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tubos de la admision
observando la admisión de aire del 300 ¿no os parece que los manguitos de goma que lleva son un poco blandos y que cuando aceleras se deforman .
esto seguro que le resta algo de energía al motor ¿no? sobre todo en el repris.
¿Si sustituyo estos tubos por otros menos flexibles se notaria? 🙄
Que tienen que decir esos expertos en motores del foro 🙂
yon
Sin ser experto en nada te puedo decir que efectivamente,
El codo de goma de salida del turbo se hincha cuando aceleras, quitando reprís.
TR2 en Barna, y todo preparador con el que tropieces te cambiará los manguitos de admisión por un juego de manguitos de silicona que no se dilantan ni se deforman al soplar el turbo.
Azules, guapos y caros de narices.
¿Eficacia palpable y que se note?....... No te lo puedo decir.
Quizás alguien los haya montado y te pueda contar.
Saludos.
jrmr , ya me parecia a mi que lo de poner las gomas de colores en los coches de competicion no era por estetica 😀 😀
alguien las ha cambiado????????
gracias
yo los cambie en un 200 que tenia y me parecio que tenia otro motor,se notaba sobre todo en caliente,le notaba que no perdia fuerza y el turbo tiraba con mas impetud. lo malo fue que cuatro tubos ,los del turbo y el intercoler me costaron 300eurazos
GRAN ROBLE, gracias
pero la madre del cordero 300 euros por unos trozos de gomaaaaaaaaaaaaaaa 😯 😯 😯 😯 .
de todas maneras donde los conseguiste
gracias
Yon
En esta pagina los tienen y un monton de cositas interesantes para los land, pero en mi humilde opinion,lo mejor es regularle la bonba, con unos bricos que explican como hacerlo uno mismo ,(si no lo encuentras me lo pides y te lo paso),una limpiadita de intercoler o ponerle uno que se nota bastante y punto. http://www.twistedperformance.co.uk/
¿Que si no encuentra el brico? 👿 👿 👿 👿
En la seccion bricoland apartado general--> https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Sections&op=listarticles&secid=6
Amos, amos... decir na del bricoland 
alguien se anima a hacer un pedido de tubos de goma para nuestros intercoolers?????, a mi no me importaria gestionarlo......
http://www.venair.com/productes?cat=2
sabemos el diametro del tubo necesario??cuantas curvas?
Lo ideal sería hablar con ellos, darles los tubos y que te hagan una reproduccion en silicona. Si no es muy caro y lo hacen rapido, yo quiero todos los del agua para el V8 que aunque tarde, ya le llego su momento de pasar por el gimnasio a poner en forma todos esos caballos que dicen que tiene. Ahora está en dique seco con las culatas fuera, asi que para mi es el momento perfecto.
me parece q eso ya seria rizar el rizo.........yo me conformaria con resolver el tema del intercooler, que basicamente seran un par de tramos rectos y una o dos curvas de 90 o 45º ,
habria que saber longitud y diametros , si no me equivoco seran 4 piezas en total no?
GRAN ROBLE, lo de la limpieza del intercooler y tocar la bomba ya esta hecho lo del intercooler mas grande lo tengo en la cabeza desde hace mucho y me frena el precio .
SuricataBcn, pues a mi no me importaría hacer un pedido los diámetros, los miro en cuanto deje de nevar, que aqui en Burgos esta cayendo lo de todo el invierno 
yon
yo soy sincero NO TENGO GANAS DE DESMONTAR LOS TUBOS DEL MIO AHORA!!!!!!! pero se agradecerian unos croquis de los tubos del intercooler y pido presupuesto!!!!!
Aprovecho para pedir opinion a los expertos, que modelo de tubo os parece mas razonable de los del catalogo de venair......sed realistas!!!!!!! no pidais el mejor, sino uno que cumpla con creces las necesidades
pues los rjos son los mejores y ponen expresamente para intercooler pero desde luego los azules parecen muy buenos el 220 o 240
yon
Hola chicos.
El tema de los tubos del interculer, es muy simple. Por el precio que te cuestan los de silicona (tipo venair u otrs marcas) tienes dinero de sobra para poner 3 juegos originales de manguitos de admisión. cierto es que con los kmts se deterioran y se deforman, pero para eso hacen falta mas de 100.000 kilometros.
¿cuantos kms haceis al año?
conclusión, no os gasteis el dineral que cuestan los de silicona y poner los de origen.
un saludo
Acalzada, pues lo mismo tienes toda la razón y con los de origen nuevos no se hinchan al soplar el turbo y dejamos los ahorros quietos 😉
