En un 200 y si no anda, tiene toda la pinta del balaguer jodido.

Hola!!

Ya está el problema solucionado. La cruceta delantera estaba rota. Hoy le he comprado una en un desguace por 70 euros. Lo cierto es que yo no pude (o no supe) conectarle el bloqueo central con lo que no pude aprovechar la fuerza de la transmisión trasera. Mi mecánico habitual, Mario Fariña, desenganchó la cruceta y luego me hizo la prueba de que si funcionaba la trasera. Dimos una vuelta por el pueblo sólo con la transmisión trasera conectada, y evidentemente, se descojonó de mí, por no saber engancharla.

Menos mal, porque me temía que los RRMM me trajeran un regalo antes de tiempo.

Saludos a todos, y gracias por vuestras respuestas.

🙂 Me alegro de que sea nada mas eso
Un consejo aprende el funcionamiento del bloqueo, te sacara  de muchos apuros  y veras lo "grande" que es tu coche
Y tranquilo que nadie nace enseñado  🙂

Bueno , me alegro que tan solo se te fastidiase la cardan , sigue el consejo de YON y prueba el 200 en sus distintas "velocidades" con y sin bloqueo , saldrás de mas apuros de los que te crees  😉

Un abrazo.

Ya está el problema solucionado. La cruceta delantera estaba rota. Hoy le he comprado una en un desguace por 70 euros.

Buenas, me alegro que haya sido poco, pero me puedes explicar ésto que te cito.....

Exactamente qué has comprado en el desguace por 70€, quiero pensar que has comprado el cardan delantero con las crucetas.

Saludos !

Sí, he comprado el cardán completo. En el archivo adjunto os envío una foto. Pese a que hace 3 años que tengo el Disco 200, me manejo mejor con mi Series III. Sé que la palanca amarilla es para el 4x4 y la roja para la reductora, y que el overdrive lo puedo combinar con cualquier velocidad. Evidentemente le he puesto la reductora a mi Disco 1.000.000 de veces, pero nunca me había visto en una pendiente con arenilla, con el coche cargado hasta la bandera, con el niño llorando detrás porque tenía miedo, lloviendo en Tenerife una barbaridad y para colmo a 4 horas de comernos las uvas. Tal vez por los nervios del momento, no acerté a poner el bloqueo central, pese a que la luz se encendía en el tablero. Seguramente la puse en neutro, y como cada vez que movía el coche oía una cantidad de ruido a algo gordo roto, preferí no moverlo más y llamar la grúa, que para algo la pago con el seguro.

Sé todo lo bueno (y lo malo) que tienen nuestros vehículos. En Tenerife hace tiempo que no lo pruebo como es debido, ya que, entre que lo tengo recien pintado, y que si te ven en el monte haciendo el cabra te "empuran", pues hace tiempo que no disfruto como es debido con él.

Saludos,
Pablo y Txema Perdomo

Perdón, es la página 6 del catálogo.

Saludos,

hola a todos, si tenias una cruceta totalmente rota no hubieras podido andar con el coche aunque hubieras acertado a bloquear ,que si abras acertado, lo que te pasaria es que tenias la barra de transmision colgando y al tratar de andar  pegaria unos golpes de cuidado. 😉
no?

Hola Merluis!

Es así. De hecho, tiene dos muescas en el chasis y en los bajos producto de los golpes que daba. Le tuve que cambiar 3 tornillos y 3 tuercas del enganche que va hacia el cardán trasero, ya que estaban desfigurados. Lo cierto es que Mario, el mecánico, una vez hubo desconectado el cardán me hizo subir en el coche y dar una vuelta por el pueblo funcionando con el grupo trasero, con reductora puesta, y sólo con el bloqueo. El coche iba bien, y según me dijo, podría darle la vuelta a la isla (200 km) sin problema alguno. De todas formas no sé si yo hubiese sabido desconectar el cardán. Zapatero a tus zapatos. El arreglo del coche me costó en total 110 euros (dejé 10 de propina por el buen trabajo del mecánico). Por ese dinero yo no me arriesgo a romper algo más, sobre todo cuando mis conocimientos de mecánica son tan exiguos. Ya sé que más de un "apañao" hubiese seguido sin problemas, pero insisto, como dice un amigo "Pago por no tener problemas", pues eso.

Saludos,

Pablo y Txema Perdomo

Haces bien, para éso está la grúa y para no tener peores averías. Vete a saber si quitas el cardan delantero, intentas irte en trasera y luego un corrimiento de tierra hace que te despeñes, o algo así..... que las lluvias las habéis tenido fuertes tela!

Saludos !

Una vez en autovia en una bajada larga pego tal castañazo en los bajos que pense que habia pisado alguna mina de esas que explotan.Deje mi Def en punto muerto y me pare por inercia.Me recupero del susto y miro debajo....
El cardan delantero habia !DESAPARECIDO!. Con un considerable temblor de piernas y despues de  fumarme un cigarro y darles un buen repaso a todos los santos de este mundo y del otro,me volvi a subir, arranque,bloquee el dif. y sin transmision delantera continue mi camino sin mas .Y eso que me faltaban todavia 200 km.

Lo que recomiendo, es realizar un curso basico de conducción 4x4 como el que hice yo en la Masia Pelarda, un fin de semana encantador, yo, mi mujer y nuestro crio, El Defender.Te enseñan a utilizar las marchas, cortas y largas, bloqueos, inclinaciones, etc y no solo te enseñan, si no que te lo hacen entender. 😉

Una vez en autovia en una bajada larga pego tal castañazo en los bajos que pense que habia pisado alguna mina de esas que explotan.Deje mi Def en punto muerto y me pare por inercia.Me recupero del susto y miro debajo....
El cardan delantero habia !DESAPARECIDO!. Con un considerable temblor de piernas y despues de  fumarme un cigarro y darles un buen repaso a todos los santos de este mundo y del otro,me volvi a subir, arranque,bloquee el dif. y sin transmision delantera continue mi camino sin mas .Y eso que me faltaban todavia 200 km.

Joder y te fuiste como si nada jajaja 😮 😮 😮 el que se encontrara la cardan en mitad de la autovia.....