Motor Diter DA-80e
 
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Motor Diter DA-80e

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(@Gusanator)
Registrado: hace 13 años
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Iniciador del debate  

Ha caido en mis manos una motobomba antigua con motor Diesel Diter DA-80e de 8CV que parece que ha estado hundido o ha tragado barro por todos sus requicios y me he propuesto restaurarlo. ¿que sabeis de este tipo de motores? ¿de que año será? se que es muy usado en náutica y en los dumpers Ausa . SI alguien tuviera el manual de taller o informacion para poder meterle mano me vendria de maravilla.



   
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Gus
 Gus
(@gus)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 23 años
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Yo tuve un dumper, no era ausa era HUMSA un fabricante de Madrid que desapareció. Solo te puedo decir que es indestructible, no he visto cosa igual en mi vida, aquello arrancaba mientras tuviese gasoil.

Una vez lo llevé a cambiar el aceite a un taller, me lo llevé y al mes gripó, se le había olvidado echar aceite al carter, ni gota y anduvo un mes por la obra!.

 



   
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(@Gusanator)
Registrado: hace 13 años
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Iniciador del debate  

Si parece que son duros por lo que me han comentado la gente que lo ha visto, por eso me he decidido a meterle mano, seguramente se lo coloque a un generador.
Sabe alguien por donde empiezo a desmontarlo? Mañana pondre una foto a ver si alguien ha tocado alguno de esos.



   
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Gus
 Gus
(@gus)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 16023
 

Creo recordar que son de dos tiempos inyección directa.



   
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(@chatarrilla83)
Registrado: hace 13 años
Respuestas: 966
 

Yo tengo un par de ditter de 16 cv y es un motor muy duro, ha llegado a estar casi 3 meses arrancado, solo parandolo para cambiar el aceite. Supongo que el de 8cv sera de la epoca.



   
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(@Gusanator)
Registrado: hace 13 años
Respuestas: 368
Iniciador del debate  

este es el trasto:

Estube intentando desmontar la culata pero salia todo el cuerpo del cilindro sin separarse y ya dudé si lo estaba haciendo bien, tambien intente quitar el injector soltando los tornillos y las tuberias pero no salio de su alojamiento, no se si esta agarrotado o he pasado por alto algo.



   
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(@Chemina)
Registrado: hace 18 años
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Desarmalo entero,bien de aflojatodo y vuelvelo a montar,no creo que necesites mucho mas,yo tengo una segadora alfa,se tiro 20 años parada,la desmonte,segmentos pegados y bomba inyectora agarrada,limpieza,wd40 vuelta a montar y hasta hoy,una pasada,acelerador a tope,la metes el pulsador de doble inyecion,una gota de gasoil en el dosificador de la culata y al primer tiron arranca pase el tiempo que pase

El inyector sale bien,si puedes girar el motor,le tiras con intención de arranque con los tornillos suelto y con una alfombrilla encima y sale,

Lo único que tienes que tener cuidado es de marcar la distribución,eso y para sacar la inyectora que la cremallera coincida con la carcasa,la bomba la puedes sacar sin problema,no pierde el calado puesto que lleva una leva debajo que es la que le da el tiempo,eso si,entre bomba y carcasa hay o debería haber unas galgas,respetalas

Un saludo



   
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(@Gusanator)
Registrado: hace 13 años
Respuestas: 368
Iniciador del debate  

muchas gracias chemina, este finde me lio a desmontar a fondo y limpiar como loco



   
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