Hola a todos.

Hace un par de semanas volviendo de Granada por la autovia el coche empezó a dar tironcillos cuando bajaba de 2500 rpm, era de noche e iba con las luces encendidas y notaba como bajaban de intensidad junto con los tirones. Tras llegar a casa con los molestos tirones apagué el motor y se quedaba encendida la luz de bateria, arranqué y se apagó. Al final dejé el borne desconectado e investigando la causa en internet vi claro que el alternador habia "dimitido".

Al coche ya se le cambió el alternador hace unos 8 años y creo que era una adaptación. Tras buscar precios y modelos compré un alternador Lucas de 100A en ebay y se lo he puesto esta mañana, ha encajado a la perfección en el soporte original y solo he tenido que poner una polea un centímetro mas larga para dejarlo bien puesto (y rehacer las conexiones).

Aprovechando he cambiado un par de tubos de vacio que estaban "mayores", los cables de bujía y estas ya que los tenia comprados para cambiarlos cuando tuviera un rato. Los cables son los de 8mm de paddock y las bujias son unas bosch W8DC.

Os dejo unas fotos:

Vista de la placa de diodos del alternador (D.E.P.)

Asi estaba todo tras desmontar el alternador

¿Que tal veis de estado esta tapa de distribuidor?

Detalle del alternador nuevo en su posición

Vista general tras terminar

Un saludo.
Rafa. 😉

Muy didactico Rafa.

Donde encontraste en Internet que los sintomas que padecías venían provocados por el alternador?

Un saludo,