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18/04/2006 11:40 pm
¡Hola a todos!
A ver si alguien me puede echar una mano. Le acabo de instalar a mi disco un kit de embrague nuevo (en el taller oficial no, claro). El kit que le instalaron es de la marca TRW y la referencia es correcta.
Ahora noto que me camina más, que tiene más potencia, y los cambios engranan bien y no hay problemas en general.
El problema que tengo es que noto que el coche vibra más al ralentí que antes. Cuando embrago, la vibración desaparece casi por completo. Una vez en marcha, noto que los pedales y la palanca de cambios vibran mucho más que antes. Es que me dan hasta hormigueos en los piés. El mecánico dice que está bien y encima me mira como si yo fuera un lunático quisquilloso, el muy capullo.
¿Alguna idea al respecto? ¿A alguien le ha pasado?
Gracias.
18/04/2006 11:42 pm
Uy, se me olvidó adjuntar firma. Es un Discovery 300Tdi del 96.
19/04/2006 1:07 pm
se me ocurren dos opciones:
Si lo notas a ralentí ese embrague no esta bien equilibrado, cosa que me estraña bastante.
Si solo lo notas andando, sin duda te ha montado mal la transmision trasera. Las dos mitades telescopicas del cardan trasero tienen que quedar enfrentadas, o sea a 90º. si ha desmotado la transmision a la mitad, en vez de sacarla entera, ahi esta el problema. Si no la montas bien, se va a tomar por culo el equilibrado del cardan.
Suerte.
20/04/2006 12:10 am
LEE ESTO SI SE PARECE DALE EN LOS MORROS AL ALBAÑIL BOLETÍN TÉCNICO N O : 0002, EDICIÓN 1 PÁGINA: 1 DE 1
SPANISH
BOLETÍN TÉCNICO
MODELO/VERSIÓN: Boletín nº: 0002
Defender Ref. CDS: L8415bu
Discovery Edición: 1
Fecha: 06.05.98
GAMA AFECTADA:
Vehículos Diesel 300 Tdi previos a los siguientes VIN:
Defender - WA 139215
Discovery - WA 767377
PROBLEMA:
PULSACIONES DEL PEDAL DEL EMBRAGUE - COJINETE DE DESEMBRAGUE
Es posible que el cliente lo describa como una mala reacción del pedal del
embrague al pisarlo, pulsaciones del pedal, ruido del pedal o ruido proveniente del
mamparo.
CAUSA:
Descentramiento excesivo entre el cojinete de desembrague y la cubierta del
embrague.
PROCEDIMIENTO:
Sustituya el cojinete de desembrague y la cubierta del embrague por las piezas
modificadas autocentrantes. Monte el plato de presión URB100760 y el cojinete de
desembrague FTC5200.
Para el procedimiento de sustitución, véanse las reparaciones 33.10.01 - “Montaje
del embrague” y 33.10.07 “Montaje del cojinete de desembrague” del Manual de
Taller.
Examine el disco conducido tras desmontarlo; si no se ve un desgaste excesivo, es
posible volver a montarlo.
INFORMACIÓN SOBRE PIEZAS:
URB 100760 - Montaje de la cubierta del
embrague
FTC 5200 - Cojinete de desembrague
RECLAMACIONES BAJO GARANTÍA:
Usar el código de avería: 3A3W
Usar la S.R.O.: 33.10.07
Tiempo prefijado: Defender - 6,15 horas
Tiempo prefijado: Discovery - 4,55 horas
21/04/2006 11:58 pm
Gracias, queridos landroveros. A ver si encuentran la solución...
Seguiré informando.
26/04/2006 1:18 am
Sagu, muchas gracias por tu elaborada información. El mecánico ha accedido a solicitar dichas piezas y a instalarmelas. Las va a poner originales (sin coste), aunque él insiste en que la referencia del kit TRW que instaló es la correcta (y yo lo he comprobado).
Muchísimas gracias también para Alb-Arm.