en teoría, desde hace algún tiempo land rover recomienda tanto para la LT77 como la 380 meter el nuevo aceite MTF94. Sólo lo venden en los concesionarios de land rover. Yo pregunté el otro día en c de salamanca, y la garrafa de 5 litros costaba no más de 20 euros. No es caro lógicamente, pero no se yo si hay gato encerrado..... me parece demasiado barato.......

Paco

Hola Alberto.

Bueno, te veo muy metido en materia... se nota que le tienes ganas, je,je. 😉

En cuanto a las valvulinas de los cambios, yo no me complicaría mucho la vida, un ATF DIII y a volar.

Sobre las ruedas, para el uso que le vas a dar, yo me decantaría sin duda por unas recauchutadas de tacos. Existen varias marcas (Fedima, Insa Turbo, Malatesta....), en los foros se ha hablado bastante de ello y yo personalmente, tengo montadas unas fedima extrem y después de casi 3 años y unos 5-6000 km siguen como el primer día (te pongo un enlace para que veas las fotos https://clublandrovertt.org/index.php?topic=4237.0+turbo&sid=0c0ca985b3f2611e2fc8e33580bbea14
Tienes también un montón de imágenes en el álbum de fotos de LES Comes, el III Encuentro del Club.

En cuanto el precio a pagar por ellas, te puedo indicar que a mi me salieron a unos 50 euros cada una, nuevas y traidas por la misma fábrica de Portugal. Pero vamos no más alla de 70-90 euros cada. Ahora está mucha gente montando unas similares a las SIMEX pero en reconstruidas por INSA TURBo (no me acuerdo del modelo)

Las dimensiones de la rueda, pues no se... va un poco en gustos (entre otras cosas y teniendo otro juego para la ITV si vas a sobremedidas), pero yo no iría a más de 7.50 R16, con las 235/85 16 se te irán mucho los desarrollos y le costará más moverlos aunque ganas en aspecto visual.

Si las compras por tu cuenta, asegurate que tienes un sitio donde te las equilibren, ya que esto será lo que más pegas te pongan..... Por cierto, JAngel no lleva de esto, por si te ahorro un mp.

Bueno, nada más. Te tenías que haber pasado por el encuentro..... (ya leí tu mensaje del faq.)

Saludos.

Arquirange, gracias, pero esas no las podré mover, no está el Vm para muchas satisfacciones...

Al no encontrar el famoso ATF, le he acabado metiendo Dexron 2, pero ya he localizado dónde ponerle el MTF, y en cuanto pueda le haré el cambio.

Cristian, me supo fatal, la verdad que habría aprendido mucho, cosa que me conviene.

Cómo va esto de las medidas en 4x4? He visto que no se acostumbra a usar el perfil, yo llevo unas 205, que creo son 205/60, no? Y eso de 7.50R16 ?? Es el perfil? En pulgadas?

Voy a ver el link que me pasas, a ver si me entero de todo!

Gracias!! 😉

Cuando no se especifica el perfil, se trata de perfil 80.

205R16 = 205/80/16

Saludos,

J.

Gracias J!!

En cualquier tienda puedo encontrar de estas recauchutadas? La idea es NO tener 2 juegos de ruedas, llevar siempre las de tacos, y que sean lo más bestias posible...

Por curiosidad, entran las llantas de 15" de un Vitara?

llubi,
Ojo que el ATF lo sustituyeron por el MTF94 cuando descubrieron que el ATF Dexron II o III se comía los sincros por oxidación y hacía desprenderse en bloque la pintura interior de la carcasa del cambio, bloqueando a la larga el filtro.

En el Range Classic el cambio de ATF a MTF fue como pasar de la noche al día. De no entrar en frío y rascar en caliente se pasó a una suavidad increíble.
Teniendo tu range 20 años y habiendo ido todos ellos con el ATF yo no me preocuparía. En el próximo cambio le echas el MTF y a correr
Y me parece que las 15" de vitara no te entran simplemente por diámetro de buje y agujeros. Quizá torneándolas a saco y haciendo agujeros nuevos entren, pero si no, lo veo mal.

Las llantas de un Suzuki no son 'compatibles' pese a tener 5 agujeros.

Saludos,

J.

Ok, gracias a todos, he estado mirando y he encontrado los Kobra Malatesta, que os parecen?

Algún sitio barato dónde montarlos? Habrá problemas en la ITV?

205R16 es una buena medida?