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Iniciador del debate 26/09/2006 5:52 pm
Sujeto: Discovery 300 Automatico de diciembre del 95, tb llamado "Trueno Azul"
Averia en el velocimetro, localizada en el encoder situado en la transfer. Basicamente se ha roto el dentado...en paddock lo tiene? q referencia?
Gracias a cualquier alma caritativa y bilingue que me ayude a localizarlo.
FERNANDO
26/09/2006 8:14 pm
FRC3310 para la LT230 de Santanita, también para Disco 200 Tdi manual (es que lo cambié el viernes)
El tuyo, uhhh, 300 automático, me huele que hay algo electrónico.. Un segundo:
-Engranaje, transmisión velocímetro, 23 dientes, tdi diésel, caja de cambios autimática (sí, autimática, porque hace lo que le da la gana), FRC 9339. (creo que en ingles sería speedo -o speedometer- worm drive o si no speedometer drive gear
Me da miedo que siendo un 300 Tdi no sea cuentakilómetros electrónico (ya que muchos de ellos llevaban control de crucero), vamos, que sea como "de toda la vida" pero no vaya con el cable "de toda la vida" sino con cable eléctrico. Estuve mirando y los únicos cables listados eran para el 2oo Tdi y el v8, pues llegaban hasta el chasis LA, y el 300 Tdi si no me equivoco comenzaba en el MA. Con lo cual quizá esa referencia no te valga y necesites el "transductor velocidad" que es el AMR 1253, aunque no estoy seguro, de 300 Tdi sólo tengo el Range y hasta ahora no ha dado problemas.
La pieza engranaje que va en la tránsfer es muy barata, no llega a los 14 euros (la del Santanita cascó el viernes). Mucho ojo al sacar y meter el alojamiento donde va, hay que hacer palanca con un destornillador sin rayar nada y además mover unos dedos el coche adelante y atrás hasta que salga, lo mismo para poner la nueva, no sea que los frágiles dientes del piñón de plástico se rompan, no olvidemos que engranan con un sinfín.
El mío estaba perfecto pero el cuadradillo donde entra el cable del velocímetro estaba desgastado y redondeado, por eso no transmitía. Rindió el alma el jueves por la noche, y el viernes ya estaba cambiado.
Asegúrate que tu coche va con cable y no es eléctrico (mira lo que sale detrás del tambor del freno de mano. Si sale como un cable de cuenta km de moto de toda la vida, va con cable, si no, es eléctrico, y podría ser un cable suelto, el transductor famoso ese, que no sé que hace ni para qué sirve, o si no, a malas, el propio cuentakilómetros.
Suerte! ya me dirás
De todos modos, el cable cuenta Km se traduce como "speedo cable" o "speedometer cable"
Iniciador del debate 27/09/2006 8:56 am
Gracias por transmitirme estos conocimientos.......
CONFIRMO LO SIGUIENTE:
La comunicacion entre el cuadro de mandos del vehiculo (LA CONSOLA) y la transfer es mediante un par de cables electricos......no mediante el cable de moto de toda la vida (EN MI RANGE V8 si que es mediante cable)
El problema lo tengo en la rueda dentada (se han roto un par de dientes) eso es el TRANSDUCTOR?????? o es otra pieza?????
Un saludo
FERNANDO
27/09/2006 12:48 pm
Pues si tienes la rueda dentada, el piñoncito es de plástico, de color azul, negro o rojo,tiene un ejecito chiquitín metálico un poco largo, estrecho y terminado en un cuadradillo, entonces necesitas el FRC 9339. Si no, es el transductor
27/09/2006 12:57 pm
Pues si tienes la rueda dentada, el piñoncito es de plástico, de color azul, negro o rojo,tiene un ejecito chiquitín metálico un poco largo, estrecho y terminado en un cuadradillo, entonces necesitas el FRC 9339. Si no, es el transductor (que es como una piecita negra que supongo conectará el piñoncito con los cables eléctricos famosos).