Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
6
Respuestas
1
Usuarios
0
Reacciones
532
Visitas
Iniciador del debate 08/05/2009 8:39 pm
Hola a todos, tengo desde navidad un P-38 , el 2.5 DSE automatico, estoy muy contento con el, pero decir que el coche al arrancar por la mañana, los primeros 100 metros son de perro, le cuesta moverse y no sube de vueltas el motor, asi qe al salir de la rampa del garaje hay que onerle la reductora porque no puede ni con su alma, y pregunto, por que es esto?? le pasa a alguien ?? me han dicho que cambiandole el chip se soluciona, no se, esperoo respuestas. Otra cosa es que en cualquier momento del dia, al arrancar, la temperatura exterior marca 0º , y hasta que no pasa un rato y sube a mas de 1º no conecta el aire, me han dicho tambien que eso es de la memoria del clima que pierde el ultimo dato, la solucion facil es invertir 300 tronchos que vale el cacharro, teneis ustedes alguna otra mas economica ??? Espero vuestra ayuda, gracias de antemano y saludos
08/05/2009 9:41 pm
Bienvenido al maravilloso mundo de los P38 jajaja, perdona la ironia pero lo de subir las cuestas de garage con reductora, es por la mañana, por la tarde y siempre aunque lleves 12 horas sin parar el motor, en bajas es una papa y flojo como el mismo.
Con respecto a lo del clima, yo tambien lo tengo estropeado pero en mi caso hace otro tipo de tonteria la solucion mas sencilla es... desconectarlo o pagar los urdeles que te pidan en inglaterra por el cacharrito.
Nada mas, decirte que tienes el "mejor coche del mundo" si lo cuidas y lo dejas ser él mismo pero hechale cuenta porque aunque lleve mucha electronica a él personalmente, no le gusta nada.
Un Saludo y lo que necesites 😉
09/05/2009 12:38 am
Hola,
Es raro tanta perreria en un automatico, total, si se le pisa un poco sube de vueltas. En un manual hay que ser fino con el embrague.
Dicen, que yo no le he llegado a probar, que en frio el coche no deja subir de vueltas por mucho que se le pise por proteccion. Eso y que el chisme del clima te dice 0 grados me hace pensar que estan relacionados los problemas. El sensor de temperatura del agua o de temperatura exterior pueden ser los culpables. Supongo que metiendole la maquina de diagnosticos se puede averiguaar algo.
Un chip no creo que te solucione eso, ni nada relacionado con la perreria a bajas vueltas.
Hay HEVAC, así se llama el chisme del clima, en ebay, a veces muy baratitos.
Un saludo.
Iniciador del debate 09/05/2009 10:46 pm
Gracias por contestar, la diagnosis ya se la hicieron, y por eso me dijeron lo del error del clima, lo de la perreria... me dijeron que eso se solucionaba con el chip de potencia, y eso me lo dijeron en un servivio oficial, y ya que estamos, y a ver si le animamos un poco esa perreria, me podriais decir en que parte de la caja cambios lleva el filto del aceite de transmision y que tipo de filtro es ??? tengo descargado el manual de taller, pero por mas que miro no lo veo en el despiece. GRACIAS nuevamente y SALUDOS
10/05/2009 3:43 am
Hola, el filtro del cámbio es una rejilla que es dificil que esté obstruida, de todas formas tienes que quitar el carter de la caja de cámbios y la conexión del tubo de llenado y ahí te encuentras el filtro, que es una especie de bandeja. El manual dice 10L aunque con 7 se llena.
Yo lo tengo con la electrónica modificada y sobre todo actua en el avance de la inyección, algo si se nota aunque no esperes milagros. Si no pasas de 130 y desconectas el AC el consumo se queda e 11,3 con el automático.
Iniciador del debate 11/05/2009 8:51 pm
En fin, parece que esto de la perrera tempranera es una cosa generalizada, aprenderemos a llevarla lo mejor que podamos. SALUDOS y GRACIAS