Diagnosis: no hay fallos

Problema: cola de escape negra, humo negro excesivo

Software original, con pruebas de anulación de egr´s

Turbo nuevo original.

La presión del turbo es buena, quizás excesiva, rendimiento optimo por encima de las 2.000 rpms

El problema lo causa la acumulación de suciedad, grasa, aceite, como se quiera llamar, en el sensor MAP , que hace que la geometría del turbo no trabaje en sus parámetros, dando presiones de turbo en determinados momentos por debajo de lo habitual, sin causar ningún fallo por falta de presión, por exceso, o por posicionamiento de la geometria.

El mismo problema lo puede causar la válvula variable del árbol de levas de escape, sustituida en los modelos post 2017 por fallo de posicionamiento correcto.