Puestos a escoger, me quedo con el GAZ-2975, el Tigr ruso. Con éste, un Dragunov y una lyudmila me iba de San Petersburgo a Vladivostok tirando millas  ;D ;D ;D

Con un peso máximo de 17 toneladas (3.500 Kg de carga útil),
el RG-31 MK5E cuenta con una transmisión automática de 5 velocidades
y un motor de 290 CV de potencia que le permite alcanzar una velocidad
máxima de 98 kilómetros por hora en carretera
y le otorga una autonomía de 700 kilómetros.

Uhm! Gordo y lento

...donde este mi L322, A/A, E/E, D/A, C/C, Pintura metalizada, etc,etc  ;D

no veas como culea con barro, eso es bailar ........jajajjaajja

como vehiculo tactico y capacidades todo terreno , basandome en mi experiencia me quedo con el uro vamtac, conocido como rebeco,el unico inconveniente que los bajos no son blindadosel nuevo vamtac ya los trae blindado,gran autonomia, gran movilidad, tres bloqueos reductora, conocida en el mundo militar como tortuga y las largas liebre, jijiji, regulacion de presion de los neumaticos desde el interior con compresor incorporado,aire acondicionado que enfria de verdad, irrompible,
el lince producido por iveco, pesa mucho ,se calienta mucho(imaginaros en pleno agosto desierto de afagnistan y con la calefacion puesta para que se enfrie el motor),posibilidad de vuelco a la minima, para aceder a la carga( municion) tienes que salir del vehiculo ( en pleno enfrentamiento te puedes imaginar, cualquiera sale)rompe guardapolvos a la minima,incomodo como una tabla
a favor reductora,, tres bloqueos , autonomia, versatilidad de armamento,blindaje bueno, regulacion de la presion de los neumaticos,gracias a una centralita (cetis)
rg 31, lo mejor el blindaje y la altura al suelo protegiendo de explosiones ,su climatizacion muy buena,buen vehiculo en  general, el tirador va dentro del vehiculo, tra su reductora con sus bloqueos
,en contra es muy grande entra por poco sitios, en barro y nieve se va mucho de atras, el interior es justo vas muy apretado, municion fuera del vehiculo.......

URO VAMTAC sobre barro
resultado de un lince tras volcar con una zanja de nada

Pasamos de la tierra al aire:

Los helicópteros en general me apasionan, y los de combate me ponen palote  ;D

Veo mucha experiencia en estos artilugios  😉
Mi respeto a los veteranos que han sabido estar, sin pedir nada a cambio.

y nos olvidemos de los tom, transporte oruga de montaña, lo mejorcito para la nieve, tambien se usaron en afganistan pero daban problemas con los rodillos de las cadenas, con el terreno duro se terminaban por salir de su ubicacion, pero llegaba el invierno y como te alegrabas de tenerlos  😀
http://es.wikipedia.org/wiki/Bandvagn_206
:angel:

Veo mucha experiencia en estos artilugios  😉
Mi respeto a los veteranos que han sabido estar, sin pedir nada a cambio.

;D