La medida original de ese coche es 235 / 70 R 16 , intercambiable por unas cuantas medidas que aparecen en la ficha tecnica.

Al llevar silentblock entre carrocería y chasis, levantar la suspensión 5cm , compromete bastante su aplomo en carretera, algo en donde el Td5 va de maravilla. Quizás con 2 o 3 cm sea suficiente.
De ese modo compensas con separadores y si la medida de rueda no excede de 235 con los suplementos de los aletines originales vale.
Si levantas 5cm, las cardan, tanto la delantera como la trasera, te darán problemas tarde o tempran, además de perder guiado de la dirección.

La elección de un kit de suspensión está muy condicionada al uso del coche, no es lo mismo un uso mayoritariamente por carretera que un uso de solo off road. Hacia donde inclines la balanza tendrás que considerar sacrificar la otra parte.

Sobre los filtros, cualquier kit de los que venden, mismamente Anglorecambios, sirve, el aceite Castrol 5W30 Edge.

Gracias!

Me dice el del taller de las gomas que ponga 245 70 r 16, pero  cuando ponga separadores con esta medida se saldra no?.... mejor la original me imagino no? como bien decias.

Si, eso es lo que quiero 2 o 3 cm... utilizo el coche a diario, y a hacer 4x4 duro no voi a hacer, para eso tenia el defender super preparado y al final casi que no lo usaba.  Saliditas a dar una vueltita por el monte jeje.

Le pedire unos kit de filtros a anglorecambios. y tambien tenias algo de un kit para cambias los cables de la ECU no?... que me imagino que a este coche no se le abran cambiado nunca.

la aceite de la caja de cambios y de la reductora igual que en el defender?

Al coche parece que le falta algo de potencia en bajas revoluciones, como lo podemos solucionar??

Delante de la palanca de la reductora, aparece la pegatina de las pocisiones, y aparece la opcion de desplazarla a la izquierda para poner el bloqueo, pero la palanca no se mueve, que significa esto? que tiene la preinstalacion?

Muchas gracias OscaR!!!

Hola, Tanganazo para la caja de cambios usa el MTF94, para el resto usa el mismo que para el defender.

Le pedire unos kit de filtros a anglorecambios. y tambien tenias algo de un kit para cambias los cables de la ECU no?... que me imagino que a este coche no se le abran cambiado nunca.

Con 70.000 km de origen, no creo que le hiciera falta, pero así te despreocupas de estarlo mirando.

Delante de la palanca de la reductora, aparece la pegatina de las pocisiones, y aparece la opcion de desplazarla a la izquierda para poner el bloqueo, pero la palanca no se mueve, que significa esto? que tiene la preinstalacion?

No, solo es la pegatina.

Al coche parece que le falta algo de potencia en bajas revoluciones, como lo podemos solucionar??

Reprogramando la centralita. Si estás en Madrid o cerca, podemos quedar en cualquier momento. Si estás más lejos, enviando la centralita y en el mismo día la tienes de vuelta. No te quiero convencer de nada, pero estrenas otro coche.

la aceite de la caja de cambios y de la reductora igual que en el defender?

Ya te ha contestado DCortesv

Muy bien!!!..

Lo de la centralita lo estudiaremos!....lo tendre muy en cuenta, estoi un poco lejos!... nada mas y nada menos que en Canarias! Tenerife.

y, como puedo saber si tiene preistalacion de bloqueo??

y en el salpicadero veo un boton de control de descenso, como funciona? cuando lo puedo usar?... como puedo saber si mi coche tiene control de traccion?

La rueda creo que voi a poner 235 85 r16, suplementare las espirales originales 3 ó 4 cm con unos kit que he visto por la red, y buscare amortiguadores esos 3 ó 4 cm mas largos. alguna recomendacion?... ah claro, y separadores +3cm!.... bueno, o por lo menos esta es la idea.

Mil Gracias!! que pena que este tan lejos para invitarles un vasito vino!!!  😉

Buenas, Tanganazo.
Lo primero, felicitarte por la compra y desearte que lo disfrutes mucho.
Lo segundo, acuérdate de que existe la posibilidad de utilizar el buscador, ese gran olvidado de nuestro foro ( ;D ;D), te lo digo de buen rollo.
El tema de la centralita está más que probado y aquellos que lo han hecho han quedado ciertamente convencidos por los resultados.
Si tu Disco es del 2003, debe ser el de los faros multiópticas en cuyo caso la preinstalación no la tienes (en el de faros simples hay que poner un varillaje hasta la palanca de reductoras/largas).

Mírate estos enlaces:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=63601.msg558890#msg558890

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=49923.0

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37954.0

Control de descenso: ATENCION CON EL ARTEFACTO!! Funciona de maravilla pero has de ser muy consciente que, en el momento en que lo tienes conectado, si pisas freno o aceleras, se desconecta automáticamente con el peligro que ello puede conllevar. Es de uso muy sencillo: justo antes de iniciar el descenso, insertas primera reductora y le das al pulsador del control de descenso y sonará un doble sonido de aviso; suelta suavemente el embrague hasta que el coche se mueva y la electrónica se encargará de todo para conseguir que bajes la pendiente SIN TOCAR NINGÚN PEDAL. Sólo tendrás que preocuparte del volante. Recomendación: pruébalo en una pendiente de poca longitud y con un desnivel apropiado para ver cómo lo hace el coche sólo y cómo lo haces tú sin la ayuda electrónica. 😉 Este aparatito está pensado para usarlo en pendientes pronunciadas por lo que su uso debe ser con primera reductora, para el resto ya estarás tú ¿no?
Tema neumáticos, alturas amortiguadores/muelles, ... hay colores para todos los gustos.
Y estás tardando con la foto (parafraseando a nuestro apreciado MRx4: si no hay foto, no ha sucedido).

Estaria bien saber la pasta q te costara la preparacion, estoy interesado en hacer algo patecido, bueno a la espera de las fotos...
Saludos desde la peninsula..

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