a la gasolonera, lo encendí y se volvió a apagar. Lo paré, cogí un taxi, compré diesel en la gasolinera, se lo puse... se sigue apagando, cada vez que piso el freno se apaga, tarda en encender y se vuelve a apagar, a menos de que lo lleve super acelerado...
Pero es que ya, hace unos días, se apagaba al recortar la marcha, a poca velocidad, a menos de que se acelerase pisando el embrague...
Lo he llevado al primer taller que me pillaba de camino, ya que no podía volver a casa con él. No es un taller oficial, le he preguntado al mecánico, si no será que le ha entrado aire o suciedad al sistema, al haberse quedado sin gas oil y me ha dicho que no, que parece ser la cadena de distribución...
No se ha encendido ni una luz ni nada...
es un range rover 2.5 TD 1994, motor BMW...
Alguna idea, por favor?
Muchas gracias.
19/07/2010 3:28 pm
la distribucion? me parece que te quieren cobrar la junta de los trocola....
Pueden ser muchas cosas pero lo mas facil, filtro de gasoil sucio.
Iniciador del debate 19/07/2010 3:47 pm
la distribucion? me parece que te quieren cobrar la junta de los trocola....
Pueden ser muchas cosas pero lo mas facil, filtro de gasoil sucio.
Pues sí... mujer desesperada con cara de idiota acude a mecánico con emergencia no determinada...
Acaba de pasar ITV y me acabo de gastar un dineral en él... Lo de la cadena de distribución, me suena tan grave como lo de la "junta de la trócola"
Que más podría ser?
GRACIAS
19/07/2010 4:31 pm
La cadena segurisimo que no. si se va la cadena, se lleva la culata al cielo de las culatas. Te quierere cobrar 1500€ por la averia. Si fuera la cadena, no arrancaria ni tampoco giraria el motor.
Para mi, sin verlo es dificil, pero me suena a bomba de gasoil o filtro tapado.
¿cuando arranca hecha humo negro? tiene la fuerza habitual o es una tortuga?
19/07/2010 7:14 pm
Hola,
Pienso lo mismo, probablemente el filtro de gasoil.
En cualquier recambista 10 o 15 euros y lo puedes cambiar tu.
Por otro lado, si el filtro estuviera sucio, tanto como para calar el coche al reducir, también se notaria al acelerarle fuerte, que se quedaría sin fuerza.
Despues puede ser la bomba del deposito. esta solo funciona en el arranque y con los calentadores, una vez en marcha no debería bombear. pero dificulta el arranque en frio.
y también, pero peor, la bomba de inyección, que esté en las ultimas.
Un saludo.
19/07/2010 7:36 pm
Si "la cosa" aparecio despues de vaciar el deposito me puedo jugar el muñeco de Snoopy a que es el filtro.
Cambialo y ya diras
Alfons