No es mas facil de volacar que otros tt similares.
No creo que vuelque mas facil que un toy muy levantao.

Si te da miedo, monta separadores o llanta con mas offset

Por lo que he leído y visto, en general todos los LR incluidos los Series tienen un centro de gravedad bastante bajo. Hasta hace poco tuve un Serie II y no veas las inclinaciones que soportaba. Puedes ver un montón de videos sobre este tema.

Gracias por las respuestas, pero no me refiero a vuelco lateral igual me explique mal, por ejemplo haciendo una bajada "fuerte" con roderas, si la rueda delantera de un lado se hunde un poco enseguida se le levanta el culo y vuelca.

te refieres a esto?

Steep hill decent with Defender in Freizetpark Mammut May 2009

si , a esto mismo ,en este caso no vuelca pero sin embargo en otros videos incluso com menos vuelcan, no se poner los videos pero en cuanto aprenda los pongo para que opineis o si os habeis visto en esos casos
muchas gracias por el interes.

Yo creo, que depende más de las manos del que conduce que del propio coche, los coches tienen unos pesos y equilibrio, normalmente lo des estabilizamos nosotros con nuestras acciones.

Saludos.

En subida o bajada es casi imposible volcar. En el video, si frenas, echas mas peso hacia adelante, es mas conveninente acelerar un poco para cargar mas peso atras.

Tambien es posible que veas como gente con discoverys casi de serie se mete en unas zonas no aptas para vehiculos de serie.

El motivo del vuelco hacia delante suele ser que hincan el parachoques delantero en el suelo en bajadas muy fuertes.

Con el coche algo elevado es mas dificil que pegue en el suelo

Volcar hacia atras en subida, pues que quieres que te diga ya tiene que tener agarre el coche en una subida de la leche para que voltee. Si el Lr lo hace los otros incluso mas.

De todas formas hay gente que se queja de que los bloqueos facilitan el vuelco, y no es asi.
Los bloqueos te dan mucha traccion y subes mas y te metes en sitios peores con mas facilidad y entonces vuelcas.