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Iniciador del debate 15/11/2015 10:29 pm
Muy buenas compañeros,
Estos dias en mi disco td5 estoy notando como que al inciar la marcha en primera ( y algo en marcha atras) tiembla o vibra el coche al soltar el embrague... si lo sueltas con mas suavidad nada pero si lo sueltas un poco rapido vibra todo el coche...
Sabeis que puede ser?
Saludos y gracias
15/11/2015 10:47 pm
Hola, solo en frío o en todo momento?
Duerme al exterior?
Es evidente que con esto te comento que el mio con 223 mil Km lo hace sólo durante unos minutos en frío y, creo que el rocío de la noche acaba en la campana del embrague mojandolo.
A noche más húmeda, más síntomas.
Suerte con mejores aportaciones de los compañeros.
Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
15/11/2015 11:48 pm
Me inclino a culpar al volante bimasa del motor, en el que va acoplado el embrague. Otra posibilidad es el casquillo de bronce que va en el volante motor, donde entra la punta del eje primario de la caja de cambios.
Si es algo de lo anterior, hay que aprender a vivir con ello, creo que no es grave, y tocara solucionarlo cuando haya que cambiar embrague.
Un saludo.
Iniciador del debate 16/11/2015 10:08 pm
Buenas..
El coche duerme siempre en garaje pero bueno hace fresquete tambien...
yo creo que en caliente tambien..
Si seria en volante bimasa es grave?se puede circular sin problemas?
Saludos y gracias
16/11/2015 11:19 pm
Buenas..
El coche duerme siempre en garaje pero bueno hace fresquete tambien...
yo creo que en caliente tambien..
Si seria en volante bimasa es grave?se puede circular sin problemas?
Saludos y gracias
El bimasa no es mas que un volante de inercia dividido en dos partes, la inercia de giro se transmite de uno a otro mediante unos resortes o muelles que tienen el objetivo de transmitir al eje primario del cambio una arrancada modulada o menos brusca.
Por eso, cuando esta mal, se nota un cierto retembleo al arrancar desde parado. Al circular con el coche y haciendo los cambios de marchas normales, ya no se nota porque la inercia practicamente no lo hace trabajar.
En mi opinión, no es grave pero sí molesto. Si no patina el embrague, yo lo aguantaría hasta tener que cambiarlo.
Un saludo.
16/11/2015 11:24 pm
Esas vibraciones al iniciar la marcha pueden deberse a unos silent blocks de apoyo de motor o transferencia daÑados, salud
17/11/2015 12:47 am
Las vibraciones debido al mal estado de los tacos de motor, se advierten al quitar el contacto. El bloque se sacude unos instantes, vibra fuerte como cabeceando.
También pero algo menos quizá, al dar contacto.
Me inclino más hacia el bimasa.
Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
Iniciador del debate 19/11/2015 8:38 am
Muchas gracias por las repuestas,
Yo también me inclino más hacia el bimasa tiene los síntomas que comentáis,
Se me hace raro por los km solo tiene 84000 km pero bueno.. Habrá que tirar así el embrague no patina ni nada.
Saludos y gracias
19/11/2015 9:14 am
Hola:
A mi hace tiempo me pasó algo parecido. Al final fue una fuga del regulador de presión del gasoil en la que el combustible se filtraba al interior de la campana del embrague y le hacia resbalar.
Un saludo,
Óscar
19/11/2015 9:30 am
Correcto, es una posible causa. No mancha el suelo? Revisa el enfriador de gasoil y el nivel de refrigerante. Con tan pocos Km es fácil tenga fugas, raro un bimasa aguante tan poco.
Yo llevo 224 mil Km. Mismo bimasa y cambié el refrigerador ya hace varios años.
Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
Iniciador del debate 20/11/2015 9:31 pm
Buenas,
El enfriador donde esta?
En principio anticongelante no gasta nada... algo de aceite motor si que resuda (pero creo que es por vuestros comentarios en otro post anterior) por la parte trasera de la junta de la tapa de balancines.. ¿eso puede afectar?
El regulador de presion no creo porque no huele nada a gasoil...
Saludos y gracias
21/11/2015 12:47 am
El refrigerador de gasoil es, creo recordar, un cilindro de unos 20 cm de largo por unos 6-7 de diámetro.
Va colocado en posición horizontal. Entre el bloque motor y el ventilador, centrado pero algo hacia la izquierda.
Si te asomas, lo ves casi entero.
Usa el buscador pues DCortesv ilustró en un brico como repararlo. Con el entre las manos.
Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
21/11/2015 7:00 pm
El refrigerador de gasoil es, creo recordar, un cilindro de unos 20 cm de largo por unos 6-7 de diámetro.
Va colocado en posición horizontal. Entre el bloque motor y el ventilador, centrado pero algo hacia la izquierda.
Si te asomas, lo ves casi entero.
Usa el buscador pues DCortesv ilustró en un brico como repararlo. Con el entre las manos.Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
Creo que lo que indicas es el enfriador de gases de escape que van a la valvula EGR. El enfriador de gasoil va pegado al colector de admisión, cogido al costado inferior del mismo con 4 tornillos, se ve con cierta facilidad desde arriba.
Un saludo.