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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 09/06/2007 12:09 am
A ver... con el kit +2" gordote de paddock en casa, me he acordado de que el range lleva la Unidad Autonivelante Trasera (conocida también como Unidad Boge, no?)
Y me pregunto.... como le sienta a la Boge (por abreviar) lo de la elevación +5? supongo que le sudará las pel****, pero como preguntar es gratis y aprendo tanto de vosotros (modo peloteo: OFF)
He encontrado un par de post en los que se hacía referencia a ésta al cambiar la rótula de la A-frame, que en mi caso me he comprado la ajustable de paddock, ya que estaba, estos son los dos post:
Aparte de avisárselo a mi mecánico, porque viendo el tamaño del jardín en el que me estaría metiendo, lo va a montar él que n un taller y con herramienta adecuada se hace mucho mejor aunque me cueste el dinerito.
Algo mas que debiera saber?
Algún orden deseable en le montaje del kit de suspensión completo? Que haga la vida mas fácil y tal....
Un saludo y ayudadme que el lunes va el bicho de cabeza al taller.
11/06/2007 11:42 am
Jorge,
al autonivelante la elevación se la trae.. bueno ya me entiendes, estará más contento ya que trabajará con menos presión. Hay gente que incluso lo quita,
Para orden de montaje, primero cambia la rótula de la A-frame (que es una putada sacarla y volver a meter la nueva, te lo digo yo que lo hice hace 5 años y aún me acuerdo). tendrás que sacar todo el triángulo y desconectar (o desatornillar del chasis por arriba, que es más fácil), la maldita autonivelante.
Con amortiguadores desconectados (o simplemente desmontados), levanta algo el coche para que los muelles nuevos entren más fácil.
Y ya con todo cargado coloca los amortiguadores nuevos.
Suerte!
11/06/2007 12:41 pm
Hay gente que incluso lo quita
Si, alguno incluso lo quita y lo cambia por un cilindro neumatico. 
Jorge, cambia los muelles y amortiguadores y despues prueba el coche. Si se te queda muy duro, quita el Bogue y la cosa se suaviza bastante.
Con los muelles del Defe 90 sin bogue es muy comodo pero si llevas pasajeros y equipaje, es muy facil tocar en los topes.
Escribí por ahi un post con detalles y medidas de la unidad bogue, si te interesa saber como funciona, buscalo en este mismo foro Range. Basicamente te puedo decir que mientras el culo no baja, la unidad no actua apenas. Hace una fuerza de unos 80 kilos hacia arriba. Lo justo para que con los muelles de serie se quede el culo nivelado. Si el culo está alto, el solo se desinfla.