Hola a todos de nuevo, después de este parón informático, iré relatando e ilustrando con imágenes, lo que le hemos estado haciendo al discovery en estos días, que creo que ha sido más fructífero y donde los cambios creo que se notan mucho más, pues a fecha de hoy, ya está casi listo, lo que pasa es que lo voy a ir poniendo cronológicamente para que la ilusión sea un poco más fuerte y además es que tengo poco tiempo para utilizar internet, pues donde estoy ahora, no dispongo de ello más que a ratos.
Como ya os  dije, el tema pintura es lo principal, si bien, me surgió una avería de agua que el amigo Tuggy me ha solucionado en su taller aquí en La Línea (este hombre es el inglés último que he conocido y que me hace los arreglos de  p... madre, lo mismo te arregla la avería de agua que te vende un neumático). Parece ser que fue uno de los tapones que tiene el bloque.

Después de arreglarme esto, me puso en anda el aire acondicionado y la calefacción, pues nada de eso funcionaba, además, dado que al conectar la calefacción y el aire, parece que subía mucho la temperatura para de pronto, bajar, optamos por quitar el termostato, dado que en esta parte no se hace necesario porque aquí siempre tenemos más o menos las mismas temperaturas, es decir, que no hay muy bajas temperaturas en invierno; hecho esto, la aguja de la temperatura se queda siempre un poco menos de la mitad, por lo tanto, bien.
El aire acondicionado enfría que no veas.

buenas,al final de que color lo pintastes,ese azul esta guapisimoo,yo estoy en malaga en vacaciones voy a algeciras aver sinos vemos y veo el color saludosss. ;D ;D

Bueno Paco, cuando quieras, aquí estoy en La Línea, lo que no se si puedo o si debo poner aquí mi teléfono para que me des un toque y así puedes ver directamente el resultado.
De todas formas, para saciar tu ansiedad de saber qué color tiene, pues te digo que al final, lo he dejado en el azul que viste en las fotos.

Antes de comenzar con la pintura, primero le encargué al amigo Tuggy la máquina que sube el cristal de la puerta del conductor, pues la mía estaba rota, concretamente lo que se rompe y hace que la máquina se termine doblando y al final deje de funcionar, son las ruedas de teflón que tiene en los extremos, como las que llevan los cajones de las cocinas que son de color blanco.

Mientras tanto esperaba la llegada de la máquina, me puse manos a la obra con el desmontaje del techo; no me costó mucho, más o menos estuve el tiempo que dijeron los compañeros que ya lo hicieron, pero eso sí, yo lo hice solo.

Una vez fuera del coche, a limpiar la superficie, lo hice con una esponja fuerte y fairy y agua abundante.

Me costó decidir qué tipo de tela le ponía al techo, pero después de hablar con un tapicero de La Línea, me dijo el tío que no le pusiera nada parecido a la piel, sino fieltro, que parece ser que es lo que ellos utilizan para forrar los techos; unos tres metros de tela me costaron 18 euros.
Lo que más me ha costado, pegar la tela al techo, para ello utilicé dos tipos de cola de contacto, y he llegado a la conclusión que la mejor es la segunda que utilicé, es decir, la primera era de la marca supergen, y era muy pegajoso y difícil de manejar, y la segunda, era de Ceys, más líquida la cola y mejor para dar con la brocha, aunque al ser más fluida, había que esperar un poco más que con la otra, para poder pegar, aún así, ha sido lo peor para hacer, pero al final ha quedado mejor de lo que esperaba; el tapicero me cobraba 80 euros por la mano de obra.

Felicidades tío, te ha quedado el techo que ni de fábrica.
De verdad que estás haciendo una restauración, tú mismo, buena, buena. Preguntando aquí y allá y currándotelo. Conocerás tu Disco en todos sus entresijos, y cuando lo termines te vas a sentir magnífico.

Seguimos esperando más entregas, gente como tú animan y empujan a gente como yo...jajajaja. Animos !!!

Atte. Shadow.

Gracias nuevamente por los ánimos, la verdad es que cuando lo miro, porque ya está terminado, me parece mentira, hoy lo he llevado al trabajo, y los compañeros no salían de su asombro, porque la verdad es que parece, al menos desde lejos, un coche nuevo, porque la pintura, aunque está hecha por mí y no tengo ni idea de eso, le hace mucho, lo que pasa es que cuando te acercas y te pones a buscarle los fallos, finalmente los encuentras, porque los tiene, pero vamos!, teniendo en cuenta que es mi primera experiencia con la pintura a pistola, no ha quedao demasiado mal.

Todo es mejorable, y de hecho lo vamos a mejorar.

En lo referente al tema de la pintura, se que algunos estais esperando para ver qué es lo que se ha hecho con este discovery, pues después de mucho preguntar y haber adelantado algo al respecto de los tipos de pintura y tal, deciros que al final he continuado con la pintura Titanlux Azul Cobalto, es probable que me haya equivocado, no lo sabemos aún, pues habrá que esperar al verano que viene o quizás antes en el caso de que ésta no aguante el paso del tiempo, el agua y el sol; sí puedo deciros que ayer lo lavé a pistola de presión de estas de las gasolineras y la pintura quedó intacta.
Esta noche o mañana pondré las fotos definitivas de como ha quedado todo pintado al completo; la verdad es que se ve muy bien, con su brillito y todo, aunque sí está claro que esa pintura no tiene la dureza, ni mucho menos, que tiene la de coche; ventajas que tiene: que en cuanto le haga un rozonazo o algo no me guste demasiado, me pongo y encinto los alrededores de ese panel y a pintar de nuevo hasta que me canse!

De lo que estamos seguros es que ha quedado mucho mejor que en unprincipio estaba,además la satisfacción que de te ha debido dar al ver el resultado ha tenido que ser enorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrme y por último si a ti te gusta es lo importante,que te has equivocado total.....................vuelves a pintar y listo!, tengamos en cuenta que éstas cosas que le hacemos nosotros mismos a los coches como forma de ocio no valen tanto ya por su resultado sino por su intención y voluntad de hacerlo bien.....Joer! parece ésto una clase de ética y moral, al lio que me gustaría pusieras también el proceso y tipo de pintura teniendo en cuenta si le has echado algún catalizador o  barniz o qué se yo o simplemente la Titanlux.

Pues te contesto rápido, hoy precisamente, he estado hablando con mi mecánico de confianza de los otros coches, no del disco, que ese es Tuggy, y me he quedao pillao cuando el tío me ha dicho que él pintaba su R-5 Copa Turbo con Titanlux, eso sí, a pistola y sabiendo tirar la pintura. Me ha dicho que dura una barbaridad, que lógicamente es muchísimo más barata y que aguanta las inclemencias del tiempo la mar de bien; así que bueno, mientras no se demuestre lo contrario, parece que no está mal del todo.
Sí es importante el tema del disolvente, que yo ya por último, lo estaba haciendo a ojo y eso hay que pagarlo, es un error que hay que asimilar, pues el porcentaje está sobre el 25 % más o menos, y yo algunos trozos los he hecho al 50 otros al 60, otros al 15, en fín, un galimatías que no veas, y claro está, se nota, porque concretamente el techo, que ha sido lo último que he pintado a pistola con compresor, me ha salido la pintura muy espesa y no ha quedado tan bien como el resto.
Creo que también es muy importante mantener siempre la misma distancia  de la boca de la pistola a la chapa del coche, porque cuando uno se anima echando pintura, al menos a mí, se me olvida lo de la distancia.
En definitiva, que uno no sabe pintar y quiere pintar y encima que salga bien.
Aunque la verdad, si miras el doche de lejos, parece recien pintado por profesional; luego ya cuando te acercas, cambia un poco.
En las fotos al menos, se ve fenómeno. Ya mismo las pongo.

buenas,tienes razon lo del tlf veremos las fotos del maquinon pintado a ver si manimo a pintar el mio,que tengo el capo y techo descolorio siguiendo tus pasos parece no muy dificil pasare por gibraltar a ver los del club gibraltal land rover si te veo por la linea te reconocere por el color un saludo y palante con el disco. ;D ;D ;D

Pacocestino, ya he descubierto cómo te puedo enviar el teléfono. Te lo mando a tu correo, que acabo de averiguarlo.

ok,periganga yo te mande el mio,ya nos veremos por alli,un saludo.

Bueno compañeros, como lo prometido es deuda, ahí van un montón de fotos de como ha quedado finalmente el discovery desastroso que os presenté la primera vez:

Y ahora os pongo algunos detalles de unos días antes de tenerlo completamente terminado

Ahora ya os voy a poner algunas del proceso de empapelado para que veais que no todo es tan bonito, pues para mí, lo peor es precisamente esto, el dichoso empapelado para no pintar lo que no quieres.

El 10 para la el "Sumum de la Perfección", el 9 para ti y si nos describes un poquito el proceso de pintado......mas que nada porque con los medios que presentaste te ha quedado de lujo, enhorabuena.

Pues mira, toda la parte izquierda y la trasera (la puerta trasera y su interior), están pintadas con la Wagner, y la parte derecha del vehículo y el techo, con esto que te pongo en la foto.
Con este compresor

Y esta pistola vieja, pero buena, ... de hecho es la que ha utilizado mi cuñado para repintar los camiones y las máquinas excavadoras, toda su vida profesional.

Sí te digo que lo que ha quedado peor, ha sido el techo, porque fue lo primero que hice y lo hice con el rulo y sin conocimiento alguno, pues lo di directamente, sin echarle disolvente alguno y casi a oscuras, y ahora para dejarlo bien, tenía que lijarlo hasta dejarlo en el hueso, y la verdad es que no tenía más ganas, porque al final el techo ha sido lo último que he terminado.
Es probable que cuando lo cambie de color en la siguiente vez, entonces sí que lo deje totalmente pelao y ya no se notarán los bordes del rulillo; sí es cierto que como está en lo más alto del coche, no se ve mucho.
Sí que te digo que, aunque lleva aún poco tiempo, la pintura Titanlux va de miedo, lo lavo y brilla que no veas.
Los fallos que tiene cuando te acercas, que los tiene, sí te puedo decir que son porque no se pintar a pistola, es cuestión de hacerlo más veces; y sobre todo, hay que tener en cuenta que cualquier cosa que hagas sobre la superficie de la chapa, por ejemplo, querer quitarle un picotazo que había en la pintura, como no lo dejes bien, pero bien lijado, después, cuando lo pintas, se nota; te ilustro con una foto.

¿Ves las dos marcas que te he redondeado en rojo?
Pues eran dos picotazos que tenía la pintura verde, le metí la Bosh, un poco nada más, lo justo para que no se notaran los picotazos, luego le di un poco de lija de agua, pero muy poco, y ahí está el problema, que no me esmeré lo suficiente como para dejar toda la superficie lisa lisa, así que después del pintado con el azul, aún se notan, y por supuesto, se notan más que los dos picotazos que tenía antes; lo que quiere decir que es importantísimo un buen acabado antes del pintado.
En cuanto al capó, lo tengo que pintar otra vez, porque no me ha gustado como ha quedado, y como tengo dos, pues le voy a echar unas horitas para que me quede mejor, y es probable que lo pinte con la Wagner.