I una cosita que está haciendo un amigo

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Me gusta lo que hacen tus amigos...

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Joder... Y a mi!!! Jajaja

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A que lo van a destinar? Raid o trial?

extremo!, pero no es un tomcat eh!!!

¡Tremendo!

A lo mejor digo una gilipollez pero es una de éstas que de repente me vienen a la cabeza....

Si se sustituyen esas dos vigas de chasis, que están preparadas para soportar una MMA de hasta casi 3500Kg, por algo más ligerito? no se retorcería mejor todo el conjunto? o es que no interesa?

Cuanto pesará al final? 1200Kg? O quizá las vigas de chasis tienen una aleación especial para eso?

:angel: :angel: :angel:

el chasis no será ese, pero será uno como ese.  en cuanto a sustituirlas por otra cosa, es muy dificil, y mucho curro... hay que soportar motor, caja, ejes, etc... el chasis será ese reducido a lo minimo que se pueda.

en principio pesará sobre 1600 con las 35, los dos winch, las dos baterias, planchas, deposito de 100L, etc...

Como me gusta esa foto.
Se merece ser cartel de presentación en alguna prueba.

+1000!

La foto es espectacular, una foto en movimiento tan brutal es difícil de ver!!!

TELIUS aprovecho para preguntarte por tu Warn 8274

Quería preguntarte qué tal la fuerza con el motor de origen y si le has tenido que cambiar el motor. O si has tenido que cambiar la piñonería, he oído muchas opiniones muy diversas sobre tu modelo de winch y dado que estoy planteando adquirir uno quién mejor que tu para asesorarme  😉

Por otro lado también he visto que se puede montar un sistema neumático (sopongo que es un tema solo para los bimotores)... en cuanto a la velocidad de tiro los he visto en varias ocasiones y me parece que son muy rápidos.

Hace poco estuvimos en una ruta y había un G tirando en un barrizal y al final se le paró, no sé si lo quemaría o que le pasó...el rato que estuvo tirando me faltaron las palomitas y la coca cola para terminar de disfrutar...madre mía como va!!!!!!

Saludos y una vez más enhorabuena por la maquinaria!

Como me gusta esa foto.
Se merece ser cartel de presentación en alguna prueba.

+1000!

La foto es espectacular, una foto en movimiento tan brutal es difícil de ver!!!

TELIUS aprovecho para preguntarte por tu Warn 8274

Quería preguntarte qué tal la fuerza con el motor de origen y si le has tenido que cambiar el motor. O si has tenido que cambiar la piñonería, he oído muchas opiniones muy diversas sobre tu modelo de winch y dado que estoy planteando adquirir uno quién mejor que tu para asesorarme  😉

Por otro lado también he visto que se puede montar un sistema neumático (sopongo que es un tema solo para los bimotores)... en cuanto a la velocidad de tiro los he visto en varias ocasiones y me parece que son muy rápidos.

Hace poco estuvimos en una ruta y había un G tirando en un barrizal y al final se le paró, no sé si lo quemaría o que le pasó...el rato que estuvo tirando me faltaron las palomitas y la coca cola para terminar de disfrutar...madre mía como va!!!!!!

Saludos y una vez más enhorabuena por la maquinaria!

a ver, yo lo llevo con el motor de serie, y nunca he tenido ningún problema excepto que rompí el freno, que suele pasar. Hice una ñapa haciendole rosca al eje y atornillando un tope para que no salte el circlip.

como sabrás mucha gente le monta el motor del warn XP, o un bowmotor 1 o 2, o algo parecido para que tenga más potencia, pero aumentas el riesgo de romper el eje.

la piñoneria solo se cambia si le pones dos motores, porque así aprovechas que tienes el doble de potencia y aún restando fuerza ganas velocidad. en cuanto al embrague neumático si que se puede montar, pero creo que entonces tienes que montar obligatoriamente el eje reforzado y el freno reforzado.

en mi opinión no mereze la pena si no vas a competir, él solito ya suelta el cable lo suficientemente rápido como para no desembragar casi nunca, y si no, siempre tienes el embrague normal.

en mi opinión de lo mejorcito que le puedes montar a un 90. Pero debes plantearte si merece la pena según el uso del coche. Es mucho peso en el morro del coche y mucha pasta si no lo tienes que amortizar! 😉

si tienes más preguntas o más especificas, solo me lo tienes que decir

Muchas gracias TELIUS 😉

Pues aclaras muy bien mis dudas, el tema es que por suerte o por desgracia la mayoría de mis salidas al campo acaban con buenas Winchadas y con el que llevo actualmente avanzo muy despacio y muchas veces me toca poner el reenvío , y eso que tiene 4,5 ch el motor, pero deben ser ponis más que caballos  ;D

Y me estoy planteando pasar atrás el Winch que llevo alante y montar uno como el que llevas tu.

Como rotos son casi imposibles de conseguir han de ser nuevos, y son más de 1500 lereles por lo que efectivamente es una inversión (mas 400€ del paragolpes y la homologación) que es para pensárselo muy bien.

Si que te digo que estoy bastante decidido a comprarlo ya que creo que tiene muchas posibilidades de optimización en caso de que se quede corto (que no creo).

Por otro lado están saliendo muchas opciones de hasta 17000 tbs de arrastre como los Champion y otros muchos que son mucho más baratos y podría montar alante con la pegatina del MileMarker y colarían de cara a la ITV ya que la forma es muy similar...

La otra opción gigglepin, pero el precio es solo para unos pocos privilegiados y obviamente para su uso en competición.

Muchas gracias!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Cuando estuvimos en Olot que rompiste el freno, hace dos años en semana Santa, me fije en un warn que llevaba el KZJ73 blanco, y me gustaría saber que era exactamente.

Creo recordar que era un warn 9.5ti pero creo que llevaba el motor cambiado. Recuerdo que era bastante rápido, no como el 8274, pero para un uso de cada día lo vi muy bien.

Muchas gracias TELIUS 😉

Pues aclaras muy bien mis dudas, el tema es que por suerte o por desgracia la mayoría de mis salidas al campo acaban con buenas Winchadas y con el que llevo actualmente avanzo muy despacio y muchas veces me toca poner el reenvío , y eso que tiene 4,5 ch el motor, pero deben ser ponis más que caballos  ;D

Y me estoy planteando pasar atrás el Winch que llevo alante y montar uno como el que llevas tu.

Como rotos son casi imposibles de conseguir han de ser nuevos, y son más de 1500 lereles por lo que efectivamente es una inversión (mas 400€ del paragolpes y la homologación) que es para pensárselo muy bien.

Si que te digo que estoy bastante decidido a comprarlo ya que creo que tiene muchas posibilidades de optimización en caso de que se quede corto (que no creo).

Por otro lado están saliendo muchas opciones de hasta 17000 tbs de arrastre como los Champion y otros muchos que son mucho más baratos y podría montar alante con la pegatina del MileMarker y colarían de cara a la ITV ya que la forma es muy similar...

La otra opción gigglepin, pero el precio es solo para unos pocos privilegiados y obviamente para su uso en competición.

Muchas gracias!!!!!!!!!!!!!!!!!1

en mi opinión para no competir, lo mejor por potencia, velocidad, peso etc... warn 9.5XP

en cuanto al 8274 igual te puedo conseguir alguna cosilla... bien de precio. nunca se sabe.

pero eso si, yo no cambiaria mi 8274 por nada del mundo 😀

Cuando estuvimos en Olot que rompiste el freno, hace dos años en semana Santa, me fije en un warn que llevaba el KZJ73 blanco, y me gustaría saber que era exactamente.

Creo recordar que era un warn 9.5ti pero creo que llevaba el motor cambiado. Recuerdo que era bastante rápido, no como el 8274, pero para un uso de cada día lo vi muy bien.

el 73 era negro!! 😛

y creo que lleva un XP, y si no, es lo mejor que puedes montar, rapido, ligero, potente, fiable... yo no me lo pensaba!!

Aprovechando la ultima nevada...

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