Pues sí, la noche de ayer fue gloriosa. Una pena Coco que ha casi perdido su disco 200 recién reparado, el chaval está hundido, ya no por la pérdida si no por la gran cagada y por todo lo que ha tenido que dejar para poder preparar su coche y ha visto como en un momento el río se lo ha llevado. Mucho ánimo Oscar, eres muy joven, no te preocupes que te da tiempo a cagarla un par de veces más como hemos hecho todos antes que tú.

La zona posiblemente y sin riesgo de equivocarme es la más complicada que se pueda encontrar en España. Los accesos son muy malos, en seco son posibles, con lluvia un infierno. Como ha comentado Bataca, en 2003 perdí un discóvery td5 de la misma forma y en el mismo sitio. En aquella ocasión tardé cuatro días en sacar el coche hasta la carretera ya que todos los día estuvo lloviendo a mares. La zona le tengo clavada en el alma, la conozco a la perfección, en aquella ocasión a parte de los 4 días me costó 100.000 pelas de las de antes en diferentes rescates.

  El vadeo en esta época es casi imposible, por altura del agua y sobre todo corriente. Ellos lo sabían y al intentar dar la vuelta para evitar el vadeo el coche se cayó al río y éste se encargo del resto. En menos de media hora ya habían al menos 4 coches dispuestos a ir al rescate. Allí solo se podía usar winch, y un buen winch. Cada uno que se ofrecía a ir era preguntado si montaba winch, marca y modelo. Blito montaba el mejor, un 9.5ti, por eso en el acceso Oeste sabía que no habría problema en remontar el coche.

Quedaba mandar un coche por el Este para poder poner el coche derecho dentro del río, el agua lo había volcado. Danirange era el más avanzado de todos por lo que decido que debe ser el el que acceda por ese lado. La bajada al río es de infarto, nadie ha vista nada igual!, eso es para verlo y experimentarlo. A manolo le costó encontrar el camino, pero finalmente con las indicaciones desde el puesto de mando llegó a la gran bajada. En un punto muy crítico, Manolo solo y casi de noche decide parar ya que la situación era realmente peligrosa. En ese momento mandamos a Saltamontes, Mecacolo y Napi para allá, vienen media hora por detrás. Llegan al punto y ya completamente de noche bajan hasta el río jugándose todo!.

Ya en  la margen  Este, echan el winch al vehículo volcado, hacen los mismo desde la margen oeste, y tirando en forma de bigotes de gato consiguen poner el disco recto. Ahora queda sacarlo del río, hasta las trancas de agua y mucha corriente. Iván con su nuevo toyota lleva todo el día sujetando el coche, y finalmente cuando empiezan a tirar del disco su winch revienta y se queda totalmente atrancado con el cable en tensión. Edualca baja con su coche y al intentar también tirar parte su cable sintético. Tienen que cortar el cable de acero con una cizalla, cuyo origen es de lo más peculiar y Edu se tiene que retirar del rescate por motivos evidentes.

En ese momento llegamos mi cuñado con su super toy, Bataca tato y yo en mi 110. A partir de aquí empezamos el ascenso del disco que se alarga durante horas. Mi winchi se gana su peso en oro y mis baterías resisten hasta casi el final, cuando tuvimos que parar a dejarlas cargar un rato y tomar un pincho y un caldo que preparar mama bataca que resucita a un muerto, y allí habían al menos tres muertos vivientes, Buzo, Coco y Javi.

Luego iremos ampliando detalles con fotos y vídeos, no reflejan la gravedad de la situación, aquello fue un infierno hasta que pudimos poner el coche enfilado a la subida. Yo me encargué de la parte fácil, el marrón gordo se lo comieron los otros.

Un gran trabajo en equipo, un despliegue de medios sin precedentes que asombró a propios, extraños y a los de  verde. 

  Después de todo esto solo puedo decir ¡Viva el club land rover todo terreno de España! y ¡Viva la Guardia Civil!

Joder, esto si que es un rescate ........en toda regla....

Muy grandes si señor.

Pero que se personaron los de verde pornla zona?

Muy grandes si señor.

Pero que se personaron los de verde pornla zona?

Yes

Se personaron y su actitud fue ejemplar un 10 para ellos también

Sobre el asfalto !!!! :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav:

Hola, madre mía.... menuda currada os disteis.  😉

Pues poco más puedo decir, un 10 para los compañeros que hicieron posible el rescate y estas cosas y otras parecidas, es lo que hacen grande a un club......aqui, si que vino bien el Wasap, supongo?. Espero que el compañero pueda reparar pronto su vehiculo y un 10 por supuesto para los Agentes que intervinieron.

No quiero hacer de aguafiestas, y menos tras la noche que habéis pasado dentro del río…jijiji, pero debemos recordar que en un rescate se arriesgan los equipos, los coches y la integridad física de los compañeros que acuden al mismo. Me atrevo a llamar la atención sobre este punto con la fuerza moral que me da ser un “rescatado” por amigos de este mismo club. Por ello pido máxima prudencia y mejor tino a la hora de tomar decisiones que pueden terminar, si erramos, en una llamada de auxilio.
Del accidente que tuve en Marruecos, lo más amargo de todo es el sentimiento que tengo de no haber hecho, yo,  las cosas bien, de haber arriesgado quizá en exceso para mis posibilidades como conductor lo que devino en un vuelco y en un rescate largo, laborioso y no exento de peligros.
Estoy orgulloso de pertenecer a un club que se deja la piel por ayudar a un socio en apuros, así debe ser, pero me enorgullecería aún más ver como un amigo se aguanta las ganas, y renuncia a hacer una machada con su coche, pensando en no poner en riesgo a los colegas que le acompañan, o a los que habrán de venir a sacarle del apuro si algo se tuerce.
La prudencia lo primero, siempre, y cuando esta falla, entonces valentía, siempre valentía.