Te puedo decir que se de gente que con amortiguadores koni heavy track la llevan quitada y no se desestabiliza. Lo que no se es si ganas mucho, eso no lo se.

yo llevo un kit old man emu de +5 i de delante estira mui poco i de atras lo mismo el amotiguador es mui corto i no me deja estirar mas vamos el fallo creo que es ese de atras de delane no lo se

a ver que te dicen los demas pero creo que puesto que se que te gusta el trial deberias quitarsela eso si, asegurandote de que en carretera no sera una desventaja

a ver que te dicen los demas pero creo que puesto que se que te gusta el trial deberias quitarsela eso si, asegurandote de que en carretera no sera una desventaja

ok esperare a que los demas cntesten si es mui peligroso
es que me gustaria que no se me inclinara tanto en un cruce de puentes i depende que situaciones

A ver si te aclaras ;D ... o quieres recorrido o no lo quieres. Si lo obtienes, lógicamente existen más inclinaciones. La pregunta realmente importante: 'para qué quieres tanto recorrido ?'. El actual Campeón del desaparecido Catalán de Trial (en su categoría), Florenci Rius, no llevaba ni excesivo recorrido, ni neumático alto ni ancho ::)

Saludos.

Si que vas a ganar en recorridos y en cuanto a peligros... los Discovery 200 y muchos Range no llevan estabilizadoras de serie y no vuelcan en cada curva, solo tendras que acostumbrarte a mas balanceos, a no ser que hayas puesto mulles y/o amortiguadores mas duros que los de serie.

yo las tengo quitadas,con +5cm y muelles reforzados es bastante mas estable q un 200 de serie,eso si,se nota mucho tanto en campo como en asfalto,y  no seas muy brusco en carretera,o marearas a todo el pasaje.

Yo acabo de hacer 6400 km con el disco 300 elevado +5cm con un simple kit Britpart, cargado para un viaje a Escocia y con tienda de techo de unos 50 kg.

Llevo llantas Mangel con offset de 3 cm y neumáticos Insa AT (perfectos), tirantes delanteros con corrección de angulo de avance de 3º, árbol delantero con bridas largas para trabajar en 30º, Panhard ajustable, y estabilizadoras delanteras y traseras quitadas.

El comportamiento del coche ha sido perfecto en todo momento y a cualquier velocidad. Sin balanceos y sin pérdida de estabilidad alguna.

Cruza ejes que da gusto. Te metes por donde quieres sin siquiera quitar el faldón delantero.
Eso sí: debes poner unos centradores delanteros y traseros para los muelles, pues los traseros sobre todo se salen del alojamiento y se pellizcan en su tope superior. Y tambien debes poner unos latiguillos delanteros mas largos por riesgo de partir uno y quedarte sin frenos de golpe.

Si el disco lo elevas y lo quieres para pistear y salir un poco del asfalto hazle eso que te acabo de comentar y verás que cambio. No pierdes seguridad.

Saludos.

jrmr... me puedes decir que muelles llevas ? Yo tengo estos para poner:

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Coil_Springs_and_Kits/Britpart_HD_Yellow_Coil_Springs_(pair)_-_Front_200lbs/inch.html

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Coil_Springs_and_Kits/Britpart_HD_Yellow_Coil_Springs_(pair)_-_Rear_300-340lbs/inch.html

Exactamente.

Son esos.
Los amortiguadores no son muy allá. He comprado varios juegos y los he llevado en Range 300, defender 90 300 y discovery 300, y aunque su comportamiento es en general muy bueno, en caso de golpe fuerte sobre alguna rueda puedes cargerte uno. Ya me pasó en el defender.

Pero creo que la relación calidad precio justifica su compra. Siempre que no seas un purista del género y quieras llevar un equipamiento de primera en tu coche.
El campo de pruebas al que yo he sometido estos amortiguadores ha sido los pedregales de Marruecos, con muchos kilometros campo a través de piedras, pedruscos y arena, y el comportamiento ha sido bueno.

Saludos.

Entonces tu y yo compartiremos muelles  😉 Los de atràs tienen un grosor de espiras bastante impresionante. Por cierto, los traseros son mas maltos que los delanteros. Supongo que en el tuyo tambien. Dan estabilidad al Disco ?? Supongo que si. Yo los pondrè con amortiguadores de carbon, no se si los conoces. Por cierto, tu tienes el coche elevado pero... los amortiguadores son de serie ? Si lo son... llevas torretas y cogidas traseras modificadas ? Gracias !!!!!

Ah !! y perdòn a pumu que parece que hemos cambiado de tema liandonos a comentar ahora lo de muelles y amportiguadores

Entonces tu y yo compartiremos muelles  😉 Los de atràs tienen un grosor de espiras bastante impresionante. Por cierto, los traseros son mas maltos que los delanteros. Supongo que en el tuyo tambien. Dan estabilidad al Disco ?? Supongo que si. Yo los pondrè con amortiguadores de carbon, no se si los conoces. Por cierto, tu tienes el coche elevado pero... los amortiguadores son de serie ? Si lo son... llevas torretas y cogidas traseras modificadas ? Gracias !!!!!

Ah !! y perdòn a pumu que parece que hemos cambiado de tema liandonos a comentar ahora lo de muelles y amportiguadores

a trankilo no pasa nada en los foros suele pasar que de un tema se salte a otro no pasa nada  ;D ;D ;D ;D ;D
entonces me lanteare quitar yo la estavilizadora delantera , una preguntilla mas si con el kit +5 quita la estavilizadora necesitare latigillos mas largos ?

Llevo los amortiguadores de gas de Britpart del kit de elevación +5cm

Si quitas la estabilizadora delantera, cambiale los latiguillos de freno, pues si no, al forzar el cruce de puentes, dejarás una rueda delantera colgando solo del latiguillo de freno.

No llevo torretas ni cogidas modificadas ni hacen falta.
Solo necesitas unos conos de centrado superiores para guiar los muelles cuando se salen de los alojamientos.
Te pasará en los traseros.
Los delanteros son duros aunque parezcan mas blandos que los de detrás.

Saludos.

Hola pumu y demás!
Soy de Sbd y conozco tu coche y creo que llevas los muelles bastante duros. Por eso te diría que no tengas miedo de quitarle la estabi. Por otro lado no creo que necesites los conos ni nada de eso puesto que llevas kit muelle y amorti. de la misma medida.
Un consejo quítasela y vete a un montículo a provar lo de los muelles y lo de los latiguillos pero no creo que tengas problemas. ´Por estabilidad tampoco creo que lo tengas ya que con las 255 y las llantas de 8 pulga. ya está bastante ensanchado.
Adeu!!