las vibraciones TAMBIEN pueden provenir DEL EJE TRASERO, es por eso que en un mensaje anterior te aclare que luego de cambiar el delantero, pruebes de andar sin el cardan trasero, tambien deberias revisar los SILENTBLOCKS de las tirantes traseros asi como la ROTULA del triangulo superior, cualquiera de estos elementos en mal estado te GENERAN VIBRACIONES EN EL VEHICULO...

pero es que se nota claramente que es de adelante,ya e quitado la transmicion trasera anteriormente,gracias lo habia leido el mensaje

bueno hemos quitado las tirantas en una de elloas cuando la hemos quitado se cae el sinenblok,pues creemos que es la tiranta  hemos puesta otra de desguace sinemblores nuevos y puesta resultado pues  que vibra y ahora que hago

Bufff, he ido siguiendo el post para ver su resultado y veo que es la ost...
Habrá algo o forma de averiguar la vibración.
Y si es por el tema de la homocinética que esté más seca (que la pata Perico) por el lado largo del palier, que empieza a trabarse algo y vibra o zimbrea todo??? :angel:

Pienso lo mismo, es una putada que no haya algo o alguien que pueda detectar con alguna prueba lo que es y atacar solo eso, de lo contrario por lo que veo una simple chorrada te puede costar un ojo.

Saludos

bueno pues hemos cambiado la rotula de trapecio trasero estaba mal pero ,sigue vibrando de lo mismo,es de 90 a 110km a lo mejor va bien e tomas una curva a esa velocidad y empieza a vibrar,o vas en una recta y como pille un vache se notan mas fuertes algo raro,pero parece que solo me ha pasado a mi, a nadien mas le a pasado algo parecido que pueda darme una pista,se lo agradeceria,porque estoy aburrido ya de tanto probar

animo!ya te queda poco q comprobar,lo vas a dejar nuevo de todo  ;),yo sigo pensando q tienes una o varias ruedas deformadas,o con desgaste irregular,eso no lo acusa la maquina de equilibrado,busca alguien q te preste unas haber q tal,coste cero y una duda menos.yo te las dejaba pero el mio también vibra!
un saludo y suerte con la busqueda.

mjsuzuki25  ...

Veo que revisaste o cambiaste los silentblock de la barra panhard, te pregunto

Has cambiado tambien los tornillos??, te lo digo porque un problema bastante comun es que estos tornillos se desgastan en la zona de contacto con la barra y cojen holguras .. ademas de que es bastante barato y facil de cambiar...

El tema de las vibraciones es una putada, ahora a mi me ha salido una a partir de 100 km/h, veremos que es ....

las ruedas ya he probado tres juegos,efectivamente e revisado la barra panhard se ve sin holguras,a no ser que no se vea con una palanca y luego sea eso de por culo,esto es mucho lio

Saludos.

Buscar holguras sin una palanca en un coche de 2 toneladas es dificil. Busca una barra buena y apalanca todo lo que pueda coger desgastes en todos los sentidos.

hola,
yo también tenía un problema parecido... pero al final, ahora tengo un problema mayor ¡¡¡

(por lo visto, tengo roto el buje, manguetas, frenos... ).

no tengo ni idea, pero tal vez esté relacionado ????

hoy me e ido al taller,hemos probado el coche ,al venir hemos montado de una en una cada rueda al aire para que rodaran y en la rueda delantera izquierdala rueda se como dando saltos,segun dice el mecanico que puede ser el buje que este mal,por que como lo hace las vibraciones con todas las ruedas que le e probado,bueno ahi que desmontar el buje y llevarlo al tornero que lo revise,ya os contare como va gracias

hola ,pues ya no se que hacerle mas hoy le e puesto los sinemblok a la barra panhard que me quedaba por probar,y sigue con el retemblor ese raro a partir de 90 a 115 a partir de esa velocidad se aminora ,pues no se si ya sera el eje o yo que se los mecanicos tampoco se lo explican no saben todas vuestras aportaciones seran buenas que hayan pasado gracias

Pues revisando me encontrado la ya sabida rótula trasera (la llevo así un tiempo) con grietas y poca grasa.

Otra cosa es en el triángulo trasero que he observado que "arriba" donde va atornillado en un extremo sale del tornillo o pasador como óxido y ha dejado un "trocito" difuminado de óxido.

A parte de que no sea algo de la barra de dirección de que se encuentre algo doblada, pero no lo aprecio..

Lo que si sé es que en mi Defender todo és de serie, incluso amortiguadores.
Y por eso lo de la elevación es más que evidente que no puede ser en mi caso... ;D

Lo que si he observado hace tiempo y hay un post puesto por mi sobre la homocinética izda que ha empezado a resudar casi inapeciable.

Mjsuzuki, te pasa lo mismo?. Estos cacharros siempre les resuda por el lado izdo (palier largo, homocinética) no serán los puñeteros "PIVOTES"....

pues no resumeel mio por la homocinetica irlandes,lo que si se yo es que yo lo teneia subidao +4cm como vibraba decian por la altura podia ser,yo lo e bajado a sualtura como cuando lo compre y hace lo mismo,pues mañana regulo los pivotes otra vez a mas kilos de presion,como cuando lo hice una vez que se aminoro un poco,lo subire de suspencion,le pondre sun ruedas de campo ,que las pruebas se la hago con la de carretera tengo 3 juegos de ruedas con neumaticos por este lio que tengo y lo dejaremos a ver y pasar el tiempo si algun dia se le quita ,yo que se estoy harto gracias