Por un tal Matt Hugdel, al parecer gurú francés de los V8.
Tenemos
1.- Autopsia post mortem: Culata y parte superior de motor. Cosas a examinar y comprobar
AUTOpsie: V8 ROVER, Analyser l'usure HAUT moteur

2.- Autopsia post mortem. Parte baja motor (cigüeñal y pistones y bielas)
AUTOpsie: V8 ROVER, Analyser l'usure BAS moteur

3.- Control desgaste distribución V8
AUTOpsie: Usure distribution V8 Rover, Modèle:Range Rover Classic

4.- Remontaje. Calado de la distribución con truquillos
AUTOpsie: Distribution Montage V8 ROVER

5.- Cebado del circuito de engrase de V8
AUTOpsie: Amorcer le circuit d'huile sur le V8 Rover 3.5
Muy importante en los motores pre-GEMS pues la bomba se desceba al cambiar el filtro

6.- Calado del encendido
AUTOpsie: Amorcer le circuit d'huile sur le V8 Rover 3.5

7.- Y el primer arranque en su "nueva" vida
Renaissance du V8 Rover, première remise en route.

Aparte, que ese V8 da pena montarlo bajo un capó, como para dejarlo en la salita de espera

8.- Y luego, da pena, puntos de corrosión en la carrocería del RAnge
AUTOpsie Corrosion Range Rover, conseils avant achat.

Buen sábado a todos