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Anular el Escape completo, o el silencioso central?????
Estoy pensando en anular el silencioso del escape del Range, un 200tdi
me han dicho que se gana algo de potencia y el sonido me mola,mis dudas son:
EN la Itv ponen pegas?
Se lo quito y pongo un tubo o se lo vacio?
Quito el intermedio, o los 2?
Haber si alguien que lo haya hecho me orienta.
Anular todos los silenciosos no creo que te lo pasen en la ITV.
Tengo oido que con respecto a ganar rendimiento se gana mas quitando el central que quitando el final.
Respecto a la ITV, algunos socios del club llevan quitado el final y creo que no les han dicho nada.
Si le quitas uno de los dos, no se nota mucho y puedes pasar la ITV sin problemas. Yo te recomiendo el trasero. Siempre se chafa y golpea, al tirar hacia atras en trialeras.
Lo pones directo en el lateral....y queda cojonudo!!
Me parece que el que mas molesta es el central, que es un buen bombo. El trasero se puede subir un poco y cortarle el tubo de salida para que no moleste.
Pues por molestar, yo creo que el trasero molesta mas.....
Pero si con el otro ganas en potencia......
Aver si alguien me cuenta que pasa en la ITV
Hola compis: Voy a consultar el tema con un amigo de itv. pero a priori lo veo complicado porque a la hora de revisión te puede tocar con cualquiera.
Comentarme por favor si se nota más ruido al quitar los sielenciosos, me imagino que sí.
Otra duda; He leido en algún foro que para que el vehículo sea considerado" Clásico" no se puede modificar nada del coche. Es eso cierto? Y si vas transformando un Classic básico en Vogue, o mejorándolo por tu cuenta (Llantas,tapizado, etc.)
Gracias anticipadas y un abrazo compis de R.R.
También voy a opinar, el central se cambia por uno mas pequeño y el trasero se elimina sacandolo por el lateral como dice Rekkam.
Y ahora la Itv como quieran, el año pasado el mío pasó, éste ya veremos con quien damos.
Segun dicen los americanos que todo lo miden,
si eliminas los silenciosos incrementas la potencia entre 7 y 11 Hp
El ruido sera muy fuerte, excede los decibelios permitidos en trafico urbano.
(pero suena que te kagas :twisted:)
He oido sin el intermedio y el sonido es wapo sin ser molesto
en mi RR probe sin el trasero y no me gusto.
salu2
Sin silenciosos, al menos en gasolina, eso no lo aguanta nadie, ni dentro ni fuera del coche.
¿ Y, aparte de los problemas legales y de ruído lógicos ?, al motor... ¿ no le pasa nada ?, yo tengo quitado el trasero por enganches marcha atrás y parece que mejora algo, PERO POCO, éso sí, ya dás marcha atrás sin problemas ni miedos...
El otro día se me soltó el último tramo y los gases y el ruido salía por el centro del coche, después del silencioso centra, pues ... estaba más alegre, sonaba que nó veas, incluso me paró la GC en un rutinario de alcohol y no dijeron nada del ruído a ralentí.....
La I.T.V. sin el último tramo, la llevo pasando 3 años sin problemas ni mención alguna....
Saludos !!
En los diesel el ruído sin el tramo final casi no se aprecia, quizás el que va detrás del conductor si es posible que lo aprecie mas, pero si el motor está bién suena de dulce.
Una ultima pregunta, sacarlo por el lateral es legal o no de cara a la itv?
He estado mirando el buscador del foro y no encuentro nada claro respecto a ese tema.
Creo q me voy a arriesgar y eliminar los 2 silenciosos haber que ruido hace y si se nota los cv, yo ando poco con el coche y mientras en la itv no me digan nada, anulare el central con un tubo q lo pase y el trasero lo quitare directamente para sacarlo por el lateral si es legal.
Tengo un escape de Vm alguien sabe si es compatible, parecen iguales a simple vista, asi me guardo el original xsi las moscas.... haber si alguien q tenga el rave me lo mira.
Muchas gracias ya os cuento.
No te preocupes por la Itv para sacarlo lateralmente (que no sobresalga mucho), que en eso no te ponen problemas, y si lo dejas libre del todo el coche te andará menos, (eso de que a escape libre andan más no es cierto, tienen que tener algo de retención los gases), ponle uno en medio, y además no te sonará tanto y te pondrán menos pegas en la Itv.
El motor estándar de vehículos para pasajeros gana algunos caballos de fuerza si se disminuye la capacidad de amortiguación del silenciador. Sin embargo el escape libre, al contrario de lo que se piensa, no beneficia a este tipo de motores, que para respirar adecuadamente requieren de una contrapresión de escape específica.
Hola, yo llevo quitado el central ,y durante unas semanas lleve quitados los dos, con un tubo directo del motor hasta atrás .
Sonar, sonaba a coche de carreras, pero era demasiado, potencia pues no lo se la sensación si que era que andaba mas.
Al final le puse el silencioso final retocado y suena muy bien y nada escandaloso .
No he pasado la itv asi pero sin el final la he pasado unas cuantas veces
Al poner el silencioso final no note que perdiera la alegría ganada pero 11hp muchos me parecen 🙂
