Pues esta muy bien, al menos a mi vista

Joder,  😮 rescatado, lo diras por que ha tocado poco monte, por que lo que es de aspecto esta GENIAL.
Menudo bicho has pillado, y......el cuadro es para gustos pero a mí, no me desagrada.
Pon,pon una fotico de como ha quedado....
😉

tiene muy buena pinta ese 110 ademas lleva winch warn no?de aspecto esta genial ademas con snorkel tambien recatalo y preparalo un poco y te quedara estupendo un saludo

Pues a primera vista tiene muy buen aspecto. Sería curioso saber qué le ocurrió al tablier original para que su anterior propietario lo tuviese que rehacer, además de las curiosas ventanas laterales traseras, no había visto ninguno así.

Estaremos expectantes por ver las fotillos de su evolución. Felicidades y que lo disfrutes por muchos años.

Carles (GASSMAN)

Buenas que tal amigo.
Por fin diste el paso, tento como rescatarlo jajajaj , se refiere a no llevar mala vida no? jajajaja
Bueno la verdad que si se le Hicieron cosillas verdad?
Revison completa pero completa, filtros, liquidos, reglajes, ajuste de tratas, casquillos polibush, y alguna cosilla mas.
La intalacion antigua se lucieron y complicaron verdad.
Bueno ahora esta a salvo, lo que le espera jajajaj  ;D ;D ;D ;D ;D.
Ya sabes que ahora toca alguna rutilla, pasate por el Foro de Galicia para estar al tanto y cuida ese talon tio.
Nos vemos

En eso estamos, la verdad es que ahora ya empiezo a apoyar el pie aunque aun tengo que usar una muleta, y tengo ganas locas de ir al monte.... pero todo se andara, nunca mejor dicho. Ahora toca retocar las entradas de aire frontales, que estan selladas con sikaflex, y con perdon, eso es una chapuza.

Asi la semana que viene ya nos ponemos en serio con el salpicadero, no veo el dia de lagar pedido a Mud y ponerme al lio!!! pero entre la falta de economia y tener un pie en el aire, como que se hacia un poco complicado meterme en el coche a liar con todo.

Por cierto, y todos los que interese, estoy haciendo unas pletinas, para hacer un reparto "decente" de cables. Es decir una pletina galvanizada con roscas, para terminales redondos cerrados con tornillos montado sobre una base de teflon para evitar malos contactos, ya ire poniedo fotos, pero a la hora de hacer, da igual 4 que 6......

Pero vamos con el origen de todo

Fiat Panda Sisley 4x4, esta foto es en el mismo sitio donde el Defe toco tierra en mis manos

Y si, aunque muchos se rian, 40% y algo mas es posible!!!!! es si, ten cuidado con las piedras del suelo, la altura libre no es mucha.....

Y con llantas Minilite, por la trasmision hasta el diferencial trasero, la carroceria desplaza un poco hacia un lado, por la izquierda las ruedas quedan dentro del pase de rueda, por la derecha asoma unos 2 cm fuera de la carroceria.....

;D ;D ;D ;D ;D  Teniendo semejante maquina para que quieres un Defender anda que.
prepara ese pequeño que si te quedas atascado bajas y con una cuerda ya lo empujas tu y listo jajaja

hombre, que bonito lo tienes, ahora a darle caña al monte que lo tienes inmaculado

Ese panda da la sensación de ser  un muy buen compañero de aventuras por la naturaleza.
Siempre me ha gustado.  😉

El Panda es un juguete, 50 cv, 700 Kg, traccion 4x2 o acoplas 4x4 en movimiento!!!!!!!!! Este invierno le toca nuevo motor, viene de un fiat punto, 85cv..... pero tengo lio con los colectores para poder meter doble weber, no quedara mas remedios que encangarlos a Inglaterra (Broks Brothers UK).

En breve coloco fotos de los avances del Defender........necesito opinion!!!

Empezamos, pasamuros para el techo, antes subia toda la cableria por el snorkel, y quedaba realmente mal. Me costo hierro y harina conseguirlos sueltos (son parte de un Kit de placas solares) pero ya los tengo..... Lo mejor, con prensaestopa para que entre agua a traves del cable.

Asi estabas las TRES baterias que tenia, sueltas en la caja, con un armazon de madera para que no dieran golpes, ahora cajones de aluminio escondidos en los pase de rueda con acceso desde el interior.

Esta sera la ubicacion del gato T-Max que encontre, ya esta restaurado que estaba que daba pena. Localize algo similar para un Hi Lift, me lo vendieron como "universal", pero tan universal que no vale para el T-Max, asi que habra que fabricarlo.... y con seguro para que no lo roben.....

La quinta rueda va en la baca, con una plancha de alumnio para repartir el peso, pero no tenia un apoyo firme, asi que al hacer pista, vibraba tanto la baca que hasta rompio un travesaño!!!, justo el que lleva el logo Land Rover con el numero de serie de la baca, sin comentarios. Asi que se modifico y se alargo hasta el lateral de la baca, apoya sobre un firme de la misma, si se quiere mover la rueda, el defender ira al chapista.....

Vibraciones??? pues vamos a por ellas!!! Silent Blocks inferiores que coinciden con las vigas del techo, si quiere subir la baca que suba, pero al bajar hace tope, asi espero se elimine el bamboleo (con los consecuentes golpes en el techo que parecia te caia el cielo encima....)

Aqui empizan mis dudas.... protectores para los focos, soy muy dado a explorar caminos extinguidos que aparecen en el GPS, con las consuentes ramas, en los extremos anillas para lanzar cable hasta la parte delantera. Por muchas vueltas que les doy no me acaban de convencer...... que os parecen????

Y ya que habia un cajon suelto dentro del coche, lo subimos al techo. En principio iba a estar agarrado por abarcones para situarlo como quisieras en la baca, pero el señor amigo/herrero se adelanto!!! lo fijo con una pletina soldada al lateral de la baca. Ahora toca cortar la pletina y recolocarla....  En donde? ahi esta la duda, detras de los focos en sentido perpendicular? creo que seria la mejor solucion, asi al subir por la escalera tienes a tu derecha, rueda de repuesto, Jerry Can 2x20 Lt. y al fondo cajon.... Nuevas ideas seran bienvenidas!!!

Que tal tio.
A mi personalmente las anillas de los faros esas no me gustan nada.
Con lo bonita que era esa Baca de origen jajajajajjaa.
Ese semejante cajon que llevas en el techo ya sera ligero no?
El Defender no es muy conveniente subierle el peso a la Azotea.