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Discovery I y II
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Iniciador del debate 03/12/2010 2:41 pm
Buenas.... como no podía ser de otra manera, justo cuando me voy una semanita de vacaciones, al TD5 le ha dado por romperse...
Tiene vibraciones de motor, al ralentí, que se suavizan al subir de vueltas, con un leve traqueteo al pisar un poco el acelerador. En marcha, no anda, ha perdido potencia, y no pasa de 100 kms/h...
A dos horas de marcharme, vaya tela... alguien puede echarme un cable, en modo consejo, o si está en madrid, en modo presencial???
Gracias a todos
03/12/2010 3:20 pm
Hola
Lo más sencillo aceite en la ECU.
Miralo rapidamente.
Salute y suerte
03/12/2010 3:38 pm
revisa los manguitos del turbo e intercooler
03/12/2010 5:08 pm
Hola!
Ademas de los problemas que puedan ser electricos, no podria ser el filtro de gasoil? Yo tengo un 200, asi que no tengo ni idea de donde esta el filtro del gasoil en el Td5... echale un "looking" a ver.
Suerte.
03/12/2010 5:54 pm
El filtro de gasoil en el Disco II TD5 está detras de la rueda trasera del copiloto
Iniciador del debate 03/12/2010 8:31 pm
Bueno, he limpiado el aceite de la ECU, pero no ha dado resultado. Parece que es un cilindro, por el sonido que hace. Pues nada....
Aprovecho para saludaros a todos, desde que volví de Marruecos no he parado, entre el trabajo y la puesta en marcha del hotel. Apenas he entrado un par de veces por el foro, y una es ésta, por fuerza mayor.... Iñaki, Gus, os debo una llamada para contaros qué tal por Tessaout.
03/12/2010 8:51 pm
las vibraciones pueden ser porque un clilindro no queme , de ahi la perdida de ponencia , por lo general si falla la presion del turbo el motor esta fino pero simplemente no empuja , y suele humerar un monton,
si el motor ratonea puede fallar un cilindro, quizas un inyentor no funcione , yo empezaria por ahi. con lo que has descrito. saludos y suerte
Iniciador del debate 05/12/2010 4:36 pm
Bueno, he cambiado el cableado de los inyectores con el recambio que soluciona el problema de la filtración de aceite a la ECU, los conectores de los inyectores estaban empapados, los he limpiado; también he limpiado bien los conectores de la centralita y la he abierto por si tuviera aceite dentro, por suerte está limpia limpia, como podéis ver en la foto.
El motor no humea nada de nada, ni blanco ni negro, así que de ahí descartamos varias posibles causas...
Después de comer las pedazo alubias con codornices que he preparado, montaré la centralita, y arrancar... os seguiré contando...
Iniciador del debate 07/12/2010 10:44 pm
Acabo de llegar de probarlo. Fuera temblores, fuera pérdida de potencia. Efectivamente, era un tema de aceite en el cableado de la ECU. El 44 va fenomenal, como siempre. Mañana rumbo a Las Merindades, a pasar lo que resta de semana.
Biennnn....
Gracias a todos por los consejos.
08/12/2010 10:39 pm
Que alegría!!!
Me alegro mucho, compi 😀