Aparte de que el de Defender cuesta menos de 80€
Le tocara pasar por caja, no hay aftermarket.

Otra opcion es que haga un puente y ponga un boton
de encendido.

Suerte

remolcar no? por que?
soltar las dos barras de transmision y tirar..

los camiones antes de remolcar tienes que soltar la barra de transmision...
imagino que haciendo igua...

y si no...    voy yo con el camion grua...

Saludos.

¿Y en deguaces no hay nada?

por favor, haciendo el puente teniendo la llave en la antena del clausor arranca. Si es el clausor claro. Es algo comun en estos cacharros. Y 1000 pavos no vale ni de coña.

por favor, haciendo el puente teniendo la llave en la antena del clausor arranca.
Si es el clausor claro.

Esto no lo entiendo, ademas de no conocer el coche, pero alguna
solucion ha de tener antes de pagar mil euros pòr un clausor.

Desguace? pero si no se ven por la calle.

En fin cuenta como lo resuelves

Hola
Según le dijo el mecánico hay dos modelos de clausor para Iveco el barato y el carísimo que tien todo integrado. A mi amigo le ha tocado el carísimo.
De las Iveco 4x4 la suya es un modelo de transición y es rara.
Ikutz, Está aparcado en bateria (90 grados) en una calle muy estrecha y con la hostia de tráfico, por eso hemos descartado el remolque (la otra vez que le pasó se arrancó empujando).
Creo que lo mejor es llamar a un mecánico €€€ y que le haga el puente. (Total la batería la suele guardar en casa).
Es justicia divina por irse a Iveco desde Land.
Cuando lo logre ya os contaré.
Salute

.... Y 1000 pavos no vale ni de coña.

Hola a todos, RMuro eso depende de lo que tengas averiado. En un Disco2 el clausor sale por unos 300 €, si además tienes que comprar la llave sumale otros 140€, todo esto más la mano de obra claro, verás que sin hacer mucho esfuerzo sobrepasas los 500 €, pero bien pasados.

Volviendo al problema quizás sea problema del inmovilizador que no reciba la señal de la llave.

Hola Mikelots, cuando se me rompió el clausor en el D2, y para no quedarme sin coche mientras buscaba uno, lo que hice fue desmontarlo y quitarlo del coche con lo que deje la caña de la dirección suelta sin el seguro.

En la parte trasera del clausor, cuando lo desmontas, hay una pieza negra que es la que distribuye los contactos de la llave. Se puede accionar con un destornillador plano, yo lo hice así. Pero para que arrancara el coche tiene que tener cerca, muy cerca, la llave de contacto. Estuve así cosa de una semana hasta que encontré las piezas que necesitaba. 😉

Hola Dcortes
LA iveco no lleva inmovilizador con lo que más facil todaví. Le diré a mi amigo que lo curre. Muchas gracias.
Salute

Saludos.

Arrancalo por las malas. Positivo directo a la electrovlavula de la inyectora y positivo directo al faston del arranque.