Hola lupo..
Yo tengo un 3.9 efi,con muchas mejoras..
Son especiales,que le suenen ruidos raros es lo normal....
Saber los kilómetros en un coche de 20 años es el menor de los problemas,te lo aseguro...
Mejor,pregúntale al dueño,que le a cambiado,para no tenerlo que hacer tu.
te aseguro,que todas piezas que no le haya cambiado el anterior dueño,se las terminarás cambiando .....
Por propia esperiencia te lo digo...jajaja

Un saludo..

:icon_thumright:

Hay preguntas que van a ser difíciles de responder por aquí, como la de "cuanto me va a costar una revisión de compra". Te comento las que creo que puedo echar una mano:

- Un 3.5Efi creo que te va a gastar más que un 3.9 por ser un motor anterior y menos refinado. Además de menos potente. No me malinterpretes, yo tengo un 3.5EFi y estoy encantado, pero nunca entenderé que te interese mucho el consumo de un coche con 20 años y cerca de 4 litros de cilindrada. Lo que si le echo en cara es el sonido, aun ser precioso el de un 3.9 es mejor, y a mi me gustaria tener el sonido del 3.9.
- Dudo que haya ningun truco para los kilometros, pero el mio me lo compré con 282000 y no le funcionaba el cuentakm, y aun no lo hace, jejeje Estos aparatos, si estan mínimamente mantenidos son muy duros.
- La holgura de los asientos puede deberse a los tornillos que lo sujetan. Se aprietan y punto.
- Diferencias muchas, pero creo que lo mejor es probar el coche y dejarte convencer por las sensaciones que te da. Si dudas mucho acude a tu taller de confianza, que, si no tienes, te hará falta (por muchos motivos, no sólo éste coche)

Un saludo

Por cierto, entrar al trapo sin ni siquera presentarse está feo... Esta es una comunidad con mucha gente y se deben de leer las normas y consejos para que no haya problemas. Te recomiendo que lo hagas y pases a formar parte de esta comunidad

Un saludo

Por cierto, entrar al trapo sin ni siquera presentarse está feo... Esta es una comunidad con mucha gente y se deben de leer las normas y consejos para que no haya problemas. Te recomiendo que lo hagas y pases a formar parte de esta comunidad

Un saludo

Hola Miguel,

Gracias por las respuestas. Respecto a la presentación, aunque apenas he escrito llevo en el foro ya bastante tiempo. Si no recuerdo mal, me presenté cuando me inscribe e incluso pedí permiso a los moderadores para poner mi primer post. De lo segundo estoy seguro, de lo primero no al 100% ya que hace tiempo y participo en muchos foros.

Saludos y... espero más opiniones.

Gracias

No quería parecer seco, pero esos "2" mensajes solo pueden indicarme que eres nuevo, y no veo el mensaje en el hilo de presentaciones, así como no se como has podido hablar con los moderadores si no tienes "mensajes privados" ni más mensajes con ellos.

De todas formas, y por mi parte, se bienvenido, mientras esperamos más opiniones.

Un saludo

Saludos lupo964, referente a tu perfil y a tu presentación, por lo que he visto estás dado de alta desde el 01 de diciembre de 2010, y tu primer mensaje es del 01 de noviembre de 2011, en el que hacías una petición de compra de un RRC V8., pero ése mensaje no era una presentación formal en toda regla.

🙂 Tranquilo que no pasa nada, es simplemente para guardar las formas y seguir un poco las normas básicas de funcionamiento, como bien te ha recomendado el buen amigo Miquel, lo mejor es que cuando tengas un momento te pases por el subforo de "Bienvenidas y presentaciones" y te des a conocer por allí (nombre, por donde te mueves, si tienes un LR o lo estás buscando, objetivos, aspiraciones, etc.) y ya de paso si te apetece, puedes hacer lo mismo en el subforo de tu comunidad. Seguro que de esta forma descubres que tienes compañeros cercanos por dónde vives, con los que podrás quedar para participar o proponer posibles salidas, quedadas, peticiones de ayuda in situ, etc. Seguro que de esta forma alguien te recomienda por Madrid algún taller que toquen LR habitualmente y que te puedan valorar el coste de una "revisión de compra". Si el vendedor se fía de lo que te está vendiendo no te pondrá inconveniente en llevarlo a un taller para que se lo miren.

Cuando tengas tu anhelado LR, no te olvides también de hacerle un buen reportaje fotográfico y mostrárnoslo en el subforo "Pasarela Land". Nos gusta ver fotos de nuestros Land Rover's e ir viendo cómo evolucionan.  ;D  😉

Suerte con tu búsqueda y ya nos irás contando.  :thumbsup:

Carles (GASSMAN)

Hola de nuevo,

No estoy de acuerdo en algunas cosas planteadas pero como veo que el post deriva en algo que no tiene nada que ver con su objeto y además no aporta nada interesante para los posibles lectores (y sobre todo... al final se me va a escapar el RR que tengo visto  😉 ) paso a hacer la correspondiente y demandada presentación en el lugar adecuado.

Gracias

Efectivamente, nada como ponerse los pantalones por los pies.
A lo nuestro y retomando el tema:

Las dudas que me planteo son:
- Cuanto menos consume un 3.5 efi aproximadamente con respecto  al 3.9?
La diferencia en valores absolutos oscila en un par de litros, pero
un coche con esa edad quien lo garantiza, tenemos varios por aqui, con cuidado exquisito y buena puesta a punto que se manejan por el orden de los 14lt en carretera

- hay alguna diferencia con respecto a los últimos modelos además del salpicadero?
Si, va segun el año en barras estabilizadoras y mejoras en la amortiguacion, y los avances propios, ABS, A/A mas eficiente, etc.

- los asientos tiene un poco de holgura que se nota al frenar y acelerar . Es normal si en teoría tiene 140000 km?
La holgura viene dada por un tornillo flojo, apretarlo sera suficiente, forma parte del mantenimiento habitual, particularmente despues de cada salida paso revista

- conoceis algun especialista en madrid para revisión de compra? Cuánto cuesta?
Si, pero las empresas no son ONG, tendras que pagar, si estas en la zona este de Madrid, Todox4 puede ser de gran utidad, otros segun la zona, mejor di por donde estas y veremos quien puede estar cerca. Sera en funcion del tiempo dispuesto, mejor preguntar antes.

- algun truco para saber si los kilómetros son reales?:
NO, el colega Gassman, escribio una guia de compra,
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72106.0
conviene leerla asi como la mayoria de los post de este foro relativos a temas puntuales muy tratados
Conclusion: leer, preguntar

Y como ya sabes, dese Ud. por bienvenido  😉
Saludos a todos

Para saber si el kilometraje del coche es real tienes diferentes formas para intentar sacar conclusiones.
Lo primero, es mirar el estado interior del vehículo. Detalles como el estado del cuero de la palanca de cambios, el brillo del volante, el estado de la goma de los pedales, roturas en los asientos són claros indicadores de desgaste por uso y kilometraje.
Exteriormente el estado de la pintura también puede indicar su uso, si ha sido bien mantenido, si ha sido guardado en parking, etc.
A nivel mecánico puedes mirar el embrague, es decir hacer la típica comprobación de si patina o no,.
Por lo demás es un gran coche, cómodo y rápido.
No olvides guardarte unos € extras para futuros cambios de piezas que sí o sí vas a tener que hacer, como en cualquier coche de más de 10 años.

Hola Lupo964,
Si te preocupa el consumo... Comprate un diésel 200tdi o 300tdi. También son muy buenos para el monte y gastan menos.
Un 4x4 gasolina siempre va a gastar un montón, por ser pesados, por tener mala aerodinámica, por ser de gran cilindrada... Cosa que puedes moderar con una buena puesta a punto y una conducción muy suave.
En estos coches lo último que tienes que mirar es el kilometraje... Antes mira los óxidos y holguras en general; yo preferiría un Range Rover con 300.000 kilómetros hechos por carretera por un abuelo, que uno con 50.000 km hechos solo en monte.
¡Saludos!

aprovechando el post de lupo964, ya que yo también estoy buscando un RRC 3.9 V8, tengo una duda.

¿ A partir de qué kilometraje desecharías la compra??? 150mil, 200mil, 250mil, más de 250mill???

Un saludo

Lo primero es tener claro que quieres hacer con el coche

Reconstruir un clasico, armar un TT potente y competitivo o tener un trasto para
hacer unas rutas los fines de semana,
un quiero y no puedo lleno de ñapas y estar todo el dia quejandote

Un Clasico,
Comprado entero de buen ver 4000€
pintura, accesorios, repaso de motor, caja y transfer, neumaticos, 4000€
por si acaso y extras de capricho 2000€
y tienes coche para rato

TT competitivo
Comprado entero, 3000€
Bloqueos, amortiguacion, cabrestante, repaso de motor, snorkel, protecciones,
neumaticos, homologaciones 6.000€, extras de capricho, 1000€
y te diviertes un rato

Trasto fines de semana
Comprado da igual como  3000€
Recambios usados, 1000€, neumaticos recauchutados, amortiguadores y
1000€ de prevision

Estos son los tres caminos, que se abren al plantearse comprar un coche de 20 años
Llegado este punto la pregunta no es cuantos kilometros, sino cuanto tengo y si estoy dispuesto a invertir o tirar el dinero.
...o sea sentido comun
Suerte

Lo primero es tener claro que quieres hacer con el coche

Reconstruir un clasico, armar un TT potente y competitivo o tener un trasto para
hacer unas rutas los fines de semana,
un quiero y no puedo lleno de ñapas y estar todo el dia quejandote

Un Clasico,
Comprado entero de buen ver 4000€
pintura, accesorios, repaso de motor, caja y transfer, neumaticos, 4000€
por si acaso y extras de capricho 2000€
y tienes coche para rato

TT competitivo
Comprado entero, 3000€
Bloqueos, amortiguacion, cabrestante, repaso de motor, snorkel, protecciones,
neumaticos, homologaciones 6.000€, extras de capricho, 1000€
y te diviertes un rato

Trasto fines de semana
Comprado da igual como  3000€
Recambios usados, 1000€, neumaticos recauchutados, amortiguadores y
1000€ de prevision

Estos son los tres caminos, que se abren al plantearse comprar un coche de 20 años
Llegado este punto la pregunta no es cuantos kilometros, sino cuanto tengo y si estoy dispuesto a invertir o tirar el dinero.
...o sea sentido comun
Suerte

Si, ya había leido en el foro esta división. En principio mi opción es la tercera, pero esa frase de "... un quiero y no puedo lleno de ñapas..." me va a dar que pensar.

Gracias y un saludo.

Efectivamente, medita, igual no es el coche adecuado.
Un Suzuki Vitara, para fines de semana es economico, muy divertido
y facil de equipar. Por ejemplo.