Y del año 1990 tampoco es un tdi

Hay que ver como lian con los anuncios

http://www.segundamano.es/vi/14228816.htm?ca=48_s

No se si cometo alguna infracción en el foro al poner este link! este es el coche!

Es un range classic no vea como la lian con el anuncio jajaja me huele a timo, perdona que te lo diga asi pero estas cosas hay que decirlas directamente.

Siento decirlo, pero a mi tambien me suena a timo

Enviale un email aver que te contesta y nos lo pegas aqui.
Si te dice lo típico de que el coche esta en otro pais porque se tuvo que ir por cualquier motivo y tal... es un timo.

Saludos :), no lo puedo confirmar a ciencia cierta pero si nos pegas lo que te responda en el email te lo diré seguro, tu siempre preguntale por el defender, no le digas nada de range rover

Pues nada, que me he quedado con el coche, esta en Bilbao, y como soy de Cantabria pues me fui a verlo, me acepto una moto que tengo como parte de pago, y ya lo tengo en casa! lo único que tengo una duda, ya que me ha dicho que  lleva activado Permanente 4WD, y no he tenido tiempo de echarle un vistazo, es esto cierto? y otra cosa, es que suena un ligero clac, clac, puede ser un taque, o una valvulva trabada, como saber si es lo uno o lo otro? En general está bastante bien, Esta subido de suspención, no se si es bueno o malo, ya me ire informando, para poco a poco dejarlo a mi gusto. Voy a mirar donde apuntarme de socio, ya que estamos, mejor estar al completo, jejeje!!!!

Efectivamente la tracción es permanente a las cuatro Ruedas.

Por el tipo de palanca de la reductora, ya llevas diferencial central viscoso.

La noticia es que es un VM, y puede ser o uno de los últimos 2,4 aunque matriculado en el ´90, o un 2,5 que se comercializó desde el ´90.

Cuidado con este motor con la temperatura y sus culatines.

Lo del cloc, quizás si lo defines mejor....

Mirando mejor las fotos, debe ser un 2,5 TD, por los relojes del cuadro.

Lo que no se es pq. llevas ventanillas manuales...

LLevas reconstruido el cajón central (todos se rompían con el tiempo), y la tapa de fusibles colgando (yo lo arregle poniendole dos tiras de "belcro")

El que esté elevado no es ni bueno ni malo si está bien; denota que muy probablemente habrán hecho 4x4 con él, pero por las fotos no es una gran elevación.

Y tan noticia lo del VM :sad5: jo, es que soy un caliente!!!!! por lo poco que he leido este motor es peor que los infiernos de Dante!!!

...bueno, no te desanimes...yo te lo he comentado por el año de matriculación que indicaba  el anuncio, pero igual con lo mal redactado que estaba ese anuncio......vete tu a saber que llevas bajo el capo.

Si quieres cuelga una foto del motor y salimos de dudas........... 😉

Y si es un VM tampoco te tortures, basta con hacer bien lo que hay que hacer, y controlarlo más a menudo; si es VM y pretendes hacer campo, llevas el mejor motor posible para ello, con más potencia de aquellos diesel, más par y muy buena respuesta en bajas...... ;D

bueno pues animate ya tienes el Vm yo tambien tengo uno lo compre sin tener ni idea de los Range Rover y luego empece a darme cuenta de lo que hablan del Vm... pero yo lo tengo desde hace 8 años y va de maravilla... limpiale bien el circuito de refrigeracion, y limpia muy bien el radiador... sus cambios de aceite y liquedo anticongelante y tendras vm para rato eso si no lo pases de 3000 vueltas por carretera que es donde se jode......yo no suelo pasar de 115km.. y en campo funciona muy bien... yo le  quite el radiador del aire acondicionado y los ventiladores del aire se los he acoplado al radiador principal con un interruptor al interior del vehiculo, para refrigerarlo pero todavia no lo he tenido que usar...tambien te digo que cuando llega el verano mi coche esta parado esperando las lluvias...