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Barras anti-vuelco, opción.
Hola a todos:
Leyendo por aquí, la gente prefiere las safety, aunque hay otras opciones, yo una vez vi esta preparación en la pagina de el4x4, me pareció interesante, para el defender no se pero para los discos y ranger a lo mejor sirve.
Esta es la pagina, pone las barras por el interior y las oculta con la tapicería...
http://www.el4x4.com/spa/item/ART10481.html
Si ya se es un toyota, pero hay que aprender aunque sea del enemigo.
Me gusta también la ubicación de la rueda de repuesto la del lado izquierdo, es ideal si solo quieres llevar una y creo que entre bien. (El ejercito las ponia hay en algunas versiones y no le pesa al portón)
En los defender ya sabemos que sin barras puede pasar esto..........las imágenes son un poco fuertes.....
Minuto 25:20
Salu2 y chao apañeros
Que os parece a vosotros? viajeros....
P.D: Otra cosa seria la homologación, itv.
Al del vídeo le ha salvado la ventanilla del techo.
Desde luego es increible q hicieran así de malos rn seguridad a los Defender... Una marca como Land Rover q se supone buena y un coche q vale una pasta... En fin...
Para poner la rueda de repuesto en el lateral tienes que modificar la carroceria como en el toyota, pues saldria mucho la rueda, y la itv estaria encantada de verte por ahi.
Las barras antivuelco se ponen por fuera porque ademas protegen la carroceria. Por dentro hay que protegerlas muy bien para evitar daños a los ocupantes y no siempre se dispone de espacio suficiente para colocarlas.
Yo el dia que tenga un defender las safety sera de lo primero que monte. No entiendo dejarse una pasta en preparacion y no poner algo que te puede salvar la vida.
Yo apuntaba esta idea por que si las ocultas con la tapicería, no hace falta ni homologarlas (lo mismo ni se dan cuenta) y vas mas tranquilo y seguro que sin nada.
Por fuera protegen mas y son mas guapas, pero hay que homologar.
Y para los discos y range por fuera? que opciones hay? caseras?
Lo de la rueda es otra historia.
Salu2
