eso es la caña que le das!!!...mira a ver que me parece....que llevas un numero de zapato mas .... 😉 ;D ;D...cachondo!!!..de todas maneras si le quitas las homocineticas tambien andara...y sin ruidos!!jajajajja... 😉 ;D ;D

ala besicos...pal alto aragon... :-* :-* :-*

jejejeje.... tengo la caja diferencial hecha añicos. Corona y piñón se salvan.  😉

El problema es montar 33" en unos ejes que de fábrica vienen con 29". Queda muy bonito pero frágil. Hay que cambiar un montón de cosas.

Aparte del diámetro de rueda, que en alguna ocasión ya me dijiste que te parecía bonito y yo te conteste que es más útil que estético, está dentro de los límites.....el problema es más por culpa del TC (control de tracción).  😀
Cuando un Disco lleva hechos 240.000km por autovia/autopista y de repente en un año, se hace un marruecos, un les comes con todas sus marrones, una invernal, y 20.000km de mucho monte en fin de semana y algo de trial sin ningún bloqueo (que hay que tirar bien de TC), el diferencial delantero ha dicho basta.  😉

Ahora aprovechare a ponerle un ARB trasero y usar el diferencial trasero para adelante.

y luego un arb delantero 😀

Ahora aprovechare a ponerle un ARB trasero y usar el diferencial trasero para adelante.

que pena verdad?jajaja,es la excusa perfecta,como dice telius,despues caera el delantero

sin contar que con las 255 tus cavallitos y el arb trasero... los palieres no se si te van a durar mucho!!! 😀

7 meses me duraron a mi los mios con las 235/85/16,los delanteros cayeron a la vez que el grupo

Esos palieres estan forjados en el monte del destino de Mordor  😛  ;D ;D  

Suerte que LR le puso buenos ejes a este modelo que sino  ;D ;D

Por fin....

Por fin....

Jodóóóó!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

😛 :thumbsup:

yo tambien quiero uno!!!
A disfrutarlo!!

Bueno la operación ha salido con éxito. Los morros de cerdo de los ejes perfectamente compatibles. Incluso los dos tornillos que lleva debajo para anclar el contrapeso anti-vibración (que en mi caso me sirve para el protector del diferencial.

Ahora montando el ARB detrás me encuentro que los dos rodamientos que lleva el piñon el ataque están también "pa tirar". Son TIMKEN y así los he pedido a Jacques, que ya te he dicho por telefono pero gracias por la urgencia al encontrarlos.

Estoy también cambiando el flector de goma por una brida cardan y así eliminar otro punto debil de Mate.

Ahiiiii poco a poco..

¿Aguantaréis sin romper?  ::)  ;D

Os invito a que os deis una vuelteta por la página 1 de este post. Ver hace un año (13 enero de 2010) como estaba el coche estrictamente de serie con las Synchrone y verlo ahora...¡brutal!

Como sigas así Christian a este ritmo de evolución/mejora, el año que viene te veo haciendo el dakar con Mate!  😉

¡Un abrazo!

José Miguel.

Poco duro el arb, ni probarlo cáspita! En fin, mate DEP. Solo lo aprovecharemos para piezas y poco mas!

como que el coche ha muerto? que le has hecho?